一种专用于散热器中散热管的加强架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种专用于散热器中散热管的加强架，包括插入部和弯折部，所述弯折部与插入部一体制成，该插入部为间隔设置的两个，该两个插入部顶部向一侧延伸制有弯折部，两个插入部之间形成的间隙向弯折部延伸形成L型的供介质通过的通道。所述插入部的左、右两侧为斜面。通过在散热管内安装本加强架，有效提高了散热管的强度，防止散热管因震动而产生渗漏的问题发生。本实用新型专利技术结构简单、设计科学合理、构思巧妙、易于制作，使散热器的散热性能和可靠性达到最优，并且实现了降低散热管成本及轻量化的需求，具有广泛推广应用的价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车散热器
，涉及一种专用于散热器中散热管的加强架。
技术介绍
随着我国汽车产业的蓬勃发展，汽车配套产业的竞争也日益激烈，各种零部件正朝着轻型、高效、经济的方向发展。面对主机厂每年的降价要求，开发一种既降低成本又高效的散热器已经成为一种迫切要求，也是行业发展的必然趋势。散热器中的散热管，由于管壁较薄、强度差，而水箱的安装点在散热器水室的左、右两侧，当汽车在运行的过程中产生振动时，位于左、右两侧的散热管因震动易裂，造成散热器渗漏的问题发生，严重影响了散热器的质量。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、设计合理的专用于散热器中散热管的加强架。本技术的方案是这样实现的：一种专用于散热器中散热管的加强架，包括插入部和弯折部，所述弯折部与插入部一体制成，该插入部为间隔设置的两个，该两个插入部顶部向一侧延伸制有弯折部，两个插入部之间形成的间隙向弯折部延伸形成L型的供介质通过的通道。而且，所述插入部的左、右两侧为斜面。而且，所述插入部为U型结构，中部一体制有加强筋。本技术的优点和积极效果是：1、通过在散热管内安装本加强架，有效提高了散热管的强度，防止散热管因震动而产生渗漏的问题发生。2、本技术结构简单、设计科学合理、构思巧妙、易于制作，使散热器的散热性能和可靠性达到最优，并且实现了降低散热管成本及轻量化的需求，具有广泛推广应用的价值。附图说明图1是本技术的主视图；图2是图1的俯视图；图3是图1的左视图；图4是本技术的使用状态图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述。一种专用于散热器中散热管的加强架，如图1至图3所示，包括插入部3和弯折部1，所述弯折部与插入部一体制成，该插入部为间隔设置的两个，该两个插入部顶部向一侧延伸制有弯折部，两个插入部之间形成的间隙向弯折部延伸形成L型的供介质通过的通道2。本实施例中，为了便于安装，所述插入部的左、右两侧为斜面。所述插入部为U型结构，中部一体制有加强筋4。所述插入部的厚度A等于散热管的管孔厚度B，如图4所示。本技术的安装方法为：在散热管内安装加强架，该加强架的宽度小于散热管的宽度，如图4所示，弯折部搭接在散热管5的端部，并将插入部与散热管的内管壁焊接在一起，散热管中的介质通过通道及加强架两侧与散热管之间形成的通道流通。经过试验的验证，本加强架对水阻没有任何影响，满足顾客要求。本技术的优点效果为：1、通过在散热管内安装本加强架，有效提高了散热管的强度，防止散热管因震动而产生渗漏的问题发生。2、本技术结构简单、设计科学合理、构思巧妙、易于制作，使散热器的散热性能和可靠性达到最优，并且实现了降低散热管成本及轻量化的需求，具有广泛推广应用的价值。需要强调的是，本技术所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本技术包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本技术的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种专用于散热器中散热管的加强架，其特征在于：包括插入部和弯折部，所述弯折部与插入部一体制成，该插入部为间隔设置的两个，该两个插入部顶部向一侧延伸制有弯折部，两个插入部之间形成的间隙向弯折部延伸形成L型的供介质通过的通道。

【技术特征摘要】
1.一种专用于散热器中散热管的加强架，其特征在于：包括插入部和弯折部，所述弯折
部与插入部一体制成，该插入部为间隔设置的两个，该两个插入部顶部向一侧延伸制有弯折
部，两个插入部之间形成的间隙向弯折部延伸形成L型的供介质通过的通道。

【专利技术属性】
技术研发人员：穆怀星，
申请(专利权)人：天津市亚星散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12