一种负载箱散热系统及其专用的轴流风机技术方案

本发明专利技术公开了一种负载箱散热系统，其包含：负载箱，其风道入口位于侧面，风道出口位于顶部，风道出口侧为电阻区域；轴流风机，水平设置在负载箱的风道中，并位于电阻区域下方，使负载箱外的水平气流经过轴流风机后变为向上的垂直气流。其优点是：对风道结构做出改进，使风被风机从侧向进风吸入负载箱，然后通过水平安装的轴流风机垂直向上吹向上层电阻，流过电阻后向上排出负载箱体，并结合侧装的轴向风机，使得在负载箱内安装尺寸不变的同时，满足将轴流风机风量最大的工作点设定至负载箱所需的背压工况点，满足设计要求，并且未增加风机电机的功率和噪声。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种负载箱散热系统及其专用的轴流风机。
技术介绍
负载箱是一种将电能转换为热能的试验测试设备，热能是由不锈钢电阻管所产生的，轴流风机需要在短时间内将电阻管所产生的热能排出至负载箱箱体外，防止由于热能堆积，造成电阻管烧毁等事故发生。由于普通的轴流风机出风背压较低，而负载所用轴流风机出风正对密密麻麻的电阻管分布，背压很高，且根据负载箱结构特点，无法安装大口径的轴流风机，因此在高背压工况点，普通轴流风机无法满足负载箱散热要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种负载箱散热系统及其专用的轴流风机，能有效解决负载箱散热要求并且风量大，可靠性高。为了达到上述目的，本专利技术通过以下技术方案实现：一种负载箱散热系统，其特征是，包含：负载箱，其风道入口位于侧面，风道出口位于顶部，风道出口侧为电阻区域；轴流风机，水平设置在负载箱的风道中，并位于电阻区域下方，使负载箱外的水平气流经过轴流风机后变为向上的垂直气流；其中，所述的轴流风机包含：壳体；电机，位于壳体的轴向一端，其包含一电机法兰，电机法兰位于壳体内；多个支撑板，分别沿电机外圆径向设置，电机通过该多个支撑板固定到壳体上；多片叶片，位于壳体内，设置在电机的电机法兰上。上述的负载箱散热系统，其中：所述轴流风机通过壳体固定到负载箱内。上述的负载箱散热系统，其中：在所述负载箱内的轴流风机下方对应风道入口的位置设置导向板，导向板由风道入口至负载箱内侧逐步向上倾斜。上述的负载箱散热系统，其中：所述叶片为弧形结构，叶片根部最厚，且叶片厚度从根部端逐渐向边缘处递减。上述的负载箱散热系统，其中：叶片根部角度可调的安装在所述的电机法兰上；叶片的叶角为38°，叶片的前沿接近叶片根部的位置内凹一弧度。一种轴流风机，其特征是，包含：壳体；电机，位于壳体的轴向一端，其包含一电机法兰，电机法兰位于壳体内；多个支撑板，分别沿电机外圆径向设置，电机通过该多个支撑板固定到壳体上；多片叶片，位于壳体内，设置在电机的电机法兰上。上述的轴流风机，其中：所述叶片为弧形结构，叶片根部最厚，且叶片厚度从根部端逐渐向边缘处递减。上述的轴流风机，其中：叶片根部角度可调的安装在所述的电机法兰上。上述的轴流风机，其中：叶片的叶角为38°，叶片的前沿接近叶片根部的位置内凹一弧度。本专利技术与现有技术相比具有以下优点：1、将电机侧面固定在外壳风筒上，这样侧面的支撑板也可以当风向导流板使用，由此将电机改为侧装式，并结合独特的风叶叶形，起到增大通风面积，降低了遮风量，加强了气流导向的效果，真正做到了大风量高背压；2、对风道结构做出改进，使风被风机从侧向进风吸入负载箱，然后通过水平安装的轴流风机垂直向上吹向上层电阻，流过电阻后向上排出负载箱体，并结合侧装的轴向风机，使得在负载箱内安装尺寸不变的同时，满足将轴流风机风量最大的工作点设定至负载箱所需的背压工况点，满足设计要求，并且未增加风机电机的功率和噪声。附图说明图1为本专利技术的轴流风机的剖视图；图2为本专利技术的轴流风机的主视图；图3为本专利技术的一种负载箱散热系统的主视图；图4为图3的侧面剖视图；图5为本专利技术的轴流风机的叶片的立体图；图6为本专利技术的轴流风机的叶片的主视图；图7为本专利技术的轴流风机实际测试工况点曲线。具体实施方式以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本专利技术做进一步阐述。如图1~4所示，一种负载箱散热系统，其包含：负载箱7，其风道入口位于侧面，风道出口位于顶部，风道出口侧为电阻区域6；轴流风机，水平设置在负载箱7的风道中，并位于电阻区域6下方，使负载箱7外的水平气流经过轴流风机后变为向上的垂直气流，风被轴流风机从侧向进风进入负载箱7，轴流风机向上排风将电阻区域6产生的热能沿散热通道即风道排出负载箱7顶部。其中，所述的轴流风机包含：壳体4，轴流风机通过壳体4固定到负载箱7内；电机1，位于壳体4的轴向一端，其包含一电机法兰，电机法兰位于壳体4内；多个支撑板2，分别沿电机1外圆径向设置，电机1通过该多个支撑板2固定到壳体4上，由此将电机1改为侧装式；多片叶片3，位于壳体4内，设置在电机1的电机法兰上。在所述负载箱7内的轴流风机下方对应风道入口的位置设置导向板5，导向板5由风道入口至负载箱7内侧逐步向上倾斜。如图5、6所示，所述叶片3为弧形结构，叶片3根部31最厚保证叶片3强度，且叶片3厚度从根部31端逐渐向边缘处递减，形成流线型，加大顶部风量，独特的风叶叶形结合侧装式的电机1设计，起到增大通风面积，降低了遮风量且加强了气流导向作用。本实施例中，叶片3根部31角度可调的安装在所述的电机法兰上，叶片3的叶角为38°，出风量达到最大；叶片3的前沿32接近叶片3根部31的位置内凹一弧度321，起到导风聚拢效果，叶片3数量为9片，根据图7所示，是负载箱轴流风机的实际测试工况点曲线，在静压300多Pa工况下，风机流量大约为14500m²/h，达到了实际使用的风量要求。综上，使用上述轴流风机以及负载箱散热系统设计，替代原有的进口风机方案，效果好，带来了良好的经济效应，并且结构简单，易于维护，安全可靠，完全满足负载箱散热的技术要求。尽管本专利技术的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本专利技术的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本专利技术的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本专利技术的保护范围应由所附的权利要求来限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种负载箱散热系统，其特征在于，包含：负载箱（7），其风道入口位于侧面，风道出口位于顶部，风道出口侧为电阻区域（6）；轴流风机，水平设置在负载箱（7）的风道中，并位于电阻区域（6）下方，使负载箱（7）外的水平气流经过轴流风机后变为向上的垂直气流；其中，所述的轴流风机包含：壳体（4）；电机（1），位于壳体（4）的轴向一端，其包含一电机法兰，电机法兰位于壳体（4）内；多个支撑板（2），分别沿电机（1）外圆径向设置，电机（1）通过该多个支撑板（2）固定到壳体（4）上；多片叶片（3），位于壳体（4）内，设置在电机（1）的电机法兰上。

