裂缝波导天线固定支架制造技术

技术编号:13784483 阅读:75 留言:0更新日期:2016-10-05 04:16
本实用新型专利技术提供了一种裂缝波导天线固定支架,设置在相邻的两根裂缝波导天线的对接处,具有:支架本体,包括两个地面固定支架,两端分别设置在两个地面固定支架上的横梁,以及上端和对接处的连接法兰连接、下端固定在横梁上的支撑件;横向应力缓冲部,包括分别设置在支撑件底部左右两侧的横轴、套在横轴上的横向弹簧以及将横轴和横向弹簧固定在横梁上的固定件;纵向应力缓冲部,设置在地面固定支架上,包括底端设置在横梁上的纵向弹簧,以及一面和纵向弹簧的顶端接触、另一面和裂缝波导天线接触的缓冲片,可同时对裂缝波导天线受到横向的应力以及纵向的应力进行缓冲。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于裂缝波导天线固定领域,具体涉及一种裂缝波导天线固定支架
技术介绍
当前,随着中国城市经济的高速发展,地铁等城市轨道交通的建设对缓解特大型城市公共交通压力具有重要作用。基于裂缝波导传输线的轨道交通信息网就是一项近年发展起来的高新技术产业,随着轨道交通建设规模的不断扩张,其产业规模和市场将是巨大的。作为裂缝波导传输线——裂缝波导天线,是由铝合金波导管材料制造的。由于裂缝波导天线的连接长度有数百米,随着一年四季环境温度的变化,铝合金波导管会发生很严重的热胀冷缩现象。如果不采用特殊的固定方式,经过一段时间的累积,波导管会不断的伸展,这样经过长时间的积累,伸展的力就会把安装裂缝波导天线的支架推倒,严重影响轨道交通的通信系统和列车的行车安全。为了解决上述问题,中国技术专利(专利号:CN201956451U)公开了一种裂缝波导天线防热胀冷缩固定支架,在两根裂缝波导天线的连接法兰中间设有钢法兰,在钢法兰的底部左右两侧设置套有弹簧的两根轴,轴则通过调节支架固定在调节横梁上,调节横梁由地面固定支架支撑。该固定支架能够有效缓冲裂缝波导天线横向方向上的作用力。但在列车的行驶过程中,波导天线会受到行驶车辆带来的风压以及地面震动带来的力学影响,同时还会受到地铁工作人员造成的意外踩踏以及物体坠落的作用力,这些都会导致波导天线长期受到垂直方向的应力作用。经过长时间的积累,这些垂直方向的作用力就会把安装裂缝波导天线造成形变或者推倒,严重影响轨道交通的通信系统和列车的行车安全。对于该问题,上述固定支架无法进行解决。同时,在上述固定支架的连接法兰处,紧靠一个竖直设置的钢法兰来支撑裂缝波导天线,有效支撑波导管的截面积较小,应力集中,使得波导管受力不均匀的情况更加严重,不仅不会缓解波导天线纵向方向的应力,反而会加剧垂直应力对波导天线产生的破坏或形变。
技术实现思路
本技术是为解决上述问题而进行的,通过提供一种裂缝波导天线固定支架,使得裂缝波导天线受到的横向方向的作用力被缓冲掉,受到的纵向方向的作用力也能被缓冲掉。为达到上述目的,本技术采用了如下技术方案:本技术提供的裂缝波导天线固定支架,设置在相邻的两根裂缝波导天线的对接处,具有:支架本体,包括两个地面固定支架,两端分别设置在两个地面固定支架上的横梁,以及上端和对接处的连接法兰连接、下端固定在横梁上的支撑件;横向应力缓冲部,包括分别设置在支撑件底部左右两侧的横轴、套在横轴上的横向弹簧以及将横轴和横向弹簧固定在横梁上的固定件;纵向应力缓冲部,设置在地面
固定支架上,包括底端位于横梁的上方的纵向弹簧,以及一面和纵向弹簧的顶端接触、另一面和裂缝波导天线接触的缓冲片。优选的,地面固定支架带有外螺纹。优选的,横轴的根数为四根,其中两根上下并排设置在支撑件的左端,另外两根对称地设置在支撑件的右端。优选的,纵向应力缓冲部还包括:高度调节单元,呈中空筒状,内部带有和外螺纹相匹配的内螺纹,并通过外螺纹和内螺纹互相匹配来间接增加地面固定支架的高度;中空金属护套,底端和高度调节单元的上表面固定,用于横梁穿过;金属垫板,设置在中空金属护套的上端,和纵向弹簧的底端相固定。优选的,中空金属护套的外径小于高度调节单元的直径。优选的,缓冲片为抗老化橡胶。技术作用与效果根据本技术所提供的裂缝波导天线固定支架,由于同时包含横向应力缓冲部以及纵向应力缓冲部,可同时对裂缝波导天线受到横向的应力以及纵向的应力进行缓冲,从而有效避免了伸展的力经过一段时间的累积后把安装裂缝波导天线的支架推倒的情况发生,进而有利于维持轨道交通的通信系统和列车的行车安全。附图说明图1是本技术的裂缝波导天线固定支架的结构示意图;图2是本技术的纵向缓冲部的结构示意图。具体实施方式以下结合附图来说明本技术的具体实施方式。图1为本实施例中的裂缝波导天线固定支架的结构示意图。如图1所示,裂缝波导天线固定支架100安装在裂缝波导天线200和裂缝波导天线300的对接处,包括支架本体1、横向应力缓冲部2以及纵向应力缓冲部3。两根裂缝波导天线通过连接法兰400相连接。支架本体1用于支撑两根裂缝波导天线。