出风口制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车内空间空调的出风口(100)。出风口(100)包括多个可调百叶片(234)，通过这些可调百叶片在主风道(110)和旁通风道(232)之间部分转移直吹分量(230)和扩散分量(226)，从而在车内空间中改变扩散的和空间上集中的通风量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于向车内空间引导气流的出风口，该出风口包括至少一个用于输送气流的直吹分量的主风道、至少一个用于输送气流的扩散分量的旁通风道和多个用于影响气流的可调百叶片，本专利技术还涉及一种具有这种出风口的汽车。
技术介绍
已知可在运行过程中或者运行过程之外对车内空间进行空气调节。空调的主要任务是形成乘客所期望的内部空间状态。此外，汽车空调还可在运行过程之外用于形成某种有益的状态，例如可以根据气候条件加热汽车以对其保护。为了形成所期望的车内空间空调效果，已知可提供不同类型的气流。已知的气流类型是所谓的扩散气流和所谓的直吹气流。扩散流动是将流入汽车的空气分配到车内空间之中。直吹气流是将送入车内空间中的空气指向某个特定的点(直吹点)。DE 10 2008 018 397 A1公开了一种调节汽车内部空间的空调装置的方法。该专利建议根据两种标准进行调节，一方面根据乘客身体部位的位置，另一方面根据应维持的舒适性标准。使用摄像头模块确定乘客的位置。舒适性标准例如是距离。该方法描述了如何根据位置和舒适性标准确定调节信号。控制系统根据调节信号调整空气出口的定向。该专利文献描述了控制作为空气出口的喷嘴的示例。DE 10 2004 002 363 A1描述了一种空调装置，该空调装置用于调整出风口的执行元件。该专利文献尤其说明了如何将乘客执行的开关运动转换成执行元件的位置。通过执行器(例如电机)驱动执行元件。此时，按比例驱动旋转开关的调整运动。电机被组合在中央电机单元中，不仅可以将其安置在空调装置的外壳上，而且也可以安置在别处。DE 10 2013 108 655 B3描述了用于引导气流进入汽车乘客舱中的喷嘴。至少两个独立的、以一定角度相互错开前后排列的百叶组件布置在空气喷嘴的外壳中。百叶组件的百叶片相互重叠地联接。百叶片使得气流偏转。将电机不仅安装在外壳之内，而且也安装在外壳之外。电机利用驱动单元驱动百叶组件。可以由电子控制单元控制电机。利用接线单元将电子控制单元与汽车总线系统相连，例如与控制总线系统相连。要么通过总线系统要么直接通过输入单元对电子控制单元进行控制。驾驶员通过输入单元的输入，可以分析驾驶员的输入，以便相应地控制空气喷嘴。除了电机之外，还将传感器和执行器布置在外壳上。因此可以由电子控制单元检测百叶片和/或者百叶组件的位置。DE 101 52 480 A1描述了一种用在汽车中的通风单元。该专利文献说明了如何以有效、可变的方式实现车内空间的直接或者间接通风。该专利文献建议将可展开的出风口安装在汽车的通风单元中。采用了一种可使得出风口转入其展开位置或收折位置的操作元件。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种用于汽车的出风口，该出风口能够特别灵活、方便地影响经过出风口的气流。本专利技术的主题是一种向车内空间引导气流的出风口，该出风口包括至少一个用于输送气流的直吹分量的主风道、至少一个用于输送气流的扩散分量的旁通风道以及多个用于影响气流的可调百叶片。按照本专利技术所述，在气流离开出风口之前，通过调整可调百叶片的至少一个将直吹分量至少部分送入旁通风道，并且/或者将扩散分量至少部分送入主风道。优选通过出风口将气流直接送入车内空间之中。直吹分量在此是最终作为空间上集中的气流分量离开出风口的那部分气流，这部分气流基本上具有层状气流。而该扩散分量是最终作为空间上尽可能大范围分布的气流分量离开出风口的那部分气流，这部分基本上具有扩散气流。当然专业人士均知道，在技术实践中几乎不可能实现纯粹的层流和纯粹的湍流。更确切地说，通过技术分别将旁通风道和主风道实现为，使得单独就旁通风道来说可以将尽可能纯粹的湍流送入车内空间，并且单独就主风道来说可以将尽可能纯粹的层流送入车内空间。按本专利技术的出风口的优点在于，可以根据所需的通风性能灵活调整全部离开出风口的气流。不仅可以调整气流中的相应直吹分量和扩散分量，而且也可以调整气流在车内空间中扩散的主要方向或者主要空间范围。众所周知，直吹分量和扩散分量也会影响可感知的通风强度，因为空间上集中的气流通常有比扩散气流更高的流动速度。所有这一切也有利于提高出风口使用者的舒适度。尤其也可以针对不同的空调功能灵活调整气流。例如以冷气为例，作为纯粹扩散分量存在的气流给人的感觉远比空间上集中的气流要舒适得多。所有这一切均可提供多种多样的出风口配置，尤其在实现自动空调功能的时候也能带来更多优点。在按照本专利技术的优选实施方式中规定，至少主风道和/或旁通风道可关闭，为此，优选提供一个或者多个附加的阻风片。