能增加滑行距离的滑行助动装置制造方法及图纸

一种能增加滑行距离的滑行助动装置，其具有一中央管，中央管中段枢设于具轮体并可滑行的物件的手把底部，中央管前端设有前轮体，后端处具有两后轮体，两后轮体是分别装设于一后支杆两端，后支杆中段再与中央管后端固接。本实用新型专利技术使操作者可自行选择或变换不同操作方法，不仅可延长滑行距离，更可以达到趣味及娱乐效果。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种能增加滑行距离的滑行助动装置。现代人的生活既紧张又忙碌，不仅在工作上要求全力以赴，对于假日的休闲品质要求也愈来愈高，尤其是现代上班族终日处于狭小的办公室内，极少有机会运动，所以具有适当活动量之运动式休闲活动，例如溜滑板车、骑乘脚踏车等，都广受现代人的喜爱。滑板车是于一踏板前、后侧均设置有轮体，且踏板前侧又设置有手把以控制前侧轮体之方向，其操作时是以单脚踩于踏板上，双手抓持手把，并以另一脚不断的抵蹭地面使滑板车行进。脚踏车是于一车架前、后侧均设置有轮体，中央位置处设有踏板及传动装置以带动后侧轮体转动，车架上方设有座垫，而其上方前侧处设置有手把以控制前侧轮体之方向，其操作时是以双脚不断的踩踏板使脚踏车行进。然而，无论是滑板车或是脚踏车，其辅助行进的方式都只有一种，例如滑板车只能以脚抵蹭地面前进，脚踏车只能以踩踏踏板来使脚踏车前进，故极为单调而且没有变化，久而久之容易令人觉得乏味、无趣，而不愿意再从事此类休闲活动。有鉴于此，本技术的目的在于提供一种能增加滑行距离的滑行助动装置，可运用在任何一种有轮体并可滑行的物件上，所以除了该物件本身之操作前进方式之外，亦可藉其呈蛇形曲线以扭动方式辅助前进，并使操作者可自行选择或变换不同操作方法，不仅可延长滑行距离，更可以达到趣味及娱乐效果。为了达到上述目的，本技术提供一种能增加滑行距离的滑行助动装置，其特征在于其具有一中央管，该中央管中段枢设于具有轮体并可滑行的物件的手把底部延伸支杆端部的装设架，该中央管前端设有前轮体，后端处具有两后轮体，两后轮体是分别装设于一后支杆两端，后支杆中段与该中央管后端固接。所述的能增加滑行距离的滑行助动装置，其特征在于该后支杆中段处突伸有一定位轴杆，该中央管后端处内部设置有轴承，该定位轴杆穿设固定在轴承中央。为能更进一步了解本技术之结构、特征及其设计重点所在，兹附以图式详细说明如后附图图面的说明附图说明图1是本技术实施于滑板车上之外观示意图。图2是本技术实施于滑板车上之分解示意图。图3是本技术实施于滑板车上之动作示意图。图4是本技术实施于滑板车上之另一动作示意图。图5是本技术实施于滑板车上之又一动作示意图。本技术是关于一种能增加滑行距离的滑行助动装置，其可运用在具有轮体并呈滑行动作之物件上，诸如滑板车、儿童车、脚踏车或是轮椅均可实施，其结构型态请配合参看图1及图2所示，其是运用在滑板车之实施该滑板车(10)是具有一踏板(11)，踏板(11)后侧设置有轮体(12)，轮体(12)上方处具有一制动块(13)，而踏板(11)前侧延伸有一呈弯弧状的蛇管(14)，蛇管(14)前端处设置有一呈直立状的前叉(15)，前叉(15)内穿设有一支杆(16)，且前叉(15)与支杆(16)之间设有前叉腕组及轴承等构件，由于此是为习知技术，故本文中将不再赘述，而支杆(16)的顶端处设置有手把(17)，其底端穿设过前叉(15)之后则与滑行助动装置(20)结合；该滑行助动装置(20)是具有一中央管(22)，而且于支杆(16)的底端处设置有装设架(21)，使装设架(21)呈枢设于中央管(22)的中段位置处，而中央管(22)的前端设有前轮体(23)，后端处具有两后轮体(25)，该两后轮体(25)是分别装设于一后支杆(26)两端，且后支杆(26)的中央处突伸有一定位轴杆(27)，另中央管(22)的后端处内部置入有轴承(24)，使定位轴杆(27)可穿设并固定在轴承(24)中央。