一种小型汽车轮胎用耐寒橡胶制造技术

本发明专利技术属于橡胶领域，具体涉及一种小型汽车轮胎用耐寒橡胶。本发明专利技术的一种小型汽车轮胎用耐寒橡胶，包括下述的材料：丁腈橡胶W、乙丙橡胶1500、丁基橡胶、丁苯橡胶、半补强炉黑SRF、微晶蜡、高苯乙烯树脂、氧化镁、硫黄、硬质陶土、细粒径炭黑、轻质操作油、氧化锌、N,N’‑二芳基对苯二胺、N‑苯基‑N’‑异丙基对苯二胺、硬脂酸、苯酚‑甲醛树脂、油酸丁酯。本发明专利技术的有益效果在于，采用本发明专利技术的配方得到的橡胶，其耐寒性能好，在‑40℃、‑50℃保存3个月后，其200％定伸应力、拉伸强度、扯断伸长率变化幅度均比较小；其拉伸强度保持率、扯断伸长率保持率保持较好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于橡胶领域，具体涉及一种小型汽车轮胎用耐寒橡胶。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。目前汽车尤其是小型汽车成为人们出行的代步工具，在行驶途中通常需要经历各种天气，轮胎出现问题的情况十分常见，为保证乘客及驾驶人员的安全，对汽车轮胎性能要求比较严格，然而目前橡胶制品的轮胎都无法适应低温的条件下使用，而且长期在低温条件下的橡胶，其定伸应力发生较大变化幅度的变化，其拉伸强度保持率、扯断伸长率保持率保持较差，无法满足使用需求。因此，需要针对汽车轮胎用的耐寒胶料耐寒性差的缺点进行改进，克服其缺点，以提高其耐寒性能。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本专利技术提供了一种小型汽车轮胎用耐寒橡胶，该橡胶的耐寒性能好，在-40℃、-50℃保存3个月后，其200％定伸应力、拉伸强度、扯断伸长率变化幅度均比较小；其拉伸强度保持率、扯断伸长率保持率保持较好。本专利技术的小型汽车轮胎用耐寒橡胶，包括下述的重量份数的材料：一种小型汽车轮胎用耐寒橡胶，包括下述的重量份数的材料：优选的，上述的小型汽车轮胎用耐寒橡胶，包括下述的重量份数的材料：更优选的，上述的小型汽车轮胎用耐寒橡胶，包括下述的重量份数的材料：上述的橡胶还包括乙丙胶乳1-4重量份、丁苯胶乳1-3重量份。上述的乙丙胶乳的重量份数为3份、丁苯胶乳2份。上述的橡胶还包括秋兰姆0.5-3份。作为本专利技术的一种改进，上述的橡胶包括下述重量份数的组分：上述的橡胶包括丙烯腈共聚-水解高吸水纤维0.01-0.2份。加入天然橡胶如乙丙橡胶后，大大的改善了其耐寒性能，但是其耐油性和耐磨性能会降低，因此，本专利技术采用了丁腈橡胶W、乙丙橡胶1500、丁基橡胶、丁苯橡胶这四种橡胶组合，并且加入辅料苯酚甲醛树脂、乙丙胶乳，使本专利技术的橡胶不仅具有较好的耐低温性能，而且不影响其耐油性。本专利技术的有益效果在于，采用本专利技术的配方得到的橡胶，其耐寒性能好，在-40℃、-50℃保存3个月后，其200％定伸应力、拉伸强度、扯断伸长率变化幅度均比较小；其拉伸强度保持率、扯断伸长率保持率保持较好。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作更进一步的说明，以便本领域的技术人员更了解本专利技术，但并不因此限制本专利技术。实施例1汽车轮胎用耐寒橡胶由如下重量份数的组分组成：上述的橡胶刚加工后与置于零下40度及零下50度存放三个月之后，其性能比较如下：刚加工后零下40℃存放三个月零下50℃存放三个月200％定伸应力/0.1MPa808987拉伸强度/0.1MPa142134130扯断伸长率/％436409401拉伸强度保持率/％/9492扯断伸长率保持率/％/9492从以上数据中可以看出，本专利技术的小型汽车轮胎用耐寒橡胶在零下40℃、零下50℃存放三个月后，其200％定伸应力/0.1MPa、拉伸强度/0.1MPa、扯断伸长率/％变化幅度均比较小；其拉伸强度保持率/％、扯断伸长率保持率/％保持较好。