驻车空气调节系统技术方案

本发明专利技术公开了一种驻车空气调节系统，其与手机终端通讯连接，包括：车联网终端模块，其包括：处理器；无线通讯模块，其与处理器连接；电压采集模块，其与处理器连接，用于采集驻车空气调节系统的供电电压，并将供电电压信息传递给处理器；温湿度采集模块，其与处理器连接，用于采集车内的温湿度和车外的温度，并将车内的温湿度和车外的温度信息传递给处理器；继电器模块，其与处理器连接；空气调节设备模块，其包括：风机，其与继电器模块连接；一个或两个PTC加热器，其与继电器模块连接。本发明专利技术借助原有车辆的空调系统，并增设相应设备，实现通风换气、净化、预热和防冻等功能，有效提升了车内的空气质量，改善了驾乘环境。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及空气调节领域。更具体地说，本专利技术涉及一种驻车空气调节系统。
技术介绍
随着当今社会的飞速发展，人们的物质需求日益丰富，汽车已是人们日常生活不可或缺的交通工具。其保有量呈现逐年上升的趋势，但车内环境差，空气中含有挥发性的有机化合物而且夏季在烈日暴晒下车内温度过高，冬季车内寒气逼人，挡风玻璃容易发生冻结现象。车辆在正常使用时可以利用车辆自身的空调系统解决一些问题，但当驻车时，车内的空气质量令人担忧，如果在驻车时就能预先对车内空气进行调节，则会给驾乘人员带来十分舒适的感受。随着物流网与互联网+技术的飞速发展，车联网的应用也日渐成熟，根据车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X(X：车、路、行人及互联网等)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。适宜的温度、湿度、适宜的气流和清洁的空气，构成了空调三要素。一个完整的汽车空气调节系统是通过调节温度、湿度、风速和换气等，来达到营造车厢内舒适环境的目的。驻车空气调节系统是不同专业的集合应用。现有的驻车空气调节系统存在着：单纯依靠通风换气来改善车内空气品质，但往往效果较差；通过设置其他的空气调节设备模块，改变了车身外观和车内空气气流组织形式，使得车辆无法符合设计中的风阻、刚度、强度等参数的要求，不能最大程度地保留原车的各项性能参数。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种驻车空气调节系统，在原有车辆的空调系统的部分通风管路中增设新的空气调节设备，不改变车内空气气流组织形式，车身外观没有任何改变，符合了车辆设计中的风阻、刚度、强度等参数的要求，最大程度地保留了原有车辆的各项性能参数，保证了车辆的使用安全。借助原有车辆的空调系统，并增设相应设备，实现通风换气、净化、预热和防冻等功能，有效提升了车内的空气质量，改善了驾乘环境。为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，提供了一种驻车空气调节系统，其与手机终端通讯连接，包括：车联网终端模块，其包括：处理器；无线通讯模块，其与所述处理器连接；电压采集模块，其与所述处理器连接，所述电压采集模块采集所述驻车空气调节系统的供电电压，并将驻车空气调节系统的供电电压信息传递给所述处理器；温湿度采集模块，其与所述处理器连接，所述温湿度采集模块采集车内的温湿度和车外的温度，并将车内的温湿度和车外的温度信息传递给所述处理器；继电器模块，其与所述处理器连接；空气调节设备模块，其包括：风机，其设置在原有车辆的空调系统的空调外循环入口，所述风机与所述继电器模块连接；一个或两个PTC加热器，当一个或两个PTC加热器为一个PTC加热器时，所述PTC加热器设置在主副驾座中间位置，当一个或两个PTC加热器为两个PTC加热器时，所述两个PTC加热器分别设置在主副驾驶座的下方PTC加热器，所述PTC加热器与所述继电器模块连接。优选的是，所述的驻车空气调节系统中，所述车联网终端模块还包括：光照强度采集模块，其与所述处理器连接，所述光照强度采集模块采集太阳光照强度，并将太阳光照强度信息传递给所述处理器。优选的是，所述的驻车空气调节系统中，所述车联网终端模块还包括：空气质量监控模块，其与所述处理器连接，所述空气质量监控模块检测车内空气质量，并将车内空气质量信息传递给所述处理器。优选的是，所述的驻车空气调节系统中，所述空气调节设备模块还包括：负离子发生器，其设置在原有车辆的空调系统的空调出风主管道中，所述负离子发生器与所述继电器模块连接。优选的是，所述的驻车空气调节系统中，所述空气调节设备模块还包括：至少一块加热膜，当所述至少一块加热膜为一块加热膜时，所述加热膜设置在前挡风玻璃的上侧或下侧，当所述至少一块加热膜为至少两块加热膜时，所述至少两块加热膜设置在前挡风玻璃的上侧和/或下侧。优选的是，所述的驻车空气调节系统中，所述空气调节设备模块还包括：抑菌过滤网，其设置在原有车辆的空调系统的通风管道中。优选的是，所述的驻车空气调节系统中，所述车联网终端模块还包括：液晶显示模块，其与所述处理器连接。优选的是，所述的驻车空气调节系统中，所述车联网终端模块还包括：键盘模块，其与所述处理器连接。