一种车载显示屏一体化塑胶面板高尺寸精度的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种车载显示屏一体化塑胶面板高尺寸精度的制备方法，所述的制备方法包括以下几个步骤：选取膜片、对膜片进行表面处理、压缩注塑成型和真空镀膜。本发明专利技术通过浸泡硬化、压缩注塑以及真空镀膜等工艺技术生产出满足无彩虹纹、硬度为3H以及符合汽车行业标准的塑胶面板，该塑胶面板不仅防反射、防眩光、防指纹，还满足与触摸屏全贴合的平面度要求，提高了车载显示屏的品质和产品的合格率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及塑胶面板制备领域，具体涉及一种车载显示屏一体化塑胶面板的制备方法。
技术介绍
IMD(In-Mold Decoration)是一种塑胶表面免喷涂的装饰技术。IML(In-Mold Label)或IMF(In-Mold Film)即模内贴膜，是膜内装饰技术的子工艺。车载显示触摸屏有表面硬度3H、光学(比如透过率、防眩光、防指纹、防反射等)、车规级原材料、环境测试、全贴合和彩虹纹的技术要求。其中，全贴合这一技术要求导致此塑胶面板在生产时遇到很大的技术难度。对于中等尺寸的车载中控显示屏而言，由于全贴合所用的胶水材料为粘度较低的光学透明胶，要求贴合面要有很好的平面度，否则高、低温以及高温高湿测试时容易产生气泡，导致产品废品率高，可信赖性降低，严重影响车载显示屏的品质，存在安全风险。
技术实现思路
为解决现有技术中的塑胶面板不能全部满足表面硬度3H、光学(比如透过率、防眩光、防指纹、防反射等)、车规级原材料、环境测试、全贴合和彩虹纹的技术要求的情况，本专利技术提供一种车载显示屏一体化塑胶面板高尺寸精度的制备方法，所述的塑胶面板的制备方法包括以下几个步骤：S1选取膜片；所述的膜片无彩虹纹，且其表面硬度为3H；S2将所述的膜片经过高压或者热压成型以达到产品所需的形状；S3将经过成型的3D膜片进行冲裁；S4压缩注塑：将所述的膜片放置在注塑机的注塑模具型腔中，所述的注塑机为带压缩功能的电动注塑机；所述的注塑模具为专用于成型透明镜片的压缩注塑模具；再将所述的注塑基材注塑在膜片一侧，使其成型为塑胶面板；所述的注塑基材为高流动性的透明PC，其透过率不低于85％；S5真空镀膜:将成型后的塑胶面板中的一侧进行真空镀膜处理；所述的一侧为膜片中的无注塑基材的一侧。优选地，所述的膜片为透过率不低于85％的PC或PC/PMMA复合膜。优选地，步骤S1中当选取的膜片的表面硬度低于3H时，将所述的膜片放置在聚氨酯涂料或PMMA涂料中进行浸泡，使膜片满足3H的硬度要求，或者防反射，或者防指纹， 或者防眩光，是其中的一种或者几种。优选地，所述的膜片浸泡时间为3-12小时；优选地，所述的高流动性的PC为熔融指数大于30g/min的PC，透过率不低于85％。优选地，所述膜片与注塑基材成型时，所采用的注塑模具为压缩注塑模具结构；优选地，所述的显示屏一体化塑胶面板为曲面面板。优选地，所述的真空镀膜为蒸发镀膜或溅射镀膜或离子镀膜。本专利技术通过浸泡硬化、注塑压缩以及真空镀膜等工艺技术生产出满足无彩虹纹、硬度为3H以及汽车行业标准的显示屏一体化塑胶面板，该显示屏一体化塑胶面板不仅防反射、防眩光、防指纹，还满足与触摸屏全贴合的平面度要求，提高了车载显示屏的品质和产品的合格率。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1基于上述的技术难点，本实施例提供一种车载显示屏一体化塑胶面板的制备方法，该方法具体包括以下几个步骤：S1选取膜片；所述的膜片为表面无彩虹纹，且其表面硬度为3H。所述的膜片除了满足无彩虹纹，且其表面硬度为3H外，还应该满足车规级原材料要求、车规级环境测试要求和光学要求；所述的膜片为透过率不低于85％的PC或PC/PMMA复合膜。当选取的膜片的表面硬度低于3H时，需要对膜片进行硬化处理。