实施例2实施例3实施例4汽车轮胎用耐寒橡胶由如下重量份数的组分组成：环氧树脂胶黏剂的生产方法如下：将1mol三均苯三甲酰与3mol环氧氯丙醇在催化剂三乙胺的作用下，在5℃下进行反应，合成出均苯三酸三缩水甘油酯；依次加入100kg均苯三酸缩水甘油醇、15kg丁腈-40、12kg固化剂(α-乙基-4-甲基咪唑)和30kg填料碳酸钙，将其混合均匀，即得环氧树脂胶黏剂。对比例1与实施例4的不同是，未加入丙烯腈共聚-水解高吸水纤维；其余完全相同；对比例2与实施例4的不同是，未加入环氧树脂胶黏剂；其余完全相同；性能对比如下：分别置于-50℃存放6个月后，其性能测试如下：实施例4对比例1对比例2200％定伸应力/0.1MPa847981拉伸强度/0.1MPa144118114扯断伸长率/％438403400从以上数据可以看出，实施例4的橡胶在-50℃存放6个月后，其200％定伸应力、拉伸强度、扯断伸长率这三个性能参数变化很小，而对比例1、对比例2的数值变化较大，这说明，加入了环氧树脂胶黏剂和丙烯腈共聚-水解高吸水纤维后，在保持橡胶的定伸应力、拉伸强度、扯断伸长率这三个指标上效果显著。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小型汽车轮胎用耐寒橡胶，包括下述的重量份数的材料：丁腈橡胶 20‑40               乙丙橡胶1500 5‑15丁基橡胶 2‑10                丁苯橡胶3‑8半补强炉黑SRF 2‑6            微晶蜡 0.5‑4高苯乙烯树脂 4‑10            氧化镁2‑7铜抑制剂0.5‑2                硫黄0.1‑0.5硬质陶土40‑60                细粒径炭黑5‑15轻质操作油10‑20              氧化锌3‑7N,N’‑二芳基对苯二胺 1‑3N‑苯基‑N’‑异丙基对苯二胺 1‑3硬脂酸 1‑4苯酚‑甲醛树脂1‑3油酸丁酯 1‑4。

【技术特征摘要】
1.一种小型汽车轮胎用耐寒橡胶，包括下述的重量份数的材料：丁腈橡胶 20-40 乙丙橡胶1500 5-15丁基橡胶 2-10 丁苯橡胶3-8半补强炉黑SRF 2-6 微晶蜡 0.5-4高苯乙烯树脂 4-10 氧化镁2-7铜抑制剂0.5-2 硫黄0.1-0.5硬质陶土40-60 细粒径炭黑5-15轻质操作油10-20 氧化锌3-7N,N’-二芳基对苯二胺 1-3N-苯基-N’-异丙基对苯二胺 1-3硬脂酸 1-4苯酚-甲醛树脂1-3油酸丁酯 1-4。2.如权利要求1所述的一种小型汽车轮胎用耐寒橡胶，包括下述的重量份数的材料：丁腈橡胶 25-35 乙丙橡胶1500 5-12丁基橡胶 2-9 丁苯橡胶3-7半补强炉黑SRF 2-6 微晶蜡 0.5-4高苯乙烯树脂 4-10 氧化镁2-7铜抑制剂0.5-2 硫黄0.1-0.5硬质陶土40-60 细粒径炭黑5-12轻质操作油10-20 氧化锌3-7N,N’-二芳基对苯二胺 1-3N-苯基-N’-异丙基对苯二胺 1-3硬脂酸 1-4苯酚-甲醛树脂1-3油酸丁酯 1-4。3.如权利要求1所述的一种小型汽车轮胎用耐寒橡胶，包括下述的重量份数的材料：丁腈橡胶 30 乙丙橡胶1500 8丁基橡胶 6 丁苯...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤晓明，张国栋，冯小波，曹佃波，张明，
申请(专利权)人：山东永泰集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37