电动汽车换新风空调系统技术方案

一种电动汽车热泵空调技术领域的电动汽车换新风空调系统，根据空调运行状态、室外温度、室内二氧化碳浓度切换新风/回风切换风门，以打开或关闭新风风道，严格控制送新风时间；在需要除霜除雾时，关闭新风风道，对全回风进行冷却除湿，以此降低电动汽车空调的新风热负荷，本实用新型专利技术通过严格控制新风风道开启时间以及采用全回风除霜除雾，降低了新风热负荷，从而减少空调能耗，延长电动汽车续航里程。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种电动汽车热泵空调领域的技术，具体是一种电动汽车换新风空调系统。
技术介绍
电动汽车具有节能、环保的优点，在世界范围得到了广泛关注。然而，受制于电池技术的瓶颈，目前电动汽车的续航里程难以让人满意。特别是电动汽车空调启动后，续航里程将大幅缩短。根据已有研究，夏季制冷及冬季采暖耗能可使电动汽车的续航里程最多下降50％，严重影响电动汽车的日常使用。汽车车窗长期密闭会导致车内有害气体含量上升，危害身体健康，因而必须引入一定的新风。在传统燃油汽车中，为防止冬季车窗凝雾影响驾驶，通常采取引入大量新风降低客舱空气湿度的方法来保障驾驶安全性；现阶段的电动汽车也沿用此法。然而，引入大量新风将大大增加电动汽车空调的供暖负荷：在低室外温度、高车速的工况下，采用全新风时供暖负荷较采用全回风会增加200％以上，严重影响了电动汽车的续航里程，给出行带来困难。
技术实现思路
本技术针对现有技术中通过空气‐空气换热器的方式回收车室内的额外冷/热量存在的效率不高以及结构复杂等缺陷，提出了一种电动汽车换新风空调系统，通过判断电动汽车及空调系统的运行状况控制新风风道的开启和关闭，以此降低电动汽车空调的新风热负荷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车换新风空调系统，其特征在于，包括：空调系统、风道系统、传感系统和电子控制单元，其中：传感系统与电子控制单元相连，电子控制单元与风道系统相连，风道系统与空调系统相对设置；所述的空调系统包括：压缩机、室内侧冷凝器、室内侧蒸发器、室外侧换热器、换热风机和气液分离器，其中：压缩机、室内侧冷凝器、室外侧换热器和气液分离器依次串联连接形成回路，室外侧换热器、气液分离器之间设有制热旁通阀，室外侧换热器与室内侧蒸发器串联并设有制冷节流阀，制冷节流阀与除雾旁通阀并联连接，室内侧蒸发器输出端与气液分离器的输入端相连，室外侧换热器和室内侧冷凝器之间设有制热膨胀阀且制热膨胀阀与制冷旁通阀并联连接，换热风机...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车换新风空调系统，其特征在于，包括：空调系统、风道系统、传感系统和电子控制单元，其中：传感系统与电子控制单元相连，电子控制单元与风道系统相连，风道系统与空调系统相对设置；所述的空调系统包括：压缩机、室内侧冷凝器、室内侧蒸发器、室外侧换热器、换热风机和气液分离器，其中：压缩机、室内侧冷凝器、室外侧换热器和气液分离器依次串联连接形成回路，室外侧换热器、气液分离器之间设有制热旁通阀，室外侧换热器与室内侧蒸发器串联并设有制冷节流阀，制冷节流阀与除雾旁通阀并联连接，室内侧蒸发器输出端与气液分离器的输入端相连，室外侧换热器和室内侧冷凝器之间设有制热膨胀阀且制热膨胀阀与制冷旁通阀并联连接，换热风机和室外侧换热器相对设置；所述的室内侧冷凝器和室内侧蒸发器安装在风道系统中，所述的室内侧冷凝器与混合风门相对设置。2.根据权利要求1所述的电动汽车换新风空调系统，其特征是，所述的风道系统包括：新风风道、回风风道、鼓风送风风道和排风风道，其中：新风风道、回风风道通过新风/回风切换风门切换风道，鼓风送风风道设有鼓风机并通过混合风门控制风道开闭。3.根据权利要求1所述的电动汽车换新风空调系统，其特征是，所述的传感系统包括：空气质量传感器、车窗凝雾传感器和室外温度传感器，其中：空气质量传感器与电子控制单元相连，车窗凝雾传感器与电子控制单元相连，室外温度传感器与电子控制单元相连。4.一种电动汽车换新风空调系统，其特征在于，包括：空调系统、风道系统、传感系统和电子控制单元，其中：传感系统与电子控制单元相连，电子控制单元与风道系统相连，风道系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：张子琦，李万勇，张成全，陈江平，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：新型
国别省市：上海;31