【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车零部件用钢及其生产方法,具体地属于一种用薄板坯直接轧制的抗拉强度≥2100MPa薄热成形钢及生产方法,且适用于生产的产品厚度0.8至2mm。
技术介绍
随着汽车工业发展及汽车行业对汽车设计和制造逐渐向节能、环保、安全方向发展,汽车轻量化成为当前和今后相当长一段时间汽车设计的主流方向。研究发现,汽车的整车重量和能源消耗成线性关系。据统计,汽车重量每降低10%则燃油效率可提高6%~8%。汽车轻量化最重要的途径之一是采用高强度和超高强度钢,从而能使在不降低碰撞安全性和舒适性的同时,采能大幅降低汽车整备重量。但随着强度的不断提高,钢板的成形性能会越来越差,尤其是2100MPa以上的超高强度钢,在成形过程中会存在开裂、回弹和零件尺寸达不到要求的精度等问题,并同时也对冲压设备提出了更高的要求,即需要大吨位的冲压机和高耐磨模具,并且对模具的使用周期还有较大的影响。目前国内也没有能成形2100MPa以上的冷成形冲压设备和模具。当前,国内外现有热成形钢的抗拉强度均不能达到2100MPa及以上,且全部采用冷轧退火态或冷轧退火后预涂层。其生产工艺流程为:脱硫铁水 ...
【技术保护点】
用薄板坯直接轧制的抗拉强度≥2100MPa薄热成形钢,其组分及重量百分比含量为:C: 0.41~0.50%,,Si:0.45~0.65%,,Mn:1.6~2.0%,P≤0.006%,S≤0.004%,Als:0.015~0.060%,Cr:0.50~0.65%, B:0.004~0.005%,Ti:0.046~0.060%或Nb:0.046~0.060%或V:0.046~0.060%,或其中两种以上的复合,Mo:0.36~0.60%,Ni:0.21~0.35%,N≤0.004%,余为Fe及不可避免的杂质;淬火后的金相组织为全板条马氏体;力学性能:屈服强度≥1450 MPa, ...
【技术特征摘要】
1.用薄板坯直接轧制的抗拉强度≥2100MPa薄热成形钢,其组分及重量百分比含量为:C: 0.41~0.50%,,Si:0.45~0.65%,,Mn:1.6~2.0%,P≤0.006%,S≤0.004%,Als:0.015~0.060%,Cr:0.50~0.65%, B:0.004~0.005%,Ti:0.046~0.060%或Nb:0.046~0.060%或V:0.046~0.060%,或其中两种以上的复合,Mo:0.36~0.60%,Ni:0.21~0.35%,N≤0.004%,余为Fe及不可避免的杂质;淬火后的金相组织为全板条马氏体;力学性能:屈服强度≥1450 MPa,抗拉强度≥2100MPa,伸长率A80mm≥5%。2.生产用薄板坯直接轧制的抗拉强度≥2100MPa薄热成型钢的方法,其特征在于:其步骤:1)铁水脱硫,并控制S≤0.002%,扒渣后铁水裸露面不低于96%;2)常规电炉或转炉冶炼,及常规精炼;3)进行连铸,控制中包钢水过热度在15~30℃,铸坯厚度在48~52mm,拉坯速度在4.0~7.0 m/min;4)进行铸坯入均热炉前的除鳞处理,并控制除鳞水的压力在300~400 bar;5)对铸坯进行常规均热,控制均热炉内呈弱氧化气氛,即使炉内残氧...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡宽辉,毛新平,葛锐,潘利波,汪水泽,李立军,彭涛,杜晓峰,周少云,
申请(专利权)人:武汉钢铁股份有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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