【技术实现步骤摘要】
一种轿车座椅的分体式靠背架的制造方法，属于汽车配套部件领域。
技术介绍
一些轿车（如面包车）中部座位的靠背架采用的是一体式的结构，即靠背和座位的框架是做成一体的；由于座位的靠背占有中部的空间位置，给车辆的空间另做利用带来了不便（如改成房车时），因此有必要加以改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，提供一种轿车座椅的分体式靠背架的制造方法；该靠背架用上述的座椅改装而成；具体方案是：将上述座椅框架的圆管（原有座位架是用圆的铁管加工而成的），在折弯处的一侧垂直切开，使切开后的框架形成靠背架和座凳架两个部分；切开处的切口在座位框架的水平段上（横梁的一侧）；在靠背架的两个切口的断面上分别连接有一段插销，插销的一端和靠背架插入后焊接相连成一体，以此增加靠背架和插销连接处的强度；插销是用圆钢车制而成的一段圆柱体，插销的顶端做成半圆形，以方便插销的插入；插销的长度在5—8厘米之间，插销能够顺利的插入到座凳架的圆管内；在座凳架的横梁（原有的部件，在坐垫下面）的中部一侧垂直连接一个钩头，钩头用弹簧钢条加工而成，钩头的形状呈向下弹性弯曲的L型；钩头的钩端做成圆锥体，钩头能够填满通孔；钩头的一端和座凳架的横梁固定相连成一体；在靠背架的拐角处连接有钩头板，钩头板用一段扁铁加工而成，钩头板的两端和靠背架的圆管侧壁垂直焊接相连成一体；相连后钩头板的扁铁平置（平着放置）在靠背架上；在钩头板的中部钻有通孔，通孔内能够放入钩头；组装时，将靠背架两端的插销插入到座凳架的圆管内（切口处），将钩头的一端向上提起，插销到位后放下钩头，使钩头插入到钩头板的通孔内，此时的钩头在自身向下的...
【技术保护点】
一种轿车座椅的分体式靠背架的制造方法，该靠背架用现有座椅改装而成；其特征在于：将上述座椅框架的圆管，在折弯处的一侧垂直切开，使切开后的框架形成靠背架（1）和座凳架（2）两个部分；切开处的切口在座位框架的水平段上；在靠背架（1）的两个切口的断面上分别连接有一段插销（3），插销（3）的一端和靠背架（1）插入后焊接相连成一体，以此增加靠背架（1）和插销（3）连接处的强度；插销（3）是用圆钢车制而成的一段圆柱体，插销（3）的顶端做成半圆形，以方便插销（3）的插入；插销（3）的长度在5—8厘米之间，插销（3）能够顺利的插入到座凳架（2）的圆管内；在座凳架（2）的横梁（4）的中部一侧垂直连接一个钩头（5），钩头（5）用弹簧钢条加工而成，钩头（5）的形状呈向下弹性弯曲的L型；钩头（5）的钩端做成圆锥体，钩头（5）能够填满通孔（7）；钩头（5）的一端和座凳架（2）的横梁（4）固定相连成一体；在靠背架（1）的拐角处连接有钩头板（6），钩头板（6）用一段扁铁加工而成，钩头板（6）的两端和靠背架（1）的圆管侧壁垂直焊接相连成一体；相连后钩头板（6）的扁铁平置在靠背架（1）上；在钩头板（6）的中部钻有通孔（7...
【技术特征摘要】
1.一种轿车座椅的分体式靠背架的制造方法，该靠背架用现有座椅改装而成；其特征在于：将上述座椅框架的圆管，在折弯处的一侧垂直切开，使切开后的框架形成靠背架（1）和座凳架（2）两个部分；切开处的切口在座位框架的水平段上；在靠背架（1）的两个切口的断面上分别连接有一段插销（3），插销（3）的一端和靠背架（1）插入后焊接相连成一体，以此增加靠背架（1）和插销（3）连接处的强度；插销（3）是用圆钢车制而成的一段圆柱体，插销（3）的顶端做成半圆形，以方便插销（3）的插入；插销（3）的长度在5—8厘米之间，插销（3）能够顺利的插入到座凳架（2）的圆管内；在座凳架（2）的横梁（4）的中部一侧垂直连接一个钩头（5），钩头（5）用弹簧钢条加工而成，钩头（5）的形状呈向下弹性弯曲的L型；钩头（5...
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