本实用新型专利技术公开了一种新型恒张力液压驱动装置，设置有A定量恒速液压马达、卷筒装置、B定量恒速液压马达和传动辊组，A定量恒速液压马达通过第一传动装置与卷筒装置相连接，B定量恒速液压马达通过第二传动装置与传动辊组相连接，A定量恒速液压马达的驱动线速度大于B定量恒速液压马达的驱动线速度；所述A定量恒速液压马达驱动卷筒装置的转矩与卷筒装置的转速成反比；不需要相关的张力测量零部件和自动化反馈控制系统，使用简单的设备，只需通过简单的液压驱动，就能实现运输过程中恒张力的自动控制。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压驱动设备技术等领域，具体的说，是一种新型恒张力液压驱动装置。
技术介绍
目前，在工业领域，如在带钢和布料等的生产过程中，需要对带钢和布料等进行运输和打包成卷的操作，在这一过程中，通常带张力而且张力值是恒定的。传统的恒张力驱动装置往往是通过在相应部位配置大量的测量零部件再通过自动化反馈控制系统调节驱动装置的输出参数值以达到恒张力控制。上述控制系统结构复杂，价格昂贵，而且测量零部件和自动化控制系统经常需要更换和维护，保养成本也很高。
技术实现思路
本技术的目的在于设计出一种新型恒张力液压驱动装置，不需要相关的张力测量零部件和自动化反馈控制系统，使用简单的设备，只需通过简单的液压驱动，就能实现运输过程中恒张力的自动控制。本技术通过下述技术方案实现：一种新型恒张力液压驱动装置，设置有A定量恒速液压马达、卷筒装置、B定量恒速液压马达和传动辊组，A定量恒速液压马达通过第一传动装置与卷筒装置相连接，B定量恒速液压马达通过第二传动装置与传动辊组相连接，A定量恒速液压马达的驱动线速度大于B定量恒速液压马达的驱动线速度。进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置方式：所述A定量恒速液压马达驱动卷筒装置的转矩与卷筒装置的转速成反比。进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置方式：在所述新型恒张力液压驱动装置内还设置有电动机和变量恒速液压马达，电动机的电机轴与变量恒速液压马达的输入轴相连接，变量恒速液压马达的油路端分别与A定量恒速液压马达和B定量恒速液压马达的油路端相连接。进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置方式：所述变量恒速液压马达的油路端、A定量恒速液压马达的油路端和B定量恒速液压马达的油路端通过管道相互串联。进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置方式：所述A定量恒速液压马达的油路端包括输入油路端和输出油路端，在A定量恒速液压马达的输入油路端的管道和A定量恒速液压马达的输出油路端的管道之间还设置有节流阀。进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置方式：所述电动机的电机轴通过联轴器与变量恒速液压马达的输入轴相连接。进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置方式：所述第一传动装置和第二传动装置皆采用链传动装置。进一步的为更好的实现本技术，特别采用下述设置方式：所述A定量恒速液压马达驱动卷筒装置空卷时的转速是A定量恒速液压马达驱动卷筒装置满卷时的转速的7倍。本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：本技术不需要相关的张力测量零部件和自动化反馈控制系统，使用简单的设备，只需通过简单的液压驱动，就能实现运输过程中恒张力的自动控制。附图说明图1为本技术结构示意图。其中，1-卷筒装置，2-第一传动装置，3-A定量恒速液压马达，4-节流阀，5-传动辊组，6-第二传动装置，7-B定量恒速液压马达，8-变量恒速液压马达，9-联轴器，10-电动机。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例1：一种新型恒张力液压驱动装置，不需要相关的张力测量零部件和自动化反馈控制系统，使用简单的设备，只需通过简单的液压驱动，就能实现运输过程中恒张力的自动控制，如图1所示，特别设置成下述结构：设置有A定量恒速液压马达3、卷筒装置1、B定量恒速液压马达7和传动辊组5，A定量恒速液压马达3通过第一传动装置2与卷筒装置1相连接，B定量恒速液压马达7通过第二传动装置6与传动辊组5相连接，A定量恒速液压马达3的驱动线速度大于B定量恒速液压马达7的驱动线速度。A定量恒速液压马达3通过第一传动装置2驱动卷筒装置1进行带钢或布匹等待卷筒的物质的卷筒运作，B定量恒速液压马达7通过第二传动装置6驱动传动辊组5运输带钢或布匹等待卷筒的物质通过沟槽；A定量恒速液压马达3驱动的卷筒的直径会从空卷到卷满时逐渐增加，A定量恒速液压马达3卷筒空卷时，带钢或布匹的驱动线速度比B定量恒速液压马达7所驱动的线速度要略大（即A定量恒速液压马达3的驱动线速度大于B定量恒速液压马达7的驱动线速度），确保运输过程中形成张力。