一种蒸发器的安装结构及车用顶置空调制造技术

本发明专利技术提供了一种蒸发器的安装结构及车用顶置空调，包括:延伸壁，设为两个，间隔设置于回风支撑板的安装面上，所述回风支撑板安装于车顶上，且回风支撑板与车顶之间形成回风口，安装面位于回风口一侧且基本垂直于车顶设置；框架部件，用于装配蒸发器，其靠近安装面的侧面上间隔设置有两个凸出端，两个凸出端的位置与两个延伸壁的位置一一对应；导向限位部件，包括贯穿孔和限位凸出部，利用贯穿孔和限位凸出部配合连接以对蒸发器进行限位；锁紧部件，设置于安装面上，用于与所述安装面上的孔结构配合连接，以固定所述框架部件在安装方向上的后方侧面。该安装结构克服了蒸发器安装过程中存在安装效率低下、安全隐患的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车用空调
，具体涉及一种蒸发器的安装结构及车用顶置空调。
技术介绍
车用空调是由压缩机、冷凝器、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。目前，车用空调多采用置顶安装的方式，其安装方法通常为将压缩机、冷凝器、蒸发器等零部件依次安装于车顶上。现有车用空调通常包括两个蒸发器，一一对应地设置于车顶的宽度方向两侧，每个蒸发器安装于相应地回风支撑板上。回风支撑板包括基本垂直于车顶的竖直支撑板以及与竖直支撑板远离车顶一端连接设置的倾斜支撑板，蒸发器安装于竖直支撑板上。而且，由于蒸发器沿车顶长度方向两侧(即左右两侧)的边板布满了分气管、毛细管、集液管等管路，使得无法正对蒸发器将紧固螺栓固定至回风支撑板上。而现有技术中蒸发器的安装方式为：1人正对蒸发器并扶着蒸发器，另1人站在车用空调底部，并从蒸发器背部的回风口利用螺栓将蒸发器的背部和回风支撑板紧固连接。然而，上述安装过程需要2个人才能完成蒸发器的安装紧固工作，使得安装效率低下。而且，安装上述蒸发器时必须通过工装将车用空调抬起来或者吊起来，人站在车用空调底下将蒸发器锁紧至回风支撑板上，因而存在安全隐患。
技术实现思路
因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有蒸发器安装过程中存在安装效率低下、存在安全隐患的缺陷。为此，本专利技术提供了一种蒸发器的安装结构，包括:延伸壁，设为两个，间隔设置于回风支撑板的安装面上，所述回风支撑板安装于车顶上，且回风支撑板与车顶之间形成回风口，安装面位于回风口一侧且基本垂直于车顶设置；框架部件，用于装配蒸发器，其靠近所述安装面的侧面上间隔设置有两个凸出端，两个所述凸出端的位置与两个所述延伸壁的位置一一对应，且两个所述凸出端之间的距离大于或等于两个所述延伸壁之间的距离；导向限位部件，包括贯穿各所述凸出端上和/或各所述延伸壁上的贯穿孔，以及设置于各所述延伸壁和/或各所述凸出端的限位凸出部，用于将所述贯穿孔和所述限位凸出部配合连接以对所述蒸发器进行限位；锁紧部件，设置于所述安装面上，用于与所述安装面上的孔结构配合连接，以固定所述框架部件在安装方向上的后方侧面。作为优选，所述框架部件包括垂直于所述车顶和安装面设置的两个支撑板，以及平行于所述车顶设置的两个加强板，且两个所述支撑板和两个所述加强板形成用于装配蒸发器的空间，所述支撑板靠近所述安装面的一端构成所述凸出端，所述凸出端靠近所述安装面的端部设置有弯折壁。作为优选，所述框架部件还包括限位板，固定连接于所述弯折壁上。作为优选，所述弯折壁上设置有过孔，所述锁紧部件为紧固件，用于穿过所述过孔后与所述孔结构配合连接。作为优选，所述锁紧部件包括沿所述安装方向上依次连接设置的支座、紧固件、驱动滑块和夹紧滑块，所述支座固定于所述安装面上，所述驱动滑块和所述夹紧滑块具有配合连接设置的斜面，所述驱动滑块远离所述安装面一侧的表面为长底面，所述紧固件和所述驱动滑块均沿与所述安装面垂直的方向移动，所述紧固件用于与所述孔结构配合连接。