【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
,尤其是涉及一种汽车A柱碰撞加强结构。
技术介绍
在碰撞过程中,A柱的Y向连接弱,可能存在A柱承受不住从前纵梁、前挡板斜撑和前轮罩侧加强梁分散过来的力,导致A柱与流水槽拉裂。现有车身设计中,仪表板横梁固定螺栓,从室外Y向安装,在仪表板横梁固定螺栓的安装路径上,焊钢管连接A柱的Y向,起到加强A柱Y向的作用。但因白车身Y向尺寸偏差较大,仪表板横梁更倾向于X向安装。若仪表板横梁是X向安装,则此方案受限制。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车A柱碰撞加强结构,以达到碰撞过程中降低A柱Y向拉裂风险的目的。为了解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案为:一种汽车A柱碰撞加强结构,包括前门铰链加强板、A柱加强板、仪表板横梁支架、A柱竖板,所述前门铰链加强板与A柱加强板相连,前门铰链加强板的边部与A柱竖板相连,所述前门铰链加强板与仪表板横梁支架相连。进一步的,所述前门铰链加强板为盒子型结构,盒子型结构的翻
边与A柱竖板焊接相连。所述前门铰链加强板与仪表板横梁支架通过螺栓相连。所述前门铰链加强板与A柱加强板焊接相连。所述前门铰链加强板的盒子型结构为自焊接盒子件。所述盒子型结构的翻边与A柱竖板烧焊相连。本技术与现有技术相比,具有以下优点:碰撞过程中,仪表板横梁对从前轮罩侧加强梁与前挡板斜撑分散过来的力有一定的Y向的拉扯作用,此加强结构大大降低A柱与流水槽焊点的损伤值,降低A柱Y向拉裂的风险;同时此加强结构通过前门铰链加强板与仪表板横梁支架相连,也一定程度上加强了铰链安装点和提高了仪表板横梁固定点动刚度。附图说明下面对本说明书各 ...
【技术保护点】
一种汽车A柱碰撞加强结构,包括前门铰链加强板、A柱加强板、仪表板横梁支架、A柱竖板,其特征在于:所述前门铰链加强板与A柱加强板相连,前门铰链加强板的边部与A柱竖板相连,所述前门铰链加强板与仪表板横梁支架相连。
【技术特征摘要】
1.一种汽车A柱碰撞加强结构,包括前门铰链加强板、A柱加强板、仪表板横梁支架、A柱竖板,其特征在于:所述前门铰链加强板与A柱加强板相连,前门铰链加强板的边部与A柱竖板相连,所述前门铰链加强板与仪表板横梁支架相连。2.如权利要求1所述汽车A柱碰撞加强结构,其特征在于:所述前门铰链加强板为盒子型结构,盒子型结构的翻边与A柱竖板焊接相连。3.如权利要求1所述汽车A柱...
【专利技术属性】
技术研发人员:钟芳,徐可,李程,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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