【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种张拉杆拆卸装置,具体为一种用于高速铁路三型轨道板生产中钢筋张拉杆的快速拆卸设计的液压装置。
技术介绍
目前随着高铁的高速发展,具有自主知识产权的三型轨道板的研发成功对我国提高高铁质量以及中国高铁走出国门有着重要意义,三型轨道板采用先张法生产,每根钢筋都由张拉杆与张接装置连接实现张拉、锁紧,当轨道板浇筑、凝固完成后每根钢筋的张接杆都需折出,现主要依靠人力操作完成,由于凝固连接力使得折卸扭矩大,同时螺纹较长,使得拆卸效率低,需大量的人力。采用机械同时折卸因张拉杆数量多、扭矩大,要满足折卸效率需装置功率大。
技术实现思路
本技术针对上述问题,设计了一种三型轨道板多头张拉杆梯次拆卸装置,解决了三型轨道板多头张拉杆高效、精准拆卸问题。一种三型轨道板多头张拉杆梯次拆卸装置,包括依次相连的液压工作单元,其中所述液压工作单元包括换向阀、第一单向阀、第二单向阀、补偿器、液控单向阀、第三单向阀、液压马达及液压油源,所述液压油源的P、T口与换向阀的P、T口相连,换向阀A口与第一单向阀进口相连,所述第一单向阀出口与马达的A1口相连,换向阀B口与第二单向阀和补偿器的下口相连,第二单向阀出口与液压马达的A1口相连,补偿器上口与液压马达B1口相连,同时液压马达B1口与液控单向阀出口相连,液控单向阀进口与回油相连,液控单向阀控制口与换向阀B口相连,液压马达B1口与第三单向阀进口相连,第三单向阀的出口与下一液压工作单元的马达A2口相连,所述各液压工作单元依次连接。所述的三型轨道板多头张拉杆梯次拆卸装置,其特征是单一液压工作单元对应一根钢筋的张拉杆。所述的三型轨道板多头张拉杆梯次 ...
【技术保护点】
一种三型轨道板多头张拉杆梯次拆卸装置,包括依次相连的液压工作单元,其中所述液压工作单元包括换向阀(1)、第一单向阀(2)、第二单向阀(3)、补偿器(4)、液控单向阀(5)、第三单向阀(6)、液压马达(7)及液压油源,所述液压油源的P、T口与换向阀(1)的P、T口相连,换向阀A口与第一单向阀进口相连,所述第一单向阀出口与马达(7)的A1口相连,换向阀B口与第二单向阀(3)和补偿器(4)的下口相连,第二单向阀出口与液压马达的A1口相连,补偿器上口与液压马达B1口相连,同时液压马达B1口与液控单向阀(5)出口相连,液控单向阀(5)进口与回油相连,液控单向阀控制口与换向阀B口相连,液压马达B1口与第三单向阀进口相连,第三单向阀的出口与下一液压工作单元的马达A2口相连,所述各液压工作单元依次连接。
【技术特征摘要】
1.一种三型轨道板多头张拉杆梯次拆卸装置,包括依次相连的液压工作单元,其中所述液压工作单元包括换向阀(1)、第一单向阀(2)、第二单向阀(3)、补偿器(4)、液控单向阀(5)、第三单向阀(6)、液压马达(7)及液压油源,所述液压油源的P、T口与换向阀(1)的P、T口相连,换向阀A口与第一单向阀进口相连,所述第一单向阀出口与马达(7)的A1口相连,换向阀B口与第二单向阀(3)和补偿器(4)的下口相连,第二单向阀出口与液压马达的A1口相连,补偿器上口与液压马达...
【专利技术属性】
技术研发人员:王朝林,张正宁,杨志方,
申请(专利权)人:山西高行液压股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山西;14
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