优选的是，所述的驻车空气调节系统中，当所述至少一块加热膜为一块加热膜时，所述加热膜设置在前挡风玻璃的下侧。优选的是，所述的驻车空气调节系统中，所述一个或两个PTC加热器为两个PTC加热器。本专利技术至少包括以下有益效果：本专利技术在原有车辆的空调系统的部分通风管路中增设新的空气调节设备，不改变车内空气气流组织形式，车身外观没有任何改变，符合车辆设计中的风阻、刚度、强度等参数的要求，最大程度地保留了原有车辆的各项性能参数，保证了车辆的使用安全。本专利技术借助原有车辆的空调系统，并增设相应设备，实现通风换气、净化、预热和防冻等功能，有效提升了车内的空气质量，改善了驾乘环境。本专利技术在原有车辆的空调系统的通风管道中设置了抑菌过滤网，能对车内空气进行杀菌处理。本专利技术采用小功率PTC加热器进行车内空气预热处理，在驻车时能提高车内温度，会给驾乘人员带来十分舒适的感受。本专利技术通过手机终端上的APP输入指令，对车辆空气调节设备模块进行远程控制，操作简单。本专利技术在前挡风玻璃的上下两侧分别设置有加热膜，能防止前挡风玻璃产生起雾和霜冻现象，提高了驾驶的安全性。本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本专利技术所述的驻车空气调节系统的结构原理框图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。需要说明的是，在本专利技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。如图1所示，本专利技术提供一种驻车空气调节系统，其与手机终端通讯连接，包括：车联网终端模块，其包括：处理器101；无线通讯模块102，其与所述处理器101连接；通过手机SIM卡或无线网卡，完成接入互联网工作；手机终端通过APP读取车内空气状态，完成对空气调节设备模块的远程控制。电压采集模块104，其与所述处理器101连接，所述电压采集模块104采集所述驻车空气调节系统的供电电压，即汽车电瓶电压，并将驻车空气调节系统的供电电压信息传递给所述处理器101；车联网终端使用的是车辆本身的电源，即汽车电瓶。温湿度采集模块105，其与所述处理器101连接，所述温湿度采集模块105采集车内的温湿度和车外的温度，并将车内的温湿度和车外的温度信息传递给所述处理器101；继电器模块106，其与所述处理器101连接；空气调节设备模块，其包括：风机111，其设置在原有车辆的空调系统的空调外循环入口，所述风机111与所述继电器模块106连接；一个或两个PTC加热器112，当一个或两个PT本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驻车空气调节系统，其与手机终端通讯连接，其特征在于，包括：车联网终端模块，其包括：处理器；无线通讯模块，其与所述处理器连接；电压采集模块，其与所述处理器连接，所述电压采集模块采集所述驻车空气调节系统的供电电压，并将驻车空气调节系统的供电电压信息传递给所述处理器；温湿度采集模块，其与所述处理器连接，所述温湿度采集模块采集车内的温湿度和车外的温度，并将车内的温湿度和车外的温度信息传递给所述处理器；继电器模块，其与所述处理器连接；空气调节设备模块，其包括：风机，其设置在原有车辆的空调系统的空调外循环入口，所述风机与所述继电器模块连接；一个或两个PTC加热器，当一个或两个PTC加热器为一个PTC加热器时，所述PTC加热器设置在主副驾座中间位置，当一个或两个PTC加热器为两个PTC加热器时，所述两个PTC加热器分别设置在主副驾驶座的下方，所述PTC加热器与所述继电器模块连接。

【技术特征摘要】
1.一种驻车空气调节系统，其与手机终端通讯连接，其特征在于，包括：车联网终端模块，其包括：处理器；无线通讯模块，其与所述处理器连接；电压采集模块，其与所述处理器连接，所述电压采集模块采集所述驻车空气调节系统的供电电压，并将驻车空气调节系统的供电电压信息传递给所述处理器；温湿度采集模块，其与所述处理器连接，所述温湿度采集模块采集车内的温湿度和车外的温度，并将车内的温湿度和车外的温度信息传递给所述处理器；继电器模块，其与所述处理器连接；空气调节设备模块，其包括：风机，其设置在原有车辆的空调系统的空调外循环入口，所述风机与所述继电器模块连接；一个或两个PTC加热器，当一个或两个PTC加热器为一个PTC加热器时，所述PTC加热器设置在主副驾座中间位置，当一个或两个PTC加热器为两个PTC加热器时，所述两个PTC加热器分别设置在主副驾驶座的下方，所述PTC加热器与所述继电器模块连接。2.如权利要求1所述的驻车空气调节系统，其特征在于，所述车联网终端模块还包括：光照强度采集模块，其与所述处理器连接，所述光照强度采集模块采集太阳光照强度，并将太阳光照强度信息传递给所述处理器。3.如权利要求1所述的驻车空气调节系统，其特征在于，所述车联网终端模块还包括：空气质量监控模块，其与所述处理器连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱庆龄，刘佳霓，胡云鹏，胡灿，兰新伟，
申请(专利权)人：武汉商学院，
类型：发明
国别省市：湖北;42