本发明专利技术涉及一种汽车前门中下玻璃导轨与支架的凸点焊治具，包括台面板和移动板，其特征在于，台面板的上方布置有一对前后向的导轨，导轨上滑动安装有移动板，移动板的中部开有长条形通孔，长条形通孔的一侧并排安装有一对弹性端部定位组件，另一侧并排安装有端部支架，移动板上靠近端部支架的一端并排安装有一对与端部支架相对应的延伸定位板；靠近长条形通孔两端的移动板上方对称布置有一对支架夹紧浮动组件，支架夹紧浮动组件的一侧连接有浮动导向限位组件。本发明专利技术结构巧妙，采用浮动组件来装夹支架，在点焊的时候可以实现支架的浮动，消除支架与前门中下玻璃导轨之间的间隙，防止虚焊的发生，保证了焊接的质量。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件加工设备领域，特别是涉及一种汽车前门中下玻璃导轨与支架的凸点焊治具。
技术介绍
汽车中的前门中下玻璃导轨在装配的时候需要与相配套的支架在端部焊接，由于装配的需要前门中下玻璃导轨与支架之间需要进行点焊，但是点焊的焊接面积是比较小的，而前门中下玻璃导轨与支架在焊接的时候无论如何放置肯定会出现间隙，这个间隙在焊接的时候也是存在的，这就容易导致点焊的时候出现虚焊的情况，虚焊是比较严重的缺陷，出现虚焊就报废了，所以急需一种能够解决上述问题的专用治具来提高产品质量和生产效率。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车前门中下玻璃导轨与支架的凸点焊治具，结构巧妙，采用浮动组件来装夹支架，在点焊的时候可以实现支架的浮动，消除支架与前门中下玻璃导轨之间的间隙，防止虚焊的发生，保证了焊接的质量，而且操作简单，提高了产生效率。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车前门中下玻璃导轨与支架的凸点焊治具，包括台面板和移动板，其特征在于，所述的台面板的上方布置有一对前后向的导轨，所述的导轨上滑动安装有移动板，所述的移动板的中部开有长条形通孔，所述的长条形通孔的一侧并排安装有一对弹性端部定位组件，另一侧并排安装有端部支架，所述的移动板上靠近端部支架的一端并排安装有一对与端部支架相对应的延伸定位板，该移动板的另一端与台面板上的推移气缸的伸出杆相连，所述的延伸定位板上侧安装有若干个延伸支架，所述的延伸定位板的自由端上侧安装有延伸端部支架；靠近长条形通孔两端的移动板上方对称布置有一对支架夹紧浮动组件，所述的支架夹紧浮动组件的一侧连接有浮动导向限位组件，所述的支架夹紧浮动组件包括底板、安装在底板外侧一端的夹紧气缸，该夹紧气缸的伸出杆端部连接有压紧块，所述的底板的另一端安装有夹紧挡块，所述的底板通过连接杆与导向限位组件上的竖向滑块相连，该竖向滑块滑动安装在竖向导轨，所述的连接杆的外侧横向安装有L形导向块，所述的L形导向块的一端下侧通过带弹簧的导柱与导向限位组件的底部相连。作为一种补充，所述的长条形通孔的上方竖直布置有与焊机相连的上电极，所述的长条形通孔的中由下至上穿过有与上电极相对应的下电极。进一步的，所述的台面板的下方布置有支撑板，所述的支撑板的下侧两端对称安装有支撑气缸，该支撑气缸的伸出杆穿过支撑板后与台面板的下端相连。进一步的，所述的支撑板的下端顶角处安装有穿过支撑板与台面板下侧顶住的限位柱。进一步的，所述的台面板上位于移动板连接有推移气缸的一端的一侧安装有可调限位装置。进一步的，所述的支架夹紧浮动组件的底板呈倾斜布置，该底板下方的移动板上开有缺口。进一步的，所述的弹性端部定位组件包括立柱、套在立柱的外侧横向滑动的滑动块，该滑动块的一端为与玻璃导轨的端部结构相配的顶板，该滑动块的另一端横向穿有与立柱相连的导向螺栓，该导向螺栓上套接有一端与滑动块的一端相连的轴向弹簧。进一步的，所述的移动板上并排安装有若干个控制气缸的开关。