【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】。系统包括多个加速度传感器、多个单片机控制终端、电源、多个助航灯和塔台控制端。本专利技术提供的用于引导飞机滑行的指示灯系统及控制方法具有如下优点：1)能根据飞机的实际滑行位置通过助航灯的闪烁提示具体而明确的滑行路线。2)能有效节约能源，在飞机驶离某控制段后，该段助航灯自动关闭。3)能避免恶劣天气的影响，助航灯的闪烁可以有效提示飞行员，从而将助航灯与干扰源(如地面水膜反光)区分开，以避免因误判而驶离正确滑行路线的问题。【专利说明】
本专利技术属于机场工程
，特别是涉及。
技术介绍
机场助航灯光在夜间能为飞行员提供正确的滑行路线信息，就像是飞行员的眼睛。但是，随着机场越来越大，不同停机位间飞行滑行路线存在一定程度的交叉，因此大型机场都专门设置了飞机引导车(也称？0101腿)。但是，在雨天路面存在积水时，即使前方有引导车，飞行员也极其容易控制不好飞机的位置而驶出滑行线路，严重时还会造成飞机间的碰撞。 在目前国内外的助航灯光管理方法中，最新的控制方案是“一种飞行员自主控制的助航灯光呼控系统及控制方法￠[03841727八)”...
【技术保护点】
一种用于引导飞机滑行的指示灯系统，其特征在于：其包括多个加速度传感器(1)、多个单片机控制终端(2)、电源、多个助航灯(4)和塔台控制端(5)；其中多个助航灯(4)等间距设置于飞机规定滑行路线两侧的标识线内侧部位，每一飞机规定滑行路线沿其长度方向分成多个控制段；多个加速度传感器(1)设置于上述飞机规定滑行路线中部的道面板内部；多个单片机控制终端(2)设置于上述飞机规定滑行路线两侧的标识线外侧的道面板内部；每个控制段内的所有加速度传感器(1)和助航灯(4)通过导线与一个单片机控制终端(2)相连接；塔台控制端(5)为设置于机场塔台内空中交通管理调度中心内且安装有控制程序的电脑，...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘国光，邬奉明，武志玮，刘建宏，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：发明
国别省市：天津;12
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