再配合参看图3所示，其操作时，先以单脚踩于踏板(11)上，双手抓持手把(17)，并以另一脚抵蹭地面使滑板车(10)行进，当滑板车(10)的车速渐渐慢下来时，则可将手把(17)不断的左、右扭动，如图4所示，其扭动角度大约为60°角，而且扭动的频率较快，因为当手把(17)不断左、右扭动时，滑行助动装置(20)亦同时为扭动动作，此时，滑行助动装置(20)则会以其中一后轮体(25)为中心偏转并不断的左、右交替，使滑行助动装置(20)可呈蛇形性曲线扭动前进，并同时带动滑板车(10)行进，以达到辅助滑行的功能。或者如图5所示，当手把(17)左、右扭动的频率较慢时，滑行助动装置(20)亦是呈扭动动作行进。另外，当地面上有不平整时，由于滑行助动装置(20)之中央管(22)是与支杆(16)之装设架(21)呈枢设，所以其前轮体(23)与后轮体(25)可随著中央管(22)于装设架(21)上之偏摆动作，而恒保持与地面接触型态，两后轮体(25)间亦可藉由中央管(22)后端之轴承(24)设计，而使两后轮体(25)可恒保持与地面接触型态，以确保滑板车(10)行进时之稳定性。藉由上述之结构设计，使本技术能增加滑行距离的滑行助动装置具有以下优点1．具辅助滑行功能由于其是可运用在有轮体设计并呈滑行动作之物件上，所以除了该物件本身之操作前进方式之外，亦可利用滑行助动装置呈蛇形性之曲线扭动辅助前进，并使操作者可自行选择或变换操作方法。2．滑行距离更长其是藉由手把带动滑行助动装置不断左、右扭动，滑行助动装置则会以其中一后轮体为中心偏转并不断的左、右交替，使滑行助动装置可呈蛇形性曲线扭动前进，可在省力的情况下延长滑行距离。3．具趣味及娱乐效果由于其是呈蛇形性之曲线扭动前进，所以除了该物件本身之操作前进方式之外，并可自行选择或变换不同操作方法，以达到趣味及娱乐效果。权利要求1．一种能增加滑行距离的滑行助动装置，其特征在于其具有一中央管，该中央管中段枢设于具有轮体并可滑行的物件的手把底部延伸支杆端部的装设架，该中央管前端设有前轮体，后端处具有两后轮体，两后轮体是分别装设于一后支杆两端，后支杆中段与该中央管后端固接。2．如权利要求1所述的能增加滑行距离的滑行助动装置，其特征在于该后支杆中段处突伸有一定位轴杆，该中央管后端处内部设置有轴承，该定位轴杆穿设固定在轴承中央。专利摘要一种能增加滑行距离的滑行助动装置,其具有一中央管,中央管中段枢设于具轮体并可滑行的物件的手把底部,中央管前端设有前轮体,后端处具有两后轮体,两后轮体是分别装设于一后支杆两端,后支杆中段再与中央管后端固接。本技术使操作者可自行选择或变换不同操作方法,不仅可延长滑行距离,更可以达到趣味及娱乐效果。文档编号A63C17/00GK2463000SQ0120088公开日2001年12月5日 申请日期2001年2月19日 优先权日2001年2月19日专利技术者张文环 申请人:张文环本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能增加滑行距离的滑行助动装置，其特征在于：其具有一中央管，该中央管中段枢设于具有轮体并可滑行的物件的手把底部延伸支杆端部的装设架，该中央管前端设有前轮体，后端处具有两后轮体，两后轮体是分别装设于一后支杆两端，后支杆中段与该中央管后端固接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张文环，
申请(专利权)人：张文环，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]