【技术特征摘要】
1.一种负载箱散热系统，其特征在于，包含：负载箱（7），其风道入口位于侧面，风道出口位于顶部，风道出口侧为电阻区域（6）；轴流风机，水平设置在负载箱（7）的风道中，并位于电阻区域（6）下方，使负载箱（7）外的水平气流经过轴流风机后变为向上的垂直气流；其中，所述的轴流风机包含：壳体（4）；电机（1），位于壳体（4）的轴向一端，其包含一电机法兰，电机法兰位于壳体（4）内；多个支撑板（2），分别沿电机（1）外圆径向设置，电机（1）通过该多个支撑板（2）固定到壳体（4）上；多片叶片（3），位于壳体（4）内，设置在电机（1）的电机法兰上。2.如权利要求1所述的负载箱散热系统，其特征在于：所述轴流风机通过壳体（4）固定到负载箱（7）内。3.如权利要求1所述的负载箱散热系统，其特征在于：在所述负载箱（7）内的轴流风机下方对应风道入口的位置设置导向板（5），导向板（5）由风道入口至负载箱（7）内侧逐步向上倾斜。4.如权利要求1所述的负载箱散热系统，其特征在于：所述叶片（3）为弧形结构，叶片（3）根部（31）最厚，且叶片（3）厚度从根...

【专利技术属性】
技术研发人员：董秋苏，张宏，陆恒，
申请(专利权)人：中国船舶电站设备有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31