集装箱运输缓冲组件和集装箱运输装备制造技术

本发明专利技术公开了一种集装箱运输缓冲组件和集装箱运输装备，集装箱运输缓冲组件包括：水平设置的底板，与底板的至少一端垂直连接的支撑板，用于在集装箱运输缓冲组件的高度方向上支撑待运载的集装箱的鞍座，以及用于抵抗待支撑在鞍座上的集装箱在集装箱运输缓冲组件内的移动的缓冲装置，鞍座与底板连接并相对于底板可移动，缓冲装置至少与支撑板和鞍座中的一个连接。根据本发明专利技术的集装箱运输缓冲组件，通过缓冲装置的缓冲作用，能够有效将集装箱运输缓冲组件的加速度减小或分解，缓冲效果明显，使得运输的集装箱稳定性高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及集装箱，特别涉及一种集装箱运输缓冲组件以及集装箱运输装备。
技术介绍
集装箱是目前全球多式联运的一个重要方面，其中罐式集装箱主要应用于化学品、危险品、食品等流体货物的装运。目前的罐箱多将罐体固定在方形外框内部，通过固定外框和运输设备实现罐体的固定运输。但是，由于罐式运输的很多化学品对运输状态要求非常高，尤其易燃易爆以及核燃料等物品对运输过程的平稳性非常敏感，操作不当或缓冲不足极易发生危险或引发运输物品的变性。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本专利技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。为了解决上述问题，本专利技术公开了一种集装箱运输缓冲组件，其特征在于，所述集装箱运输缓冲组件包括：水平设置的底板；与所述底板的至少一端垂直连接的支撑板；鞍座，所述鞍座用于在所述集装箱运输缓冲组件的高度方向上支撑待运载的集装箱，所述鞍座与所述底板连接并相对于所述底板可移动；以及缓冲装置，所述缓冲装置用于抵抗待支撑在所述鞍座上的集装箱在所述集装箱运输缓冲组件内的移动，所述缓冲装置至少与所述支撑板和鞍座中的一个连接。可选地，还包括设置在所述底板上的滑轨，所述鞍座设置在所述滑轨
上，所述鞍座在所述集装箱运输缓冲组件的长度方向上可滑动。可选地，所述缓冲装置包括第一缓冲器和缓冲板，所述第一缓冲器的一端固定到所述支撑板，另一端固定到所述缓冲板，所述缓冲板与待运载的集装箱的外部的可受力部位接触。可选地，所述第一缓冲器垂直设置在所述支撑板上。可选地，所述缓冲装置包括第一缓冲器、缓冲板和至少两个支撑臂，所述第一缓冲器经由所述支撑臂与所述缓冲板连接，所述第一缓冲器平行地固定在所述支撑板上，所述支撑臂的一端与所述第一缓冲器的可活动端铰接，所述支撑臂的另一端与所述缓冲板铰接。可选地，所述支撑臂与所述支撑板的夹角小于45度。可选地，所述缓冲装置包括至少三个第一缓冲器，所述第一缓冲器以所述缓冲板为中心周向均匀分布。可选地，所述缓冲装置包括：第一缓冲器，所述第一缓冲器平行地固定连接在所述底板上；第二缓冲器，所述第二缓冲器为弹性或可伸缩，所述第二缓冲器与所述鞍座铰接；以及至少两组交叉支撑臂，所述交叉支撑臂平行设置，所述交叉支撑臂包括第一臂和第二臂，所述第一臂和所述第二臂在各自的中心处枢接，所述第一臂的一端与所述第一缓冲器的可活动端铰接，所述第一臂的另一端与所述第二缓冲器的可活动端铰接，所述第二臂的两端分别与所述底板和所述鞍座铰接。可选地，所述第一臂和所述第二臂各自与所述底板的夹角小于45度。本专利技术还公开了一种集装箱运输装备，其包括上述的集装箱运输缓冲组件。根据本专利技术的集装箱运输缓冲组件，通过缓冲装置的缓冲作用，能够有效将集装箱运输缓冲组件的加速度减小或分解，缓冲效果明显，使得运输的集装箱稳定性高。附图说明本专利技术实施方式的下列附图在此作为本专利技术的一部分用于理解本专利技术。附图中示出了本专利技术的实施方式及其描述，用来解释本专利技术的原理。在附图中，图1为按照本专利技术的一种实施方式的集装箱运输缓冲组件的正视图；图2为按照本专利技术的另一种实施方式的集装箱运输缓冲组件的正视图；图3为图2中的缓冲装置的示意图；图4为图3中的缓冲装置的一种可替换实施方式的示意图；图5为按照本专利技术的再一种实施方式的集装箱运输缓冲组件的立体视图；图6为图5所示的集装箱运输缓冲组件的缓冲装置立体视图，其中省略了集装箱；以及图7为图5所示的集装箱运输缓冲组件的缓冲装置在压缩状态下的侧视示意图。附图标记说明：10、鞍座 11、滑轨12、导块 20、缓冲板21、支撑臂 31、第一缓冲器32、第二缓冲器 311、第一缓冲器的可移动端321、第二缓冲器的可移动端 41、第一臂42、第二臂 43、连接销44、鞍座枢纽 45、底板枢纽50、罐体 60、底板具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本专利技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本专利技术实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本专利技术实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底了解本专利技术实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本专利技术实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本专利技术的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本专利技术还可以具有其他实施方式。参见图1，本专利技术公开了一种集装箱运输缓冲组件。其具有水平设置的底板60以及成角度设置在底板60的至少一端的支撑板70，当然，支撑
