消除交通路口左转相位的方法技术

本发明专利技术公开一种消除交通路口左转相位的方法。本发明专利技术通过对十字路口附近道路通行的改进，可以避免在路口设置左转绿灯，利用路口交叉方向因红灯空闲的区域，提高路口道路资源的利用率，减少车辆在路口前停车滞留，进而显著提高路口道路交通通畅性，缓解交通拥堵状况。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种消除交通路口左转相位的方法，它属于道路交通领域。本专利技术针对十字路口的道路通行方法进行改进，有效地提高路口的流动性。
技术介绍
随着社会经济的发展，各城市的道路交通都出现了不同程度的拥堵现象，这在一定程度上造成了社会经济损失。现在城市道路交通大都采用双向多车道行驶，而出现交通拥堵的状况通常都发生在十字路口。目前绝大多数的大型十字路口都设有左转、直行和右转三种行车导向道，对于采用“靠右行驶”通行制的道路通行来说(注：以下讨论若无特殊注明均针对“靠右行驶”通行制的道路)，通常直行和右转方向为绿灯通行时，左转导向依然是红灯禁行状态，加上路口交叉方向上红灯禁行，纵观整个路口车流情况，就形成了一半车辆在绿灯下通行，另一半车辆(甚至超过一半)在路口停车滞留等待。如图1所示，当南北方向是绿灯通行时，南北走向的路口是被车流充分利用的，但是在左转导向车道内，车流还是停滞的；而东西方向因为是红灯禁行，车流在道路右侧路口停车滞留，而道路另一侧此时是空闲状况，如图中空闲区域(1)。换一个角度来说，差不多等于是路口有四分之一的区域是处于闲置状态，道路资源无法充分有效地利用，这对于城市道路交通压力日益增大来说，是极
大的道路资源浪费。
技术实现思路
本专利技术主要解决十字路口在车辆通行过程中，有四分之一路口道路区域闲置的问题。本方法针对现有的道路交通通行规则下，提出一种免左转绿灯的十字路口。本方法实施的成本很低，但在很大程度上提高路口道路资源的利用率。本专利技术提出一种消除交通路口左转相位的方法，在大型多车道的十字路口取消左转导向车道改为直行车道，增加路口道路的直行通行容量和流动性，相应的路口交通信号灯也改为无左转交通灯，然后在路口四个方向道路增设一个掉头道口(2)。如图2所示，掉头道口(2)距离路口在100-200m范围内；在掉头道口各对向车流前方增设黄色网状线的警示区域(3)，如图3所示，这样可以警示前方为掉头道口，提高道路安全系数。掉头道口(2)是允许双向掉头的，驶往路口的车辆也可以在掉头道路掉头驶离路口，这样想在路口掉头的车辆提前掉头，减少在路口等待通行中非直行的车辆数量；另一方面，在路口方向预留有空闲车道(4)，原本要左转的车辆，右转从路口过来后，在掉头道路掉头转回路口进入预留的空闲车道(4)，这样就保证路口四个方向循环绕行。如图4所示，当东西走向路口为红灯禁行、南北走向的路口为绿灯通行时，由南向北行驶的车流按照规定通过路口，为了充分利用好路口空闲区域，原本要在路口左转的车辆此时进入路口后，选择右转，此时因为东西走向的路口是
红灯，东西走向车流是停止的，另一方面，掉头道口(2)设定在距离路口100-200m的位置，在很大程度上避开了在路口等待交通灯的排行车辆，另外掉头道口前方设置的警示区域(3)提醒车辆准备进入掉头道口(2)，车流通过掉头道口(2)后，进入预留的空闲车道(4)，进而进入东西走向的直行车道等待绿灯通行。按照本方法设定的十字路口，在绿灯通行时，整个路口的横向宽度全部被利用，整个路口的全部车道(直行和右转)都流动起来，这在很大程度上提升了路口的通行能力，减少车辆在路口前的积压；另一方面，原本路口空闲区域(1)此时被原本左转和右转的车流利用起来，这也大大提升了十字路口道路资源的利用率。如果是“靠左行驶”的道路通行制，则为十字路口免右转绿灯，则原本右转的车辆在进入路口后，选择左转进入路口空闲区域，然后选择在掉头道口掉头进入直行车道等待通行。本专利技术实施的成本低，且顺应目前交通通行规则；另外，对十字路口的改造简单实用，对机动车驾驶员来说，很容易理解和接受路口通行的方法。附图说明图1为目前通行的十字路口通行示意图。图2为本专利技术的十字路口通行示意图。图3为本专利技术的掉头道口示意图。图4为本专利技术的十字路口通行简意图。图中：1为空闲区域；2为掉头道口；3为警示区域；4为空闲车道。具体实施方式如图4所示本专利技术的十字路口通行简意图，在十字路口只设有直行和右转车道，当东西走向道路为红灯禁行、南北走向道路为绿灯通行时，南北走向路口的全部车道的车辆流动通行起来，整个路口宽度全部被利用。当车辆从南向北行驶准备进入路口前，先到达警示区域(3)，此时预示着车辆要么准备在掉头道口(2)掉头，要么直行通过路口，要么右转，而原本想要在路口左转的车辆也要在路口右转；当车辆右转进入东西走向的路口后，再次进入警示区域(3)，预示着原本在路口要右转的车辆继续保持直行，但注意要掉头的车辆，而原本要在路口左转的车辆在前方掉头道口(2)掉头，驶入东西走向路口预留的空闲车道(4)，等待红绿灯通行，以此同样达到“左转”的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消除交通路口左转相位的方法，其特征在于在十字路口取消左转导向车道和左转导向交通信号灯，在路口四个方向各增设一个掉头道口(2)，允许双向掉头。

【技术特征摘要】
1.一种消除交通路口左转相位的方法，其特征在于在十字路口取消左转导向车道和左转导向交通信号灯，在路口四个方向各增设一个掉头道口(2)，允许双向掉头。2.如权利要求1所述的消除交通路口左转相位的方法，其特征在于所述的掉头道口(2)各对向车流前方设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆日琪，
申请(专利权)人：宁波保税区欧冠交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33