【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械装置
,尤其是一种压装装置。
技术介绍
拔叉是汽车变速箱上的部件,与变速手柄相连,位于手柄下端,拨动中间变速轮,使输入/输出转速比改变。在拨叉装配之前,需要将塑料环与拨叉压装在一起,目前主要采用人工装配,重复性动作多,劳动强度大,且人工装配精度低,无法做到装配过程的标准化、统一化。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足,提供了一种压装装置,其通过机械化结构自动将拨叉与塑料环压装在一起,提高装配精确度,提高工作效率,坐到装配过程标准化、统一化。为解决上述技术问题,本技术通过下述技术方案得以解决:一种压装装置,包括安装平台,所述安装平台上设置有至少两组压装组件,所述压装组件包括拨叉支撑组件、导轨组、滑动连接在所述导轨组上的塑料环支撑组件以及与所述塑料环支撑组件配合的一号气缸,所述拨叉支撑组件包括三个呈三角位置设置的支撑柱,其中一个所述支撑柱上侧面设置有套设拨叉衬套的连接杆,其他两个所述支撑柱上侧面均设置有对拨叉起限位作用的挡杆,所述导轨组包括至少两根导轨,所述塑料环支撑组件包括由下往上依次连接的滑块、一号连接块、二号气缸、气爪、二号连接块以及用于支撑塑料环的支撑块,所述滑块滑动连接在所述导轨组上,所述气爪由所述二号气缸控制水平移动,所述气爪与所述二号连接块固定连接,所述二号连接块上设置有用于夹紧塑料环的一号圆柱以及用于撑开塑料环的二号圆柱,所述一号连接块上还设置有三号连接块,所述支撑块固定设置在所述三号连接块上。使用时,首先将拨叉安装在拨叉支撑组件上,将塑料环安装在支撑块上,此时二号圆柱位于塑料环内圈位置处,一号圆柱位于塑料环外圈位置处,通过 ...
【技术保护点】
一种压装装置,包括安装平台(1),其特征在于:所述安装平台(1)上设置有至少两组压装组件,所述压装组件包括拨叉支撑组件(2)、导轨组(3)、滑动连接在所述导轨组(3)上的塑料环支撑组件(4)以及与所述塑料环支撑组件(4)配合的一号气缸(5),所述拨叉支撑组件(2)包括三个呈三角位置设置的支撑柱(21),其中一个所述支撑柱(21)上侧面设置有套设拨叉衬套的连接杆(22),其他两个所述支撑柱(21)上侧面均设置有对拨叉起限位作用的挡杆(23),所述导轨组(3)包括至少两根导轨(31),所述塑料环支撑组件(4)包括由下往上依次连接的滑块(41)、一号连接块(42)、二号气缸(43)、气爪(44)、二号连接块(45)以及用于支撑塑料环的支撑块(46),所述滑块(41)滑动连接在所述导轨组(3)上,所述气爪(44)由所述二号气缸(43)控制水平移动,所述气爪(44)与所述二号连接块(45)固定连接,所述二号连接块(45)上设置有用于夹紧塑料环的一号圆柱(451)以及用于撑开塑料环的二号圆柱(452),所述一号连接块(42)上还设置有三号连接块(47),所述支撑块(46)固定设置在所述三号连接块( ...
【技术特征摘要】
1.一种压装装置,包括安装平台(1),其特征在于:所述安装平台(1)上设置有至少两组压装组件,所述压装组件包括拨叉支撑组件(2)、导轨组(3)、滑动连接在所述导轨组(3)上的塑料环支撑组件(4)以及与所述塑料环支撑组件(4)配合的一号气缸(5),所述拨叉支撑组件(2)包括三个呈三角位置设置的支撑柱(21),其中一个所述支撑柱(21)上侧面设置有套设拨叉衬套的连接杆(22),其他两个所述支撑柱(21)上侧面均设置有对拨叉起限位作用的挡杆(23),所述导轨组(3)包括至少两根导轨(31),所述塑料环支撑组件(4)包括由下往上依次连接的滑块(41)、一号连接块(42)、二号气缸(43)、气爪(44)、二号连接块(45)以及用于支撑塑料环的支撑块(46),所述滑块(41)滑动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:张晨,江洋,邵泽兵,
申请(专利权)人:宁波辛迪自动化科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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