分车道控制的交通信号灯组制造技术

本发明专利技术公开一种分车道控制的交通信号灯组。本发明专利技术通过对路口增加交通信号灯，并且控制交通信号灯顺序的方法，对路口通行的车辆进行有序的管理，能够提高行人和车辆通过路口的安全性，大大减少路口发生交通事故的概率。本发明专利技术的普及性强，不需要对现有的交通信号灯进行大规模的改装，而且实施成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种交通信号灯组，它属于智能交通管理领域。本专利技术针对路口的交通信号灯进行改进，有效地提高了车辆通过路口的安全性，有效的减少路口交通事故。
技术介绍
随着经济建设的飞速发展，人民生活水平的普遍提高，汽车正以前所未有的步伐迈进普通百姓的家庭，特别是在世界各大城市，汽车逐渐大幅度降价，更加刺激了城市私家车的消费，特别是在中国，据专家预测，未来几年中国的汽车拥有量将以每年20％的速度递增。随着汽车数量的不断增长，道路交通安全问题也日益突出。从中国公安部获悉，至2012年底，全国机动车保有量已达2.4亿辆，全国接报涉及人员伤亡的路口交通事故4.6万起，1.1万人死亡，平均每天30人，可以说路口交通事故的比例是相当大的。目前路口的交通信号灯安装方法主要分为两种类型，一种类型是简单的一个交通信号灯控制左转、直行和右转三个方向的路口通行，另一种类型是三个交通信号灯分别控制左转、直行和右转三个方向的路口通行。在现实路口交通信号灯控制通行过程中，特别是在比较大的路口，经常出现当本方向交通灯由黄灯变换成绿灯时，上一个方向的通行车流尾巴仍然还没有全部通过路口，更有些情况是人行横道上的行人刚走到本方向马路的中间位置，此时本方向多车道的车辆都同时起步，而最外侧车道的小型车常常被中间车道的大型车辆遮挡住路口正前方的路况，起步加油过程中很容易与上一个方向的通行车流尾部车辆或者人行横道上的行人相撞，造成典型的路口交通事故。
技术实现思路
本专利技术主要是克服路口交通信号灯设置比较单调，容易造成车辆起步加油过程中，与上一个交通信号灯方向车流的尾部车辆或者人行横道上行人相撞的安全问题。本专利技术提供一种分车道控制的交通信号灯组，如图1所示，本专利技术的交通信号灯组至少包含两个交通信号灯(1)，每个交通信号灯包含信号灯(2)和读秒显示屏(3)；交通信号灯之间是相互独立设置的。交通信号灯组中的每个交通信号灯分别控制着一个车道的通行，如图2所示，在十字交叉路口，四个方向车流分别是东边(E)、南边(S)、西边(W)和北边(N)，每个方向的车流都有五个车道，最外侧和最内侧分别是两个转弯车道，中间是三个直行车道；每个方向的车流都有一个交通信号灯组控制，分别是E’、S’、W’和N’，每个交通信号灯组从道路外侧往内排序交通信号灯序号，则交通信号灯组E’中有E1、E2、E3、E4和E5分别控制五个车道的通行，交通信号灯组S’、W’和N’也以此类推。根据路口双向行驶的情况，东西两边和南北两边的交通信号灯组是互相一致的，即交通信号灯组E’与W’一致，S’与N’一致。假设东西方向车流交通信号灯组E’和W’是红灯，南北方向车流交通信号灯组开始变换成绿灯，则交通信号灯S1和N1首先变换成绿灯，间隔几秒后S2和N2也开始变换成绿灯，再次间隔几秒后S3和N3也变换成绿灯，S4和N4以此类推。在这种情况下，车辆在路口起步加油过程中，最外侧车道车辆先起步加油，当它跨过路口停止线时，可以看到左前方路口情况，如果上一个方向车流尾部车辆或者人行横道上行人还在马路当中，它就可以安全有效地避让。当最内侧转弯车道准备转换成绿灯通行时，直行道的交通信号灯S2、S3、S4和N2、N3、N4是同时结束绿灯变换成黄灯和红灯，这样直行车流的尾部就不会影响到最内侧转弯车道绿灯通行。南北方向车流交通信号灯组E’和W’转换情况也以此类似。本专利技术在多车道路口能够提高车流通行的安全性，大大降低路口的交通事故；另外，现行的路口交通信号灯转变为本专利技术的改造工程也较为简单，成本也很低，普及性很高。附图说明图1为本专利技术的交通信号灯组示意图。图2为本专利技术的路口交通示意图。图3为本专利技术的路口通行示意图。图中，1为交通信号灯；2为信号灯；3为读秒显示屏；N’为由北向南信号灯组；S’为由南向北信号灯组；E’为由东向西信号灯组；W’为由西向东信号灯组；L为视野边界线。具体实施方式如图3所示，在安装本专利技术的交通信号灯组的路口中，车辆正在路口停止线前等待信号灯通行。就路口车辆A来说，因为左边车辆阻挡它无法准备知道左边路口情况，所图中虚线L为视野边界线，其左侧范围内，车辆A是看不到的，而此时人行横道上有行人B正在通过路口刚走到马路当中。如果是普通的交通信号灯设置，此时信号灯变换为绿灯通行，停止线前的车辆都同时起步，而在路口中间的行人因为急迫性进而快速通过路口，车辆A在起步加速过程中，因左前方视线被遮挡，很容易撞击奔跑中的行人。本专利技术的交通信号灯组就能很好的避免类似的情况。当交通信号灯W2变换成绿灯时，W3还没有变换为绿灯，该车道的车辆还是停止状态，而此时W2控制的车道车辆A起步往前运行后，就能发现人行横道上的行人B正准备快速通过路口，车辆A就能及时采取必要的避让措施，避免交通事故的发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分车道控制的交通信号灯组，其特征在于所述交通信号灯组包含至少两个交通信号灯，交通信号灯的数量与同向行车道的数量一致。

【技术特征摘要】
1.一种分车道控制的交通信号灯组，其特征在于所述交通信号灯组包含至少两个交通信号灯，交通信号灯的数量与同向行车道的数量一致。2.如权利要求1所述的分车道控制的交通信号灯组，其特征在于所述的交通信号灯组中的每一个交通信号灯对应控制一个行车道的通行。3.如权利要求1所述的分车道控制的交通信号灯组，其特征在于所述的交通信号灯组中的每一个交通信号灯的信号变换是独立设置的。4.如权利要求1所述的分车道控制的交通信号灯组，其特征在于所述的交通信号灯组中的所有交通信号灯是按照一定顺序的方式或...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆日琪，
申请(专利权)人：宁波保税区欧冠交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33