乘客侧气囊门红外焊接设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种乘客侧气囊门红外焊接设备，包括骨架胎具、气囊框胎具、红外发热管和PLC编程控制器；所述骨架胎具位于红外焊接设备的底部；所述气囊框胎具活动式安装在红外焊接设备与骨架胎具相对的上部，并通过所述PLC编程控制器的控制进行水平及上下移动；所述红外发热管活动式安装在骨架胎具和气囊框胎具之间，并通过所述PLC编程控制器的控制进行水平移动。本实用新型专利技术结构简单，其采用非接触式的加热方式，有效提高了塑化效率，所制备的侧气囊门焊缝粘结强度高、气密性好，无漏风或漏液体及焊渣或飞边的情况发生，整体效果好，质量优异。本实用新型专利技术尤其适用于焊接复杂曲面的零件以及大型结构性塑料零件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及乘用轿车气囊红外焊接设备领域，特别是涉及一种乘客侧气囊门红外焊接设备。
技术介绍
乘用轿车副驾驶侧气囊是汽车上重要的安全件，气囊能在交通事故中极大的保护乘客的安全，所以对气囊焊接要求非常苛刻。现有焊接采用热板焊技术，主要通过一个由温度控制的加热板来焊接塑料件。焊接时，加热板置于两个塑料件之间，当工件紧贴住加热板时，塑料开始熔化。在一段预先设置好的加热时间过去之后，工件表面的塑料将达到一定的熔化程度，此时工件向两边分开，加热板移开，随后两片工件并合在一起，当热板停止作用后，让压力持续几秒钟，使其凝固成型，这样就形成一个坚固的分子链，达到焊接的目的。 上述焊接方法的缺点是：焊件易沾于焊板，有漏风或漏液体的情况发生，焊缝处出现焊渣或飞边，不适用于复杂曲面的零件以及大型结构性塑料零件。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种乘客侧气囊门红外焊接设备，其为短波红外线发生器，采用非接触式的加热方法对塑料工件进行加热，能够解决现有焊接方法存在的上述不足之处。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种乘客侧气囊门红外焊接设备，包括：骨架胎具、气囊框胎本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘客侧气囊门红外焊接设备，其特征在于，包括：骨架胎具、气囊框胎具、红外发热管和PLC编程控制器；所述骨架胎具位于所述红外焊接设备的底部，用于放置气囊门骨架和预定位气囊框；所述气囊框胎具活动式安装在所述红外焊接设备与所述骨架胎具相对的上部，并通过所述PLC编程控制器的控制进行水平及上下移动，以获取和释放所述气囊框；所述红外发热管活动式安装在所述骨架胎具和气囊框胎具之间，并通过所述PLC编程控制器的控制进行水平移动，从而对所述骨架本体和气囊框进行加热。

【技术特征摘要】
1.一种乘客侧气囊门红外焊接设备，其特征在于，包括：骨架胎具、气囊框胎具、红外发热管和PLC编程控制器；所述骨架胎具位于所述红外焊接设备的底部，用于放置气囊门骨架和预定位气囊框；所述气囊框胎具活动式安装在所述红外焊接设备与所述骨架胎具相对的上部，并通过所述PLC编程控制器的控制进行水平及上下移动，以获取和释放所述气囊框；所述红外发热管活动式安装在所述骨架胎具和气囊框胎具之间，并通过所述PLC编程控制器的控制进行水平移动，从而对所述骨架本体和气囊框进行加热。2.根据权利要求1所述的乘客侧气囊门红外焊接设备，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶建兵，章页，曹燕平，
申请(专利权)人：常熟安通林汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32