实施例2：本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本技术，如图1所示，特别采用下述设置方式：所述A定量恒速液压马达3驱动卷筒装置1的转矩与卷筒装置1的转速成反比，在输出功率不变的情况下，根据转矩公式，为保证在恒速的情况下能够保证带钢、布匹等待卷筒物上的张力不变，在具体设置时，将A定量恒速液压马达3驱动卷筒装置1的转矩与卷筒装置1的转速成反比设置。实施例3：本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本技术，如图1所示，特别采用下述设置方式：在所述新型恒张力液压驱动装置内还设置有电动机10和变量恒速液压马达8，电动机10的电机轴与变量恒速液压马达8的输入轴相连接，变量恒速液压马达8的油路端分别与A定量恒速液压马达3和B定量恒速液压马达7的油路端相连接。在设计使用时，将电动机10的电机轴与变量恒速液压马达8的输入轴相连接，利用电动机10进行变量恒速液压马达8的驱动操作，变量恒速液压马达8通过油路端经A定量恒速液压马达3和B定量恒速液压马达7的油路端为A定量恒速液压马达3和B定量恒速液压马达7提供液压油，进一步的A定量恒速液压马达3和B定量恒速液压马达7分别驱动卷筒装置1和传动辊组5进行卷筒操作。实施例4：本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本技术，如图1所示，特别采用下述设置方式：所述变量恒速液压马达8的油路端、A定量恒速液压马达3的油路端和B定量恒速液压马达7的油路端通过管道相互串联，在设计使用时，将变量恒速液压马达8的油路端的输入端或输出端与A定量恒速液压马达3的油路端的输入端或输出端连接，将A定量恒速液压马达3的油路端的输出端或输入端与B定量恒速液压马达7的油路端的输入端或输出端连接，将B定量恒速液压马达7的油路端的输出端或输入端与变量恒速液压马达8的油路端的输出端或输入端连接，即将变量恒速液压马达8的油路端、A定量恒速液压马达3的油路端和B定量恒速液压马达7的油路端通过管道进行串联连接，可以有效降低布管费用、降低劳动强度，提高工作效率。实施例5：本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本技术，如图1所示，特别采用下述设置方式：所述A定量恒速液压马达3的油路端包括输入油路端和输出油路端，在A定量恒速液压马达3的输入油路端的管道和A定量恒速液压马达3的输出油路端的管道之间还设置有节流阀4，运输过程中，仅仅少量的油量通过位于A定量恒速液压马达3的输入油路端的管道和A定量恒速液压马达3的输出油路端的管道之间（即压力和回路之间）的节流阀4分流，所有液压油都通过变量恒速液压马达8的油路端、A定量恒速液压马达3的油路端和B定量恒速液压马达7之间连接的液压管道（管道）运输。实施例6：本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本技术，如图1所示，特别采用下述设置方式：所述电动机10的电机轴通过联轴器9与变量恒速液压马达8的输入轴相连接，选用联轴器9连接电动机10和变量恒速液压马达8可以有效的消除径向力本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型恒张力液压驱动装置，其特征在于：设置有A定量恒速液压马达（3）、卷筒装置（1）、B定量恒速液压马达（7）和传动辊组（5），A定量恒速液压马达（3）通过第一传动装置（2）与卷筒装置（1）相连接，B定量恒速液压马达（7）通过第二传动装置（6）与传动辊组（5）相连接，A定量恒速液压马达（3）的驱动线速度大于B定量恒速液压马达（7）的驱动线速度。
【技术特征摘要】
1.一种新型恒张力液压驱动装置，其特征在于：设置有A定量恒速液压马达（3）、卷筒装置（1）、B定量恒速液压马达（7）和传动辊组（5），A定量恒速液压马达（3）通过第一传动装置（2）与卷筒装置（1）相连接，B定量恒速液压马达（7）通过第二传动装置（6）与传动辊组（5）相连接，A定量恒速液压马达（3）的驱动线速度大于B定量恒速液压马达（7）的驱动线速度。2.根据权利要求1所述的一种新型恒张力液压驱动装置，其特征在于：所述A定量恒速液压马达（3）驱动卷筒装置（1）的转矩与卷筒装置（1）的转速成反比。3.根据权利要求1或2所述的一种新型恒张力液压驱动装置，其特征在于：在所述新型恒张力液压驱动装置内还设置有电动机（10）和变量恒速液压马达（8），电动机（10）的电机轴与变量恒速液压马达（8）的输入轴相连接，变量恒速液压马达（8）的油路端分别与A定量恒速液压马达（3）和B定量恒速液压马达（7）的油路端相连接。4.根据权利要求3所述的一种新型恒张力液压驱动装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李乐毅，姚军，郏义征，颜凌云，
申请(专利权)人：四川建筑职业技术学院，
类型：新型
国别省市：四川;51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。