【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电动汽车的
，涉及车身的安装连接结构。更具体地，本专利技术涉及一种高压电路搭铁螺纹板结构。
技术介绍
电动汽车作为一种新能源汽车，具有节能环保的优势，特别是纯电动汽车越来越成为汽车领域研究的热点。目前电动汽车领域普遍存在的难题是电动汽车蓄电池续航里程有限，这限制了电动汽车的推广应用。现有电动汽车车身骨架上的绝大部分部件是采用钢板冲压成型，成型工艺复杂，成本高，制成的车身骨架重量大，不利于电动汽车轻量化，不能有效延长电动汽车续航里程，且金属件制作装配及维护成本均较高，不利于降低成本，不能满足节能环保要求。但是，采用全铝车身的高压电路的，需要大电流搭铁的位置，比如电池包等高压电路，其可靠性难以保证。
技术实现思路
本专利技术提供一种高压电路搭铁螺纹板结构，其目的是实现在铝合金车身上的高压电路的线束搭铁更加可靠。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：本专利技术的高压电路搭铁螺纹板结构，安装固定在电动车全铝车身铝材上；所述的螺纹板与所述的车身连接的表面为矩形；在所述的矩形的中心设置与矩形平面垂直的螺纹孔。所述的螺纹孔的尺寸为为M6。所述的螺纹板的材料为铝合金。所述的螺纹板为铝合金型材加工制成。所述的螺纹板与车身采用焊接连接，其焊接是在螺纹板与车身连接的整个一周上进行。所述的螺纹板与所述的车身连接的表面的相反一面的外缘，设置两条平行凸起，在两条凸起之间形成横截面为矩形的凹槽。所述的凸起的外部边缘设有倒角，并在转角处设有光滑过渡结构。本专利技术采用上述技术方案，保证搭铁可靠，主要用于需要大电流搭铁的位置，比如电池包等高压电路等；使用寿命长；加...
【技术保护点】
一种高压电路搭铁螺纹板结构，安装固定在电动车全铝车身铝材上，其特征在于：所述的螺纹板(1)与所述的车身连接的表面为矩形；在所述的矩形的中心设置与矩形平面垂直的螺纹孔(2)。
【技术特征摘要】
1.一种高压电路搭铁螺纹板结构，安装固定在电动车全铝车身铝材上，其特征在于：所述的螺纹板(1)与所述的车身连接的表面为矩形；在所述的矩形的中心设置与矩形平面垂直的螺纹孔(2)。2.按照权利要求1所述的高压电路搭铁螺纹板结构，其特征在于：所述的螺纹孔(2)的尺寸为为M6。3.按照权利要求1所述的高压电路搭铁螺纹板结构，其特征在于：所述的螺纹板(1)的材料为铝合金。4.按照权利要求1所述的高压电路搭铁螺纹板结构，其特征在于：所述的螺纹板(1)为铝合金型材加工制成。5...
【专利技术属性】
技术研发人员：宛泽伟，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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