一种电力隧道内永久隔板的运输铺设装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电力隧道内永久隔板的运输铺设装置，包括电动运输装置和铺设装置，所述铺设装置包括主架体、电动移动装置和电动升降装置，所述主架体上设有主龙骨，所述电动移动装置能够沿着所述主龙骨移动，所述电动升降装置固定连接于所述电动移动装置。通过本实用新型专利技术可实现快速、安全、高效和不受隧道空间限制下进行永久隔板的运输和铺设。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电力隧道施工领域，具体涉及一种电力隧道内永久隔板的运输铺设装置。
技术介绍
在6m直径的已完成的电力隧道，隧道内净空直径达5.4m，由于隧道内电缆较多，要充分利用空间。而且目前的施工规范中明确规定220kV电缆和110kV电缆不能混放在一起。因此结合隧道空间较大的特点，设计在充分利用空间的前提下，把隧道内空间用立柱、横梁及混凝土永久隔板把隧道分隔成4舱，中间的隔板把上下层完全分隔，既能满足人员检修通道要求，又能满足消防分隔要求。横梁间距为1.5m，永久隔板为1.48×0.9m的预制混凝土件，厚度为140mm，单块重约303kg。但由于分隔后空间受限，永久隔板笨重，在地下狭窄空间难以采用大型机械搬运，通常采用人力平板车及人工铺设方法铺设，施工效率极低，运输和铺设难度大。因此，上述问题已成为电力工程实际中急需解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术旨在提供一种电力隧道内永久隔板的运输铺设装置，实现快速、安全、高效和不受隧道空间限制下进行永久隔板的运输和铺设。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种电力隧道内永久隔板的运输铺设装置，包括电动运输装置和铺设装置，所述铺设装置包括主架体、电动移动装置和电动升降装置，所述主架体上设有主龙骨，所述电动移动装置能够沿着所述主龙骨移动，所述电动升降装置固定连接于所述电动移动装置。作为一种优选方案，所述主架体上设置有蓄电池模块，所述电动移动装置和电动升降装置均电气连接于所述蓄电池模块；所述蓄电池模块设于所述主龙骨的后端。进一步地，作为一种优选方案，所述电动升降装置包括电动葫芦和连接于所述电动葫芦的挂钩。作为一种优选方案，所述主架体还包括支撑杆，所述支撑杆的末端设置有行走轮。进一步地，作为一种优选方案，所述支撑杆至少包括前支撑杆和后支撑杆，且前支撑杆和后支撑杆的末端均安装有行走轮；所述后支撑杆末端安装的行走轮为万向车轮。进一步地，作为一种优选方案，所述主架体上还设置有垂直连接于支撑杆的横杆，所述横杆和所述支撑杆之间连接有斜杆。作为一种优选方案，所述电动运输装置采用电瓶车。上述电力隧道内永久隔板的运输铺设装置的工作方法包括如下步骤：S1将铺设装置置于电力隧道内铺设点上，并使铺设装置的主龙骨前端对应铺设点；S2使铺设装置的电动移动装置移动到主龙骨的后端，电动升降装置在电动移动装置的带动下也一并移动到主龙骨的后端；S3利用电动运输装置将需要铺设的永久隔板运输至与所述电动升降装置相对应的位置；S4启动电动升降装置将永久隔板从电动运输装置中吊起，并利用电动移动装置带动电动升降装置和永久隔板运动至主龙骨前端，然后电动升降装置将永久隔板降下，使之铺设在铺设点上。需要说明的是，步骤S4完成后，利用主架体的行走轮将铺设装置移动到另一个铺设点处，利用万向车轮实现行走方向的调整。本技术的有益效果在于：1、铺设速度快：一种电力隧道内永久隔板运输和铺设方法通过设置包括主龙骨的铺设装置，并采用电动升降装置实现永久隔板的提升和下降和通过电动移动装置实现永久隔板在主龙骨上的短距离水平运输，能够实现人工铺设隔板3倍的工效，大大节约工期。2、运输效率提高：通过电动运输装置实现永久隔板在隧道内移动并运送到预定的位置上，较以往采用人力平板车运输，效率得到极大提升。3、永久隔板灵活铺设且定位准确：通过铺设装置的行走轮，能够实现铺设装置的灵活移动，通过万向车轮更能实现铺设装置移动方向的调整，使得铺设范围进一步扩大的同时定位准确。4、隔板铺设更安全：通过铺设装置安装蓄电池模块作为配重件，有效防止前端重物过重使铺设小车载头，实现隔板安全铺设。5、动力电源有保障：已成形电力隧道因未投入运营，隧道内为临时用电，电源无法根据铺设情况作相应调整。