有益效果本专利技术涉及一种汽车前门中下玻璃导轨与支架的凸点焊治具，结构巧妙，采用浮动组件来装夹支架，在点焊的时候可以实现支架的浮动，消除支架与前门中下玻璃导轨之间的间隙，防止虚焊的发生，保证了焊接的质量，而且操作简单，提高了产生效率。附图说明图1是本专利技术的俯视结构图；图2是本专利技术的主视结构图；图3是本专利技术的立体结构图；图4是本专利技术的立体结构图；图5是本专利技术的局部放大结构图。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图1-5所示，本专利技术的实施方式涉及一种汽车前门中下玻璃导轨与支架的凸点焊治具，包括台面板1和移动板2，其特征在于，所述的台面板1的上方布置有一对前后向的导轨18，所述的导轨18上滑动安装有移动板2，所述的移动板2的中部开有长条形通孔30，所述的长条形通孔30的一侧并排安装有一对弹性端部定位组件4，另一侧并排安装有端部支架9，所述的移动板2上靠近端部支架9的一端并排安装有一对与端部支架9相对应的延伸定位板10，该移动板2的另一端与台面板1上的推移气缸3的伸出杆相连，所述的延伸定位板10上侧安装有若干个延伸支架12，所述的延伸定位板10的自由端上侧安装有延伸端部支架11；靠近长条形通孔30两端的移动板2上方对称布置有一对支架夹紧浮动组件5，所述的支架夹紧浮动组件5的一侧连接有浮动导向限位组件8，所述的支架夹紧浮动组件5包括底板7、安装在底板7外侧一端的夹紧气缸6，该夹紧气缸6的伸出杆端部连接有压紧块32，所述的底板7的另一端安装有夹紧挡块31，所述的底板7通过连接杆14与导向限位组件8上的竖向滑块17相连，该竖向滑块17滑动安装在竖向导轨15，所述的连接杆14的外侧横向安装有L形导向块16，所述的L形导向块16的一端下侧通过带弹簧的导柱13与导向限位组件8的底部相连。作为一种补充，所述的长条形通孔30的上方竖直布置有与焊机相连的上电极24，所述的长条形通孔30的中由下至上穿过有与上电极24相对应的下电极26，方便点焊操作。进一步的，所述的台面板1的下方布置有支撑板28，所述的支撑板28的下侧两端对称安装有支撑气缸27，该支撑气缸27的伸出杆穿过支撑板28后与台面板1的下端相连，支撑气缸27可以控制台面板1的上升和下降，方便产品的取放，。进一步的，所述的支撑板28的下端顶角处安装有穿过支撑板28与台面板1下侧顶住的限位柱29，防止支撑板28和台面板1之间发生碰撞。进一步的，所述的台面板1上位于移动板2连接有推移气缸3的一端的一侧安装有可调限位装置19，保证移动板2移动的准确性。进一步的，所述的支架夹紧浮动组件5的底板7呈倾斜布置，该底板7下方的移动板2上开有缺口，给支架夹紧浮动组件5的上下浮动留出余量。进一步的，所述的弹性端部定位组件4包括立柱38、套在立柱38的外侧横向滑动的滑动块26，该滑动块26的一端为与玻璃导轨的端部结构相配的顶板35，该滑动块26的另一端横向穿有与立柱38相连的导向螺栓39，该导向螺栓39上套接有一端与滑动块26的一端相连的轴向弹簧37，保证前门中下玻璃导轨21的安装固定不会出现晃动。所述的移动板2上并排安装有若干个控制气缸的开关23，方便操作。作为本专利技术的一种实施例，在使用的时候，将两根前门中下玻璃导轨21放置在相对应的延伸定位板10上的延伸支架12以及端部支架9上，然后前门中下玻璃导轨21的一端与延伸端部支架11顶住，该前门中下玻璃导轨21的另一端压缩弹性端部定位组件4上的滑动块26，通过滑动块26对前门中下玻璃导轨21的轴向施加压力从而来保持前门中下玻璃导轨21的稳定性；然后将支架22放置在支架夹紧浮动组件5上的压紧块32与夹紧挡块31之间，通过夹紧气缸6的工作将支架22夹紧，此时支架22的焊接部位就位于前门中下玻璃导轨21的上方；然后焊机带动上电极24往下压，下电极26顶住前门中下玻璃导