一种电力机车牵引电机用高压力系数冷却通风机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电力机车牵引电机用高压力系数冷却通风机，包括进风口、叶轮、蜗壳和电动机，该牵引通风机采用了大出口角多翼式叶轮加蜗壳出口扩压技术。通风机采用了大出口角的多翼式叶轮结构设计，叶片设计选用前向圆弧叶片，叶片出口角度为165°，合理控制蜗舌与叶轮、进风口与前轮盘间隙，使气流流场进一步优化，减少叶轮流道中的涡流及气流分离，提高了通风机效率，保证了通风机压力和流量达到设计要求，通风机噪声声功率级≤109 dB。蜗壳出口朝蜗舌方向扩张，具有良好的扩压效果。由于大出口角度多翼式叶轮的压力系数高，以及进风口、叶轮和蜗壳最优化设计，蜗壳出口的扩压设计保证了通风机压力、噪音和风机效率达到最佳状态。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电力机车牵引电机用高压力系数冷却通风机，它是一种高压力系数多翼式离心通风机。
技术介绍
按照电力机车牵引电机冷却要求，一台通风机需冷却两台牵引电机，通风机进风口与机车百叶窗连接、通风机出风口与牵引电机通过过渡风道连接，系统阻力大，所需的风机压力较高。风机流量为3.5m3/s，静压为3500Pa，噪声声功率级≤109 dB(A), 振动速度有效值≤2.8mm/s。通风机在机车机械间的安装空间受限，设计时通风机外形长、宽、高尺寸应在1100 mm×749 mm×1040 mm范围内，通风机电机转速限制在1440r/min以下，按传统设计方法，通风机压力及噪音难以满足上述要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服已有技术的不足和缺陷，提供一种压力系数高，安装方便，振动小，低噪音的电力机车牵引电机用高压力系数冷却通风机。本技术的技术方案：一种电力机车牵引电机用高压力系数冷却通风机，包括蜗壳、进风道、叶轮、电机安装板和三相异步电动机，其特征是所述的该高压力系数冷却通风机为多翼式离心式通风机，通风机中的叶轮为大出口角多翼式前向圆弧叶片叶轮结构，该叶轮包括前轮盘、叶片、后轮盘和轮芯，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力机车牵引电机用高压力系数冷却通风机，包括蜗壳（1）、进风道（3）、叶轮（9）、电机安装板（10）和三相异步电动机（12），其特征在于：A、所述的该高压力系数冷却通风机为多翼式离心式通风机，通风机中的叶轮（9）为大出口角多翼式前向圆弧叶片叶轮结构，该叶轮（9）包括前轮盘（6）、叶片（7）、后轮盘（8）和轮芯（11），其中，叶片（7）采用前向圆弧叶片；叶轮（9）中的叶片（7）数量为32片，叶轮（9）的直径为720 mm，叶轮出口角为165°；B、所述的蜗壳（1）为扩压式焊接结构，该蜗壳（1）包括前侧板（2）、顶板（4）、后侧板（5）和出风口法兰（13），蜗壳（1）出口朝蜗舌方向扩张。

【技术特征摘要】
1.一种电力机车牵引电机用高压力系数冷却通风机，包括蜗壳（1）、进风道（3）、叶轮（9）、电机安装板（10）和三相异步电动机（12），其特征在于：A、所述的该高压力系数冷却通风机为多翼式离心式通风机，通风机中的叶轮（9）为大出口角多翼式前向圆弧叶片叶轮结构，该叶轮（9）包括前轮盘（6）、叶片（7）、后轮盘（8）和轮芯（11），其中，叶片（7）采用前向圆弧叶片；叶轮（9）中的叶片（7）数量为32片，叶轮（9）的直径为720 mm，叶轮出口角为165°；B...

【专利技术属性】
技术研发人员：高平，陈朝晖，
申请(专利权)人：株洲联诚集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43