这样有利于以简单方式仅仅实现以直吹分量或者扩散分量形式的气流。在按照本专利技术的另一种优选实施中规定，出风口包括至少一个第一旁通风道和第二旁通风道，它尤其是相对于主风道的上旁通风道和下旁通风道，但是同样也优选是左旁通风道和右旁通风道。这样有利于形成构造简单的出风口，并且有利于布置和控制活动的百叶片来实现大多数通风功能。应注意的是，概念“上”和“下”以及“左”和“右”均涉及出风口的预定安装位置，例如将上旁通风道布置在汽车顶棚和主风道之间，将下旁通风道布置在汽车底板和主风道之间，将左旁通风道以及右旁通风道各自布置在主风道和左车门或右车门之间。当然，也可以提供更多旁通风道，或者完全或局部围绕主风道的旁通风道，也可以有多个主风道。在按照本专利技术的另一种优选实施方式中规定，可调百叶片能够以至少一个自由度控制气流。为此例如可以设置一些能够以更多自由度控制气流的附加百叶片。这样有利于提高出风口的灵活性。在按照本专利技术的另一种优选实施方式中规定，可调百叶片能够水平和垂直控制气流。这样有利于通过出风口对几乎整个车内空间进行通风。在按照本专利技术的另一种优选实施方式中规定，可以手动和/或自动调整可调百叶片。这样就能进一步提高出风口的灵活性、舒适性和效率。在按照本专利技术的另一种优选实施方式中规定，可以手动和自动调整可调百叶片，并且手动调整促使永久或临时禁用自动调整。可以通过控制系统、机械式或机电式故障安全系统架构或者以其它方式实现禁用。这样可显著提高出风口的舒适性和安全性。在按照本专利技术的另一种优选实施方式中规定，用于自动调整可调百叶片的出风口包括至少一个与安全摩擦联轴器作用连接的驱动装置。因此，能在施加一定的打滑力矩的时候，手动调整力可靠且简单地与驱动装置隔离。在按照本专利技术的另一种优选实施方式中规定，出风口包括至少一个用于调整可调百叶片的机械装置，该机械装置与多个可调百叶片作用连接成，使得可调百叶片可转移到所定义的独特位置中。有利地可以提供用于不同的通风功能的通过机械装置可调整的定义位置。因此可同时灵活、可靠地操作出风口。独特位置的概念在这里涉及单独一个百叶片，与单独的另一个百叶片相比较。在传统的出风口中，通常只能相同形式地调整百叶片，例如以相同的自由度进行同样的调整。而本专利技术所述的出风口则相反，例如可以朝向某个方向调整一个百叶片，并且可以朝向相反方向调整另一个百叶片。尽管如此，定义了单独百叶片的位置组合，以保证为特定的通风功能实现特定的配置。以下将举例探讨机械装置的几种基本的优选结构实施方式及其与现有自动化技术的相互作用。在一种优选实施方式中，机械装置可用于从至少一个第一位置转移到第二位置之中。例如可以利用机械装置将垂直的第二百叶片与联本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种向车内空间引导气流(228)的出风口(100)，包括：‑至少一个用于输送气流(228)的直吹分量(230)的主风道(110)；‑至少一个用于输送气流(228)的扩散分量(226)的旁通风道(232)；‑多个用于影响气流(228)的可调百叶片(234)，其特征在于，在所述气流(228)离开出风口(100)之前，通过调整所述可调百叶片(234)的至少一个将所述直吹分量(230)至少部分供应给所述旁通风道(232)，和/或将所述扩散分量(226)至少部分供应给所述主风道(110)。

【技术特征摘要】
2015.03.20 DE 102015205106.41.一种向车内空间引导气流(228)的出风口(100)，包括：-至少一个用于输送气流(228)的直吹分量(230)的主风道(110)；-至少一个用于输送气流(228)的扩散分量(226)的旁通风道(232)；-多个用于影响气流(228)的可调百叶片(234)，其特征在于，在所述气流(228)离开出风口(100)之前，通过调整所述可调百叶片(234)的至少一个将所述直吹分量(230)至少部分供应给所述旁通风道(232)，和/或将所述扩散分量(226)至少部分供应给所述主风道(110)。2.根据权利要求1所述的出风口(100)，其特征在于，至少一个主风道(110)和/或者旁通风道(232)能关闭。3.根据权利要求1或2所述的出风口(100)，其特征在于，所述出风口(100)包括至少一个第一旁通风道(111)和第二旁通风道(113)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的出风口(100)，其特征在于，可调百叶片(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·沃勒，N·弗里林克，L·恩克，A·格鲁德尔，O·乌伦布施，J·施奈德，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，施耐德博士塑料厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE