涡旋压缩机制造技术

本发明专利技术提供了一种涡旋压缩机，包括：机壳；静涡旋盘，设置在机壳内；支架，设置在机壳内并与静涡旋盘连接；动涡旋盘，夹设在静涡旋盘与支架之间，动涡旋盘与静涡旋盘配合；驱动部，穿设在支架上的避让孔内，驱动部驱动动涡旋盘偏心运动；配合部，包括第一、第二配合孔，第一、第二配合孔中的一个设置在动涡旋盘上，另一个设置在支架上；销轴，设置在支架与动涡旋盘之间，销轴包括第一、第二轴段，第二轴段能够在第二配合孔内作圆周运动；第一减摩件，设置在第二配合孔的孔壁与第二轴段之间并与第二轴段配合，用以减小销轴与第二配合孔的孔壁之间的摩擦。应用本发明专利技术的技术方案能够有效地解决现有技术中的涡旋压缩机的生产成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及空调领域，具体而言，涉及一种涡旋压缩机。
技术介绍
空调汽车空调涡旋压缩机常采用油雾润滑，润滑效果比常规涡旋压缩机的通过供油润滑的效果差。因此在空调汽车用涡旋压缩机通常采用滚珠防自转机构来防止动涡旋盘自转。如图1所示，滚珠防自转机构1以滚动摩擦代替滑动摩擦，改善摩擦副，但是滚珠槽孔板加工精度要求高，且加工复杂、装配难度高，从而增加了涡旋压缩机的生产成本。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种涡旋压缩机，以解决现有技术中的涡旋压缩机的生产成本高的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种涡旋压缩机，包括：机壳；静涡旋盘，设置在机壳内；支架，设置在机壳内并与静涡旋盘连接，支架上具有避让孔；动涡旋盘，夹设在静涡旋盘与支架之间，动涡旋盘与静涡旋盘相互配合；驱动部，穿设在避让孔内，驱动部与动涡旋盘连接以驱动动涡旋盘偏心运动；配合部，包括相对设置的第一配合孔和第二配合孔，第一配合孔和第二配合孔中的一个设置在动涡旋盘上，第一配合孔和第二配合孔中的另一个设置在支架上；销轴，设置在支架与动涡旋盘之间，销轴包括设置在第一配合孔内的第一轴段以及设置在第二配合孔内的第二轴段，第二轴段能够在第二配合孔内作圆周运动；第一减摩件，设置在第二配合孔的孔壁与第二轴段之间并与第二轴段配合，用以减小销轴与第二配合孔的孔壁之间的摩擦。进一步地，第一减摩件包括第一轴承，第一轴承固定在第二配合孔内，第二轴段与第一轴承的内壁配合。进一步地，涡旋压缩机还包括第二减摩件，第二减摩件设置在第一配合孔的孔壁与第一轴段之间，以减小销轴与第一配合孔的孔壁之间的摩擦。进一步地，第二减摩件为第二轴承，第一轴段与第二轴承的内壁配合。进一步地，第一轴承与第二轴承均为滚动轴承，第一轴段与第二轴承的内圈过盈配合。进一步地，第一轴承的内径D1＝2r+d+t，其中r为静涡旋盘的偏心半径，d为销轴的直径，t为预定偏差。进一步地，第一轴承为滑动轴承或耐磨钢环，第二轴承为滚动轴承，第一轴段与第二轴承的内圈过盈配合，第一轴承设置在动涡旋盘上，第二轴承设置在支架上。进一步地，第一轴承的内径D2＝2r+d，其中r为静涡旋盘的偏心半径，d为销轴的直径。进一步地，第一配合孔设置在动涡旋盘上，第二配合孔设置在支架上，第一轴段过盈地设置在第一配合孔内，第一轴承为滚动轴承，第一减摩件还包括与第一轴承的内圈配合的连接套，第二轴段通过连接套与第一轴承的内圈配合。进一步地，连接套包括第一筒状部以及设置在第一筒状部底端的连接柱，连接柱向着支架延伸并与第一轴承的内圈配合，第一筒状部的内壁形成转动空间，第二轴段伸入转动空间中并与第一筒状部的内壁配合。进一步地，第一筒状部的内径等于D3＝2r+d+t，其中r为静涡旋盘的偏心半径，d为销轴的直径，t为预定偏差。进一步地，驱动部包括曲轴以及与曲轴连接的偏心转动部，曲轴穿设在避让孔内，偏心转动部设置在曲轴与动涡旋盘之间。进一步地，偏心转动部包括偏心套以及设置在动涡旋盘和偏心套之间的第三轴承，偏心套包括第二筒状部以及设置在第二筒状部底端的偏心柱，偏心柱向着动涡旋盘延伸并与第三轴承的内圈配合，第二筒状部与曲轴的一端配合。进一步地，第二筒状部的内壁形成安装孔，曲轴的一端伸入至安装孔内并与安装孔间隙配合。应用本专利技术的技术方案，涡旋压缩机包括相对设置的第一配合孔和第二配合孔。销轴，设置在支架与动涡旋盘之间，销轴的第一轴段设置在第一配合孔内，销轴的第二轴段设置在第二配合孔内。第一减摩件，设置在第二配合孔的孔壁与第二轴段之间并与第二轴段配合。当涡旋压缩机的动涡旋盘相对于静涡旋盘转动时，销轴的第二轴段在第一减摩件内作圆周运动。当涡旋压缩机的动涡旋盘有自转的趋势时，销轴的第二轴段与第一减摩件相干涉以起到防自转的作用。上述结构具有以下三个优点：第一、上述结构能够减小销轴与第二配合孔的孔壁之间的摩擦，改善局部烧灼现象，降低功耗，使得压缩机能够高速高效地运转。第二、上述销轴与减摩件之间的装配简单、方便安装提高了生产效率。第三、上述销轴的加工简单，报废率低，材料利用率高，从而降低了生产成本，解决了现有技术中的涡旋压缩机的生产成本高的问题。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了现有技术中的滚珠防自转机构的结构示意图；图2示出了根据本专利技术的涡旋压缩机的实施例一的纵剖结构示意图；图3示出了图2的涡旋压缩机的防自转机构的支架部分的结构示意图；图4示出了图2的防自转机构的静涡旋盘部分的立体结构示意图；图5示出了图2的涡旋压缩机的C处的放大结构示意图；图6示出了根据本专利技术的涡旋压缩机的实施例二的局部纵剖结构示意图；以及图7示出了根据本专利技术的涡旋压缩机的实施例三的局部纵剖结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、机壳；20、静涡旋盘；30、支架；40、动涡旋盘；50、驱动部；51、曲轴；52、偏心转动部；521、偏心套；5211、第二筒状部；5212、偏心柱；522、第三轴承；61、第一配合孔；62、第二配合孔；70、销轴；81、第一轴承；82、连接套；821、第一筒状部；822、连接柱；90、第二轴承；100、偏心圆。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。如图2至图5所示，实施例一的涡旋压缩机包括机壳10、静涡旋盘20、支架30、动涡旋盘40、驱动部50、配合部、销轴70以及第一减摩件。其中，静涡旋盘20设置在机壳10内。支架30设置在机壳10内并与静涡旋盘20连接，支架30上具有避让孔。动涡旋盘40夹设在静涡旋盘20与支架30之间，动涡旋盘40与静涡旋盘20相互配合。驱动部50穿设在避让孔内，驱动部50与动涡旋盘40连接以驱动动涡旋盘40偏心运动。配合部包括相对设置的第一配合孔61和第二配合孔62，第一配合孔61和第二配合孔62中的一个设置在动涡旋盘40上，第一配合孔61和第二配合孔62中的另一个设置在支架30上。销轴70设置在支架30与动涡旋盘40之间，销轴70包括设置在第一配合孔61内的第一轴段以及设置在第二配合孔62内的第二轴段，第二轴段能够在第二配合孔62内作圆周运动。第一减摩件，设置在第二配合孔62的孔壁与第二轴段之间并与第二轴段配合，用以减小销轴70与第二配合孔62的孔壁之间的摩擦。应用本实施例的技术方案，涡旋压缩机包括相对设置的第一配合孔61和第二配合孔62。销轴70，设置在支架30与动涡旋盘40之间，销轴70的第一轴段设置在第一配合孔61内，销轴70的第二轴段设置在第二配合孔62内。第一减摩件，设置在第二配合孔62的孔壁与第二轴段之间并与第二轴段配合。当涡旋压缩机的动涡旋盘40相对于静涡旋盘20偏心运动时，销轴70的第二轴段在第一减摩件内作圆周运动。当涡旋压缩机的动涡旋盘40有自转的趋势时，销轴70的第二轴段与第一减摩件相干涉以起到防自转的作用。上述结构具有以下三个优点：第一、上述结构能够减小销轴70与第二配合孔62的孔壁之间的摩擦，改善局部烧灼现