通过铺设装置的蓄电池模块，可为电动运输装置及电动移动装置提供动力来源，解决隧道内用电难的问题。附图说明图1为本技术装置的总体结构示意图；图2为图1中铺设装置的俯视示意图；图3为图1中铺设装置的正面示意图。具体实施方式以下将结合附图对本技术作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围并不限于本实施例。如图1-3所示，一种电力隧道内永久隔板的运输铺设装置，包括电动运输装置1和铺设装置2，所述铺设装置2包括主架体、电动移动装置21和电动升降装置22，所述主架体上设有主龙骨23，所述电动移动装置21能够沿着所述主龙骨23移动，所述电动升降装置22固定连接于所述电动移动装置21。电动移动装置21可采用电动跑车等。进一步地，所述主架体上设置有蓄电池模块24，所述电动移动装置21和电动升降装置22均电气连接于所述蓄电池模块24；所述蓄电池模块24设于所述主龙骨23的后端。更进一步地，所述电动升降装置22包括电动葫芦221和连接于所述电动葫芦221的挂钩222。所述挂钩222可通过钢丝223连接于所述电动葫芦221。进一步地，所述主架体还包括支撑杆，所述支撑杆的末端设置有行走轮。更进一步地，所述支撑杆至少包括前支撑杆25和后支撑杆26，且前支撑杆25的末端安装有行走轮27，后支撑杆26的末端安装的行走轮28为万向车轮。更进一步地，如图3所示，所述主架体上还设置有垂直连接于支撑杆的横杆，所述横杆和所述支撑杆之间连接有斜杆210。在本实施例中，前支撑杆25和后支撑杆26均包括两根，两根前支撑杆25分别位于主龙骨23前部两侧，两根后支撑杆26分别位于主龙骨23后部两侧，两根前支撑杆25和两根后支撑杆26之间均连接有横杆29。进一步地，所述电动运输装置1采用电瓶车。主龙骨23可选为100×100mm H型工字钢，横杆29可选为为50×100mm方钢，支撑杆25和26可选为50×100mm方钢，斜杆210可选为50×100mm方钢。本实施例中，在已完工的6m直径电力隧道中安装立柱、横梁，两横梁间需要铺设六块隔板，立柱两旁各三块。铺设方向为：由电力隧道竖井开始往隧道内方向铺设。利用上述电力隧道内永久隔板的运输铺设装置的工作方法包括如下步骤：S1将铺设装置置于电力隧道内铺设点上，并使铺设装置的主龙骨前端对应铺设点；S2使铺设装置的电动移动装置移动到主龙骨的后端，电动升降装置在电动移动装置的带动下也一并移动到主龙骨的后端；S3利用电动运输装置将需要铺设的永久隔板运输至与所述电动升降装置相对应的位置；S4启动电动升降装置将永久隔板从电动运输装置中吊起，并利用电动移动装置带动电动升降装置和永久隔板运动至主龙骨前端，然后电动升降装置将永久隔板降下，使之铺设在铺设点上。需要说明的是，步骤S4完成后，利用主架体的行走轮将铺设装置移动到另一个铺设点处，利用万向车轮实现行走方向的调整。对于本领域的技术人员来说，可以根据以上的技术方案和构思，作出各种相应的改变和变形，而所有的这些改变和变形都应该包括在本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力隧道内永久隔板的运输铺设装置，其特征在于，包括电动运输装置和铺设装置，所述铺设装置包括主架体、电动移动装置和电动升降装置，所述主架体上设有主龙骨，所述电动移动装置能够沿着所述主龙骨移动，所述电动升降装置固定连接于所述电动移动装置。

【技术特征摘要】
1.一种电力隧道内永久隔板的运输铺设装置，其特征在于，包括电动运输装置和铺设装置，所述铺设装置包括主架体、电动移动装置和电动升降装置，所述主架体上设有主龙骨，所述电动移动装置能够沿着所述主龙骨移动，所述电动升降装置固定连接于所述电动移动装置。2.根据权利要求1所述的电力隧道内永久隔板的运输铺设装置，其特征在于，所述主架体上设置有蓄电池模块，所述电动移动装置和电动升降装置均电气连接于所述蓄电池模块；所述蓄电池模块设于所述主龙骨的后端。3.根据权利要求1或2所述的电力隧道内永久隔板的运输铺设装置，其特征在于，所述电动升降装置包括电动葫芦和连接于所述电动葫芦的挂钩...

【专利技术属性】
技术研发人员：范星星，罗淑仪，黄威然，钟长平，王洪东，郭广才，李世佳，祝思然，马子皓，陈丹莲，叶浩霖，
申请(专利权)人：广州轨道交通建设监理有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44