轨21的下端，上电极24与支架22相接触的时候会对支架22施加压力，从而推动底板7和连接杆14往下移动，竖向滑块17沿着竖向导轨15往下移动本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车前门中下玻璃导轨与支架的凸点焊治具，包括台面板(1)和移动板(2)，其特征在于，所述的台面板(1)的上方布置有一对前后向的导轨(18)，所述的导轨(18)上滑动安装有移动板(2)，所述的移动板(2)的中部开有长条形通孔(30)，所述的长条形通孔(30)的一侧并排安装有一对弹性端部定位组件(4)，另一侧并排安装有端部支架(9)，所述的移动板(2)上靠近端部支架(9)的一端并排安装有一对与端部支架(9)相对应的延伸定位板(10)，该移动板(2)的另一端与台面板(1)上的推移气缸(3)的伸出杆相连，所述的延伸定位板(10)上侧安装有若干个延伸支架(12)，所述的延伸定位板(10)的自由端上侧安装有延伸端部支架(11)；靠近长条形通孔(30)两端的移动板(2)上方对称布置有一对支架夹紧浮动组件(5)，所述的支架夹紧浮动组件(5)的一侧连接有浮动导向限位组件(8)，所述的支架夹紧浮动组件(5)包括底板(7)、安装在底板(7)外侧一端的夹紧气缸(6)，该夹紧气缸(6)的伸出杆端部连接有压紧块(32)，所述的底板(7)的另一端安装有夹紧挡块(31)，所述的底板(7)通过连接杆(14)与导向限位组件(8)上的竖向滑块(17)相连，该竖向滑块(17)滑动安装在竖向导轨(15)，所述的连接杆(14)的外侧横向安装有L形导向块(16)，所述的L形导向块(16)的一端下侧通过带弹簧的导柱(13)与导向限位组件(8)的底部相连。...
【技术特征摘要】
1.一种汽车前门中下玻璃导轨与支架的凸点焊治具，包括台面板(1)和移动板(2)，其特征在于，所述的台面板(1)的上方布置有一对前后向的导轨(18)，所述的导轨(18)上滑动安装有移动板(2)，所述的移动板(2)的中部开有长条形通孔(30)，所述的长条形通孔(30)的一侧并排安装有一对弹性端部定位组件(4)，另一侧并排安装有端部支架(9)，所述的移动板(2)上靠近端部支架(9)的一端并排安装有一对与端部支架(9)相对应的延伸定位板(10)，该移动板(2)的另一端与台面板(1)上的推移气缸(3)的伸出杆相连，所述的延伸定位板(10)上侧安装有若干个延伸支架(12)，所述的延伸定位板(10)的自由端上侧安装有延伸端部支架(11)；靠近长条形通孔(30)两端的移动板(2)上方对称布置有一对支架夹紧浮动组件(5)，所述的支架夹紧浮动组件(5)的一侧连接有浮动导向限位组件(8)，所述的支架夹紧浮动组件(5)包括底板(7)、安装在底板(7)外侧一端的夹紧气缸(6)，该夹紧气缸(6)的伸出杆端部连接有压紧块(32)，所述的底板(7)的另一端安装有夹紧挡块(31)，所述的底板(7)通过连接杆(14)与导向限位组件(8)上的竖向滑块(17)相连，该竖向滑块(17)滑动安装在竖向导轨(15)，所述的连接杆(14)的外侧横向安装有L形导向块(16)，所述的L形导向块(16)的一端下侧通过带弹簧的导柱(13)与导向限位组件(8)的底部相连。2.根据权利要求1所述的汽车前门中下玻璃导轨与支架的凸点焊治具，其特征在于：所述的长条形通孔(30)的上方竖直布置有与焊机相连的上电极(...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺铭璐，李郑，叶胜药，刘剑波，谈春梅，
申请(专利权)人：宁波高格汽车装备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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