【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，具体为大摆角结构高载荷等轴滑移万向节。
技术介绍
通过对现市场汽车大型高载荷滑移端万向节及三段式汽保焊接技术观察。现市场反应长时间工作传递转矩及大扭力时焊接处易断,汽保焊接工艺流程繁锁,外形尺寸及差速器连接内花键处难以精确控制、批量生产质量难以保证等缺点进行分析。普通结构三柱槽壳及VL结构已完全达不到现市场需求。现在的滑移万向节的安装轴为一体式结构，毛坯锻打困难，毛坯利用率不高。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供大摆角结构高载荷等轴滑移万向节，主要解决了现在的滑移万向节的安装轴为一体式结构，毛坯锻打困难，毛坯利用率不高的问题。本技术所采用的技术方案是：大摆角结构高载荷等轴滑移万向节，包括滑移端外壳，所述滑移端外壳内设有球道，所述滑移端外壳一端连接有安装轴，所述安装轴包括第一安装轴和第二安装轴，所述第一安装轴和第二安装轴通过摩擦焊接连接在一起。所述第一安装轴与所述滑移端外壳连接，所述第二安装轴上设有直径变小的缩口端。所述缩口端通过缩口工艺制得。所述球道内滑动配合有三球销总成。所述滑移端外壳温锻成型。所述球道通过冷挤压成型。本技术的有益效果是：本技术提供大摆角结构高载荷等轴滑移万向节，包括第一安装轴和第二安装轴，其第一安装轴和第二安装轴通过摩擦焊接连接在一起。承受载荷大，抗扭效果好，外观均匀美观,大大减少了毛坯锻打难度，提高了毛坯利用率。附图说明图1为本技术一个实施例的剖视示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图所示，大摆角结构高载荷等轴滑移万向节，包括滑移端外壳1，所述滑移端外壳1内设有球道2，所述滑移端...
【技术保护点】
大摆角结构高载荷等轴滑移万向节，包括滑移端外壳（1），所述滑移端外壳（1）内设有球道（2），所述滑移端外壳（1）一端连接有安装轴（3），其特征在于：所述安装轴（3）包括第一安装轴（31）和第二安装轴（32），所述第一安装轴（31）和第二安装轴（32）通过摩擦焊接连接在一起。
【技术特征摘要】
1.大摆角结构高载荷等轴滑移万向节，包括滑移端外壳（1），所述滑移端外壳（1）内设有球道（2），所述滑移端外壳（1）一端连接有安装轴（3），其特征在于：所述安装轴（3）包括第一安装轴（31）和第二安装轴（32），所述第一安装轴（31）和第二安装轴（32）通过摩擦焊接连接在一起。2.根据权利要求1所述的大摆角结构高载荷等轴滑移万向节，其特征在于：所述第一安装轴（31）与所述滑移端外壳（1）连接，所述第二安装轴（32）上设有直径变小的...
【专利技术属性】
技术研发人员：许炎，谭玲，诸葛建双，
申请(专利权)人：温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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