包括两个地面固定支架11,两端分别设置在两个地面固定支架上的横梁12,以及上端和对接处的连接法兰400连接、下端固定在横梁上的支撑件13。本实施例中,地面固定支架11带有外螺纹,支撑件13为钢法兰。横向应力缓冲部2用于对作用于裂缝波导天线上的横向的应力进行缓冲,包括四根横轴、分别套在横轴上的横向弹簧21以及固定件22。四根横轴沿支撑件13对称设置,两根上下并列设置在支撑件13底部的左端,另外两根对称设置在支撑件13底部的右端。所有的横轴上均套有横向弹簧21。固定件22为两个,呈“L”型,分别用于将支撑件13左右两端的套有横向弹簧的横轴固定在横梁12上。固定件22的上端竖直,套在横向弹簧上,下端水平,其上设置有二至四个螺纹孔,这些螺纹孔和横向上的螺纹孔相连通,并通过螺栓固定在
一起。本实施例中,横梁12上设置有多个螺纹孔,以便于和不同位置上的固定件连接。图2是本实施例中的纵向应力缓冲部的结构示意图。如图1和图2所示,纵向应力缓冲部3设置在地面固定支架11上,包括高度调节单元31、中空金属护套32、金属垫板33、纵向弹簧34以及缓冲片35。高度调节单元31呈中空筒状,顶部密封,内壁上设置有内螺纹,该内螺纹和地面固定支架11上的外螺纹相匹配。通过旋转高度调节单元31来间接增加地面固定支架的高度。本实施例中,高度调节单元31采用不锈钢材料制成。中空金属护套32固定设置在高度调节单元31上,其靠近横梁12的侧壁上设置有贯穿孔,用于横梁12的端部穿入,进而和高度调节单元31的顶部相接触。该中空金属护套通过螺丝和穿入其中的横梁12的端部相固定。金属垫板33设置在中空金属护套32的上端,宽度大于中空金属护套32的宽度。金属垫板33的上方设置有纵向弹簧34。纵向弹簧34的上方设置有缓冲片35,缓冲片35和裂缝波导天线直接接触。本实施例中,纵向弹簧34为金属弹簧,缓冲片35为抗老化橡胶。本实施例中的裂缝波导天线固定支架分散作用于裂缝波导天线上的横向和纵向的应力的原理为:当裂缝波导天线发生严重的热胀冷缩现象致使波导管沿轴向(即横向)不断的伸展时,支撑件一侧的横
向弹簧收缩,另一侧的弹簧伸展,从而将横向的应力缓冲掉;当裂缝波导天线受到垂直的压力时(如人员踩踏,物体坠落,地铁高速通过时产生的风压等),缓冲片首先将应力分散为一个面,随后纵向弹簧收缩,对应力进行缓冲。待应力缓冲完毕后,弹簧通过回复力的作用将波导管调整至原来的位置。实施例的作用与效果根据本实施例所提供的裂缝波导天线固定支架,由于在现有技术的基础上增加了纵向应力缓冲部,使得该固定支架可同时对裂缝波导天线受到横向的应力以及纵向的应力进行缓冲,从而有效避免了伸展的力经过一段时间的累积后把安装裂缝波导天线的支架推倒的情况发生,进而有利于维持轨道交通的通信系统和列车的行车安全。另外,由于纵向应力缓冲部中包含了金属弹簧和新型抗老化橡胶的设计,当发生垂直压力时(如人员踩踏,物体坠落,地铁高速通过时产生的风压等),弹簧能够使得波导管不因为刚性支撑导致破坏,有效分本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种裂缝波导天线固定支架,设置在相邻的两根裂缝波导天线的对接处,用于固定所述裂缝波导天线并对所述裂缝波导天线所产生的应力进行缓冲,其特征在于,具有:支架本体,包括两个地面固定支架,两端分别设置在两个所述地面固定支架上的横梁,以及上端和所述对接处的连接法兰连接、下端固定在所述横梁上的支撑件;横向应力缓冲部,包括分别设置在所述支撑件底部左右两侧的横轴、套在所述横轴上的横向弹簧以及将所述横轴和所述横向弹簧固定在所述横梁上的固定件;纵向应力缓冲部,设置在所述地面固定支架上,包括底端设置在所述横梁上的纵向弹簧,以及一面和所述纵向弹簧的顶端接触、另一面和所述裂缝波导天线接触的缓冲片。

【技术特征摘要】
1.一种裂缝波导天线固定支架,设置在相邻的两根裂缝波导天线的对接处,用于固定所述裂缝波导天线并对所述裂缝波导天线所产生的应力进行缓冲,其特征在于,具有:支架本体,包括两个地面固定支架,两端分别设置在两个所述地面固定支架上的横梁,以及上端和所述对接处的连接法兰连接、下端固定在所述横梁上的支撑件;横向应力缓冲部,包括分别设置在所述支撑件底部左右两侧的横轴、套在所述横轴上的横向弹簧以及将所述横轴和所述横向弹簧固定在所述横梁上的固定件;纵向应力缓冲部,设置在所述地面固定支架上,包括底端设置在所述横梁上的纵向弹簧,以及一面和所述纵向弹簧的顶端接触、另一面和所述裂缝波导天线接触的缓冲片。2.根据权利要求1所述的裂缝波导天线固定支架,其特征在于:其中,所述地面固定支架带有外螺纹。3.根据权利要求1所述的裂缝波导...

【专利技术属性】
技术研发人员:耿琪之杨福慧顾世杰刘磊
申请(专利权)人:中电科微波通信上海股份有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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