象，降低功耗，使得压缩机能够高速高效地运转。第二、上述销轴70与第一减摩件之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡旋压缩机，其特征在于，包括：机壳(10)；静涡旋盘(20)，设置在所述机壳(10)内；支架(30)，设置在所述机壳(10)内并与所述静涡旋盘(20)连接，所述支架(30)上具有避让孔；动涡旋盘(40)，夹设在所述静涡旋盘(20)与所述支架(30)之间，所述动涡旋盘(40)与所述静涡旋盘(20)相互配合；驱动部(50)，穿设在所述避让孔内，所述驱动部(50)与所述动涡旋盘(40)连接以驱动所述动涡旋盘(40)偏心运动；配合部，包括相对设置的第一配合孔(61)和第二配合孔(62)，所述第一配合孔(61)和所述第二配合孔(62)中的一个设置在所述动涡旋盘(40)上，所述第一配合孔(61)和所述第二配合孔(62)中的另一个设置在所述支架(30)上；销轴(70)，设置在所述支架(30)与所述动涡旋盘(40)之间，所述销轴(70)包括设置在所述第一配合孔(61)内的第一轴段以及设置在所述第二配合孔(62)内的第二轴段，所述第二轴段能够在所述第二配合孔(62)内作圆周运动；第一减摩件，设置在所述第二配合孔(62)的孔壁与所述第二轴段之间并与所述第二轴段配合，用以减小所述销轴(70)与所述第二配合孔(62)的孔壁之间的摩擦。...

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机，其特征在于，包括：机壳(10)；静涡旋盘(20)，设置在所述机壳(10)内；支架(30)，设置在所述机壳(10)内并与所述静涡旋盘(20)连接，所述支架(30)上具有避让孔；动涡旋盘(40)，夹设在所述静涡旋盘(20)与所述支架(30)之间，所述动涡旋盘(40)与所述静涡旋盘(20)相互配合；驱动部(50)，穿设在所述避让孔内，所述驱动部(50)与所述动涡旋盘(40)连接以驱动所述动涡旋盘(40)偏心运动；配合部，包括相对设置的第一配合孔(61)和第二配合孔(62)，所述第一配合孔(61)和所述第二配合孔(62)中的一个设置在所述动涡旋盘(40)上，所述第一配合孔(61)和所述第二配合孔(62)中的另一个设置在所述支架(30)上；销轴(70)，设置在所述支架(30)与所述动涡旋盘(40)之间，所述销轴(70)包括设置在所述第一配合孔(61)内的第一轴段以及设置在所述第二配合孔(62)内的第二轴段，所述第二轴段能够在所述第二配合孔(62)内作圆周运动；第一减摩件，设置在所述第二配合孔(62)的孔壁与所述第二轴段之间并与所述第二轴段配合，用以减小所述销轴(70)与所述第二配合孔(62)的孔壁之间的摩擦。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第一减摩件包括第一轴承(81)，所述第一轴承(81)固定在所述第二配合孔(62)内，所述第二轴段与所述第一轴承(81)的内壁配合。3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述涡旋压缩机还包括第二减摩件，所述第二减摩件设置在所述第一配合孔(61)的孔壁与所述第一轴段之间，以减小所述销轴(70)与所述第一配合孔(61)的孔壁之间的摩擦。4.根据权利要求3所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第二减摩件为第二轴承(90)，所述第一轴段与所述第二轴承(90)的内壁配合。5.根据权利要求4所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第一轴承(81)与所述第二轴承(90)均为滚动轴承，所述第一轴段与所述第二轴承(90)的内圈过盈配合。6.根据权利要求5所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第一轴承(81)的内径D1＝2r+d+t，其中所述r为所述静涡旋盘(20)的偏心半径，所述d为所述销轴(70)的直径，所述t为预定偏差。7.根据权利要求4所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第一轴承(81)为滑动轴承或耐磨钢环，所述第二轴承(90)为滚动轴承，所述第一轴段与...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈肖汕，康小丽，李小雷，律刚，李成祥，郑鹏宇，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44