作为优选，所述锁紧部件包括沿所述安装方向上依次连接设置的限位块和压紧滑块，以及贯穿所述压紧滑块设置并沿与所述安装面垂直的方向移动的紧固件，且所述压紧滑块具有与所述框架部件相连的导向斜面，所述压紧滑块远离所述安装面一侧的表面为长底面，所述紧固件用于与所述孔结构配合连接。作为优选，所述贯穿孔设置于各所述凸出端上，所述限位凸出部设置于各所述延伸壁在所述安装方向上的后侧；或者，所述贯穿孔设置于各所述延伸壁上，所述限位凸出部设置于各所述凸出端在所述安装方向上的后侧。作为优选，所述延伸壁为垂直于所述车顶设置的折弯板，两个所述延伸壁沿所述安装方向上间隔设置。作为优选，所述回风支撑板包括基本垂直于所述车顶设置的竖直支撑板以及与所述竖直支撑板远离车顶一端连接设置的倾斜支撑板，所述安装面为所述竖直支撑板远离倾斜支撑板一侧的表面。作为优选，所述贯穿孔为圆孔，所述限位凸出部为限位销。其中，所述安装方向为平行于所述安装面和所述车顶的一方向。车顶上开设与回风口匹配的口，车内风从该口进入回风口经过蒸发器最后再进入车内。本专利技术还提供了一种车用顶置空调，包括设置于车顶上的两个蒸发器，以及与两个所述蒸发器一一对应设置的两个安装结构，所述安装结构为权本专利技术提供的上述安装结构。本专利技术技术方案，具有如下优点：本专利技术提供的蒸发器的安装结构，包括设置于回风支撑板的安装面上的两个延伸壁，设置于框架部件一侧面上的两个凸出端，用于使贯穿孔和限位凸出部配合连接的导向限位部件，以及用于将框架部件在安装方向上的后方侧面锁紧至述安装面上的锁紧部件，安装蒸发器时：将蒸发器装配至框架部件中，并人工将所述框架部件置于所述安装面上且沿平行于所述车顶的安装方向上移动，直至利用限位凸出部配合连接在贯穿孔中，以使得蒸发器限位在限位凸出部上，此时蒸发器在安装方向上移动自由度没有被限制，但是其余四个方向(在上、下、前和后)的移动自由度被限制住；之后，利用锁紧部件将所述框架部件夹紧，并将框架部件在其安装方向上的后方侧面锁紧至所述安装面上，此时安装方向(左和右)上两个移动自由度也被限制，蒸发器在六个方向(左、右、前、后、上、下)的维度均被固定住，完成蒸发器的紧固安装工作。由此可见，该安装过程仅需1人即可实现利用限位凸出部配合连接在贯穿孔中，以及利用锁紧部件将所述框架部件夹紧的安装锁紧步骤，从而简化蒸发器安装操作工序，并大大提高了安装效率。同时，该安装过程无需另外设计工装将车用空调吊/抬起来，无需人从车用空调底下操作打螺栓工序，从而使得安装过程安全高效。本专利技术提供的蒸发器的安装结构，所述框架部件包括垂直于所述车顶和安装面设置的两个支撑板，以及平行于所述车顶设置的两个加强板，而且两个加强板紧固连接在两个支撑板板之间以形成安装蒸发器的空间，因而该框架部件能够包裹住蒸发器，从而限制蒸发器的相对运动，同时所形成框架的强度得以加强。本专利技术提供的蒸发器的安装结构，所述框架部件还包括限位板，限位板与锁紧部件配合使用，从而能够限制蒸发器在安装方向上的自由度。本专利技术提供的蒸发器的安装结构，所述锁紧部件包括沿所述安装方向上依次设置的固定支座、紧固件、驱动滑块和夹紧滑块，在外部作用力(例如用于将垂直运动转化为水平运动的方向转换机构)下，将紧固件的垂直锁紧力转化为夹紧滑块的水平滑动夹紧力并在安装方向的2个维度上夹紧蒸发器。本专利技术提供的蒸发器的安装结构，所述锁紧部件包括限位块、具有导向斜面的压紧滑块以及贯穿所述压紧滑块设置的紧固件，利用紧固件的朝向安装面的作用力，压紧滑块随之朝向安装面运动，从而使得导向斜面夹紧蒸发器。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1-1为车用置顶空调的整体布局图；图1-2为沿图1-1中A-A的剖面示意图；图2-1为蒸发器紧固安装在安装结构后的主视图；图2-2为蒸发器紧固安装在安装结构后的俯视图；图2-3为图2-2中Q处的局部放大图；图3-1为沿图2-2中B-B的剖面示意本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蒸发器的安装结构，其特征在于，包括：延伸壁(201)，设为两个，间隔设置于回风支撑板(200)的安装面上，所述回风支撑板(200)安装于车顶上，且所述回风支撑板(200)与所述车顶之间形成回风口(100)，所述安装面位于所述回风口(100)一侧且基本垂直于所述车顶设置；框架部件(300)，用于装配蒸发器(600)，其靠近所述安装面的侧面上间隔设置有两个凸出端，两个所述凸出端的位置与两个所述延伸壁(201)的位置一一对应，且两个所述凸出端之间的距离大于或等于两个所述延伸壁(201)之间的距离；导向限位部件(500)，包括贯穿各所述凸出端上和/或各所述延伸壁(201)上的贯穿孔(501)，以及设置于各所述延伸壁(201)和/或各所述凸出端的限位凸出部(502)，用于将所述贯穿孔(501)和所述限位凸出部(502)配合连接；锁紧部件(400)，设置于所述安装面上，用于与所述安装面上的孔结构(202)配合连接，以固定所述框架部件(300)在安装方向上的后方侧面。

【技术特征摘要】
1.一种蒸发器的安装结构，其特征在于，包括：延伸壁(201)，设为两个，间隔设置于回风支撑板(200)的安装面上，所述回风支撑板(200)安装于车顶上，且所述回风支撑板(200)与所述车顶之间形成回风口(100)，所述安装面位于所述回风口(100)一侧且基本垂直于所述车顶设置；框架部件(300)，用于装配蒸发器(600)，其靠近所述安装面的侧面上间隔设置有两个凸出端，两个所述凸出端的位置与两个所述延伸壁(201)的位置一一对应，且两个所述凸出端之间的距离大于或等于两个所述延伸壁(201)之间的距离；导向限位部件(500)，包括贯穿各所述凸出端上和/或各所述延伸壁(201)上的贯穿孔(501)，以及设置于各所述延伸壁(201)和/或各所述凸出端的限位凸出部(502)，用于将所述贯穿孔(501)和所述限位凸出部(502)配合连接；锁紧部件(400)，设置于所述安装面上，用于与所述安装面上的孔结构(202)配合连接，以固定所述框架部件(300)在安装方向上的后方侧面。2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述框架部件(300)包括垂直于所述车顶和安装面设置的两个支撑板(301)，以及平行于所述车顶设置的两个加强板(302)，且两个所述支撑板(301)和两个所述加强板(302)形成用于装配蒸发器(600)的空间，所述支撑板(301)靠近所述安装面的一端构成所述凸出端，所述凸出端靠近所述安装面的端部设置有弯折壁(303)。3.根据权利要求2所述的安装结构，其特征在于，所述框架部件(300)还包括限位板(304)，固定连接于所述弯折壁(303)上。4.根据权利要求2所述的安装结构，其特征在于，所述弯折壁(303)上设置有过孔，所述锁紧部件(400)为紧固件，用于穿过所述过孔后与所述孔结构(202)配合连接。5.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述锁紧部件(400)包括沿所述安装方向上依次连接设置的支座(401)、紧固件(404)、驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴多德，刘星茂，蔡正永，徐如好，李建涛，吴信会，王高峰，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44