板70可以垂直地连接在底板60的端部。集装箱运输缓冲组件上设置还有缓冲装置和鞍座10。在图示实施方式中，底板60的两端均设置有支撑板70。两套完全相同的缓冲装置对称地安装在两个支撑板70的两个相对面上。具体地，鞍座10在集装箱运输缓冲组件的高度方向上支撑待运载的集装箱，集装箱可按现有方式与鞍座10固定地或可拆卸地连接。鞍座10与集装箱运输缓冲组件的底板60连接并相对于底板60可移动。继续参照图1，在本专利技术的第一实施方式中，集装箱运输缓冲组件的底板60上设置有滑轨11，滑轨11沿集装箱运输缓冲组件的长度方向设置在底板60上，而鞍座10设置在滑轨11上。这样，鞍座10在集装箱运输缓冲组件的长度方向上可滑动。缓冲装置抵抗支撑在鞍座10上的集装箱相对于集装箱运输缓冲组件的移动，在本实施方式中为在集装箱运输缓冲组件的长度方向上的移动。缓冲装置包括第一缓冲器31，第一缓冲器31与集装箱运输缓冲组件固定连接，第一缓冲器31具有弹性或可伸缩的可活动端。第一缓冲器31可以为诸如刚性弹簧、弹性气缸或其他常见的缓冲构件。缓冲装置还包括缓冲板20，缓冲板20与第一缓冲器31的可活动端连接，缓冲板20与集装箱运输缓冲组件所运载的集装箱外部的可受力部位可接触。而第一缓冲器31垂直地设置在集装箱运输缓冲组件端部的支撑板70上，第一缓冲器31的可活动端与缓冲板20连接。根据本专利技术的集装箱运输缓冲组件，通过缓冲装置的缓冲作用，能够有效将集装箱运输缓冲组件的加速度减小或分解，缓冲效果明显，使得运输的集装箱稳定性高。参见图2和图4，在本专利技术的第二实施方式中，可选地，缓冲装置包括至少两个支撑臂21，第一缓冲器31的可活动端311经由支撑臂21与缓冲板20连接。参见图2，与第一实施方式不同的是，第一缓冲器31与支撑板70平行地固定在集装箱运输缓冲组件的端部的支撑板70上，支撑臂21的一端与第一缓冲器31的可活动端311铰接，支撑臂21的另一端与缓冲板20铰接。平行地固定的含义是：第一缓冲器31的可活动端311的活动方向与支撑板70平行。此种方式可以更加牢固地固定缓冲板20，并且缓冲板20受到集装箱
的力能够更加均匀地通过支撑臂21传递到支撑板70上。而为了更加稳定，支撑臂21与支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱运输缓冲组件，其特征在于，所述集装箱运输缓冲组件包括：水平设置的底板；鞍座，所述鞍座用于在所述集装箱运输缓冲组件的高度方向上支撑待运载的集装箱，所述鞍座与所述底板连接并相对于所述底板可移动；以及缓冲装置，所述缓冲装置用于抵抗待支撑在所述鞍座上的集装箱在所述集装箱运输缓冲组件内的移动。

【技术特征摘要】
1.一种集装箱运输缓冲组件，其特征在于，所述集装箱运输缓冲组件包括：水平设置的底板；鞍座，所述鞍座用于在所述集装箱运输缓冲组件的高度方向上支撑待运载的集装箱，所述鞍座与所述底板连接并相对于所述底板可移动；以及缓冲装置，所述缓冲装置用于抵抗待支撑在所述鞍座上的集装箱在所述集装箱运输缓冲组件内的移动。2.根据权利要求1所述的集装箱运输缓冲组件，其特征在于，所述缓冲装置包括：第一缓冲器，所述第一缓冲器平行地固定连接在所述底板上；第二缓冲器，所述第二缓冲器为弹性或可伸缩，所述第二缓冲器与所述鞍座铰接；以及至少两组交叉支撑臂，所述交叉支撑臂平行设置，所述交叉支撑臂包括第一臂和第二臂，所述第一臂和所述第二臂在各自的中心处枢接，所述第一臂的一端与所述第一缓冲器的可活动端铰接，所述第一臂的另一端与所述第二缓冲器的可活动端铰接，所述第二臂的两端分别与所述底板和所述鞍座铰接。3.根据权利要求2所述的集装箱运输缓冲组件，其特征在于，所述第一臂和所述第二臂各自与所述底板的夹角小于45度。4.根据权利要求1所述的集装箱运输缓冲组件，其特征在于，还包括与所述底板的至少一端成角度连接的支撑板，所述缓冲装置至少与所述支撑板和鞍座中的一个连接。5.根据权利要求4所述的集装箱运输缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪源，李爱华，董春健，
申请(专利权)人：南通中集特种运输设备制造有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集集团集装箱控股有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32