船舶的撞击装置的制造方法制造方法及图纸

一种船舶的撞击装置的制造方法，由箱体、伸缩臂、作业钻相连组成；在船舶水位线以下开设有洞口；在洞口内安装箱体；箱体被隐藏在船体内；在箱体内安装伸缩臂，伸缩臂采用汽车吊的起重臂的总成，伸缩臂采用液压提供动力，在伸缩臂内设有若干个节臂，操纵伸缩臂的液压系统能够使伸缩臂的节臂伸缩；在伸缩臂的末端节臂上安装作业钻，操纵伸缩臂的液压控制系统能够使作业钻正、反向旋转；旋转的钻头能够给敌船钻孔。

【技术实现步骤摘要】

一种船舶的撞击装置的制造和使用方法，属于船舶制造领域。
技术介绍
在中国沿海的水上领域，总有一些敌对国家的破坏捣乱，他们的船只入侵中国的水面后从事撞船等破坏活动，有必要进行针锋相对的还击。
技术实现思路
本申请的目的是要提供一种船舶的撞击装置的制造和使用方法，把它安装在民用船只（如渔船、运输船等）或军船上；在不开火的冷战条件下实现硬碰硬的有力还击；该装置由箱体、伸缩臂、作业钻相连组成；在船舶水位线以下的隐蔽处的船头或船舷上开设有洞口（可以开设若干个）；在洞口内开辟有供安装箱体用的空间；在洞口内安装箱体；安装好的箱体和船舶的甲板处于平行、或有仰角、俯角的状态；安装好的箱体一端和船体的外板在同一平面上，以此减少船舶航行的阻力；箱体是一个长方体的容器，箱体的长度小于船舶的宽度；箱体用船用钢板做成，在箱体的一端留有开口(即箱体少了一面)，箱体放入船舶的洞口后其开口处的周边和船舶的洞口密封焊接相连成一体；焊接好的箱体处在船舶的船舱内，箱体内允许进水但不会往船体内漏水；箱体的周边和船舶的仓板固定相连成一体；相连后的箱体被隐藏在船体内；在所述的箱体内安装伸缩臂，伸缩臂采用汽车吊的起重臂的总成(包括液本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶的撞击装置的制造和使用方法，把它安装在民用船只或军船上；在不开火的冷战条件下实现硬碰硬的有力还击；其特征在于：该装置由箱体（1）、伸缩臂（2）、作业钻（3）相连组成；在船舶水位线以下的隐蔽处的船头或船舷上开设有洞口（4）；在洞口（4）内开辟有供安装箱体（1）用的空间；在洞口（4）内安装箱体（1）；安装好的箱体（1）和船舶的甲板处于平行、或有仰角、俯角的状态；安装好的箱体（1）的一端和船体的外板在同一平面上，以此减少船舶航行的阻力；箱体（1）是一个长方体的容器，箱体（1）的长度小于船舶的宽度；箱体（1）用船用钢板做成，在箱体（1）的一端留有开口，箱体（1）放入船舶的洞口（4）后其开口处的...

【技术特征摘要】
1.一种船舶的撞击装置的制造和使用方法，把它安装在民用船只或军船上；在不开火的冷战条件下实现硬碰硬的有力还击；其特征在于：该装置由箱体（1）、伸缩臂（2）、作业钻（3）相连组成；在船舶水位线以下的隐蔽处的船头或船舷上开设有洞口（4）；在洞口（4）内开辟有供安装箱体（1）用的空间；在洞口（4）内安装箱体（1）；安装好的箱体（1）和船舶的甲板处于平行、或有仰角、俯角的状态；安装好的箱体（1）的一端和船体的外板在同一平面上，以此减少船舶航行的阻力；箱体（1）是一个长方体的容器，箱体（1）的长度小于船舶的宽度；箱体（1）用船用钢板做成，在箱体（1）的一端留有开口，箱体（1）放入船舶的洞口（4）后其开口处的周边和船舶的洞口（4）密封焊接相连成一体；焊接好的箱体（1）处在船舶的船舱内，箱体（1）内允许进水但不会往船体内漏水；箱体（1）的周边和船舶的仓板固定相连成一体；相连后的箱体（1）被隐藏在船体内；在所述的箱体（1）内安装伸缩臂（2），伸缩臂（2）采用汽车吊的起重臂的总成，伸缩臂（2）采用液压提供动力，在伸缩臂（2）内设有若干个节臂（5），操纵伸缩臂（2）的液压系统能够使伸缩臂（2）的节臂（5）伸缩；伸长的节臂（5）的长度能够超过船体宽度的若干倍；在伸缩臂（2）的末端节臂（5）上安装作业钻（3），作业钻（3）由马达（6）和钻头（7）相连组成；作业钻（3）的马达（6）的外壳和末端节臂（5）的顶端固定相连成一体；作业钻（3）的马达（6）采用液压马达，在马达（6）的输出轴上连接有钻头（7），钻头（7）采用空心结构的钻头，在钻头（7）的前端设有钻牙（8），钻头（7）的钻牙（8）能够切下船舶的钢板；在镶嵌钻牙（8）的钻头（7）的筒体上嵌入有磁铁（9），磁铁（9）选用永久磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯世英，
申请(专利权)人：冯世英，
类型：发明
国别省市：安徽;34