硬化处理时，将所述的膜片放置在聚氨酯涂料或PMMA涂料中进行浸泡，浸泡的时间为5小时；浸泡后，在膜片上会均匀附着一层不易脱落的聚氨酯涂料层或PMMA涂料层，使膜片满足3H的硬度、防反射、防指纹、防眩光中的一种或多种，并且能够对薄膜进行曲面拉伸成型和包边；所述的包边解决了边缘露白、不整齐的外观缺陷；S2压缩注塑：将所述的膜片放置在高精密、多级调速的压缩注塑机的注塑模型腔中，再将所述的注塑PC注塑在膜片一侧；注塑后使其能够通过头碰实验。其中，所述的注塑基材为高流动性的PC；所述的高流动性的PC为熔融指数大于30g/min，透过率不低于85％的PC。所述的压缩注塑成型的过程具体如下：A步骤：将3D膜片放入注塑模型腔内,模具闭合；B步骤：注塑基材通过浇口注入模具内,当达到要求的注射量后立刻停止；C步骤：浇口关闭,模具进一步有控制地闭合,压缩注塑基材，驱使注塑基材浸润3D膜片；D步骤：将3D膜片和注塑基材压至指定的厚度,使其成型为塑胶面板。本实施例的塑胶面板通过注塑压缩成型的方式，其最大优点是取向度低，内应力小，各向的收缩接近于相等，塑件尺寸精度高，实际模具结构保密。利用该工艺生产的塑胶面板能够达到很小的内应力，使其产生的彩虹纹较少可以忽略或没有，而且通过这种成型方式，减小了塑胶面板的平面度，满足汽车行业标准；S3真空镀膜：将成型后的塑胶面板中膜片无注塑基材的一侧通过真空镀膜的方式进行光学处理，使其满足防反射、防眩光、防指纹中的一种或多种要求；贴合时，使用粘度较低的光学透明胶将显示屏塑胶面板和Glass Sensor，即触摸屏进行全贴合，由于平面度小，使得面板和触摸屏的贴合更密切，在高、低温或者高温高湿测试时不产生气泡，提升了车载显示屏的品质，提高了产品的合格率。本实施例中通过浸泡硬化、压缩注塑以及真空镀膜等工艺技术生产出满足无彩虹纹、硬度为3H以及符合汽车行业标准的显示屏一体化塑胶面板，该塑胶面板不仅防反射、防眩光、防指纹，还满足与触摸屏全贴合的平面度要求，提高了车载显示屏的品质和产品的合格率。以上为本专利技术的其中具体实现方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载显示屏一体化塑胶面板高尺寸精度的制备方法，其特征在于，所述的制备方法包括以下几个步骤：S1选取膜片；所述的膜片无彩虹纹，且其表面硬度为3H；S2将所述的膜片经过高压或者热压成型为3D膜片；S3 将经过成型的3D膜片进行冲裁；S4压缩注塑：将所述的膜片放置在注塑机的注塑模具中，所述的注塑机为带压缩功能的电动注塑机；，所述的注塑模具为专用于成型透明镜片的压缩注塑模具；再在所述的3D膜片的一侧注塑注塑基材，使其成型为塑胶面板；所述的注塑基材为高流动性的透明PC，透过率超过85%；S5真空镀膜:将成型后的塑胶面板中膜片无注塑基材的一面进行真空镀膜处理。

【技术特征摘要】
1.一种车载显示屏一体化塑胶面板高尺寸精度的制备方法，其特征在于，所述的制备方法包括以下几个步骤：S1选取膜片；所述的膜片无彩虹纹，且其表面硬度为3H；S2将所述的膜片经过高压或者热压成型为3D膜片；S3 将经过成型的3D膜片进行冲裁；S4压缩注塑：将所述的膜片放置在注塑机的注塑模具中，所述的注塑机为带压缩功能的电动注塑机；，所述的注塑模具为专用于成型透明镜片的压缩注塑模具；再在所述的3D膜片的一侧注塑注塑基材，使其成型为塑胶面板；所述的注塑基材为高流动性的透明PC，透过率超过85%；S5真空镀膜:将成型后的塑胶面板中膜片无注塑基材的一面进行真空镀膜处理。2.根据权利要求1所述的车载显示屏一体化塑胶面板的制备方法，其特征在于，所述的膜片为PC或PC/PMMA复合膜。3.根据权利要求2所述的车载显示屏一体化塑胶面板的制备方法，其特征在于，所述的PC或PC/PMMA复合膜的透过率不低于85%。4.根据权利要求1所述的车载显示屏一体化塑胶面板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：施小庆，张华彬，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44