【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是汽车配件的加工制造领域，具体涉及的是一种汽车减震器安装支架。
技术介绍
现有的减震方式都是直接通过相应的减震器来实现的，但是在减震的过程中常常会因极端颠簸的路面情况，活塞轴会被突然压缩至最底端产生撞击，从而给使用者造成严重的不适感，而如果直接采用偏硬的减震器，又会影响整体的减震效果。
技术实现思路
本技术目的是提供一种汽车减震器安装支架，它能有效地解决
技术介绍
中所存在的问题。为了解决
技术介绍
中所存在的问题，它包含一个用于安装减震器的内套筒1，所述的内套筒1与减震器之间通过两根紧定螺栓2旋接固定，该紧定螺栓2的螺帽部位于内套筒1的外侧面处，两根紧定螺栓2之间处于同一条上下轴线上，所述内套筒1的外面设置有一个安装套筒3，该安装套筒3的内壁上轴向开设有一条可与紧定螺栓2中螺帽部间隙滑动配合的滑槽4，所述内套筒1的底部安装有一根与其同心的导向轴5，该导向轴5的另一端穿过与其间隙滑动配合的安装套筒3与定位块6相连，所述的导向轴5上套设有弹簧7，该弹簧7的一端顶在内套筒1的端部，其另外一端顶在安装套筒3的端部，所述安装套筒3的外侧面处焊接有安装板8。由于采用了以上技术方案，本技术具有以下有益效果：结构简单，使用方便，在不影响现有车辆减震效果的同时，可通过偏硬的弹簧实现二级减震缓冲，大大的提高了驾驶过程中的舒适程度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图...
【技术保护点】
一种汽车减震器安装支架，其特征在于它包含一个用于安装减震器的内套筒(1)，所述的内套筒(1)与减震器之间通过两根紧定螺栓(2)旋接固定，该紧定螺栓(2)的螺帽部位于内套筒(1)的外侧面处，两根紧定螺栓(2)之间处于同一条上下轴线上，所述内套筒(1)的外面设置有一个安装套筒(3)，该安装套筒(3)的内壁上轴向开设有一条可与紧定螺栓(2)中螺帽部间隙滑动配合的滑槽(4)，所述内套筒(1)的底部安装有一根与其同心的导向轴(5)，该导向轴(5)的另一端穿过与其间隙滑动配合的安装套筒(3)与定位块(6)相连，所述的导向轴(5)上套设有弹簧(7)，该弹簧(7)的一端顶在内套筒(1)的端部，其另外一端顶在安装套筒(3)的端部，所述安装套筒(3)的外侧面处焊接有安装板(8)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器安装支架，其特征在于它包含一个用于安装减震器的内套筒(1)，所述的内套筒(1)与减震器之间通过两根紧定螺栓(2)旋接固定，该紧定螺栓(2)的螺帽部位于内套筒(1)的外侧面处，两根紧定螺栓(2)之间处于同一条上下轴线上，所述内套筒(1)的外面设置有一个安装套筒(3)，该安装套筒(3)的内壁上轴向开设有一条可与紧定螺栓(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建，
申请(专利权)人：天俊达汽车配件天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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