汽车电池散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车电池的散热技术领域，尤其是涉及一种汽车电池散热装置。该汽车电池散热装置包括：电池箱、蓄水箱、排水箱、进水管、出水管、第一单向阀、第二单向阀、控制器、温度传感器、提示灯以及风扇；电池箱包括上盖和上端开口的箱体；箱体的内壁和外壁之间形成用于供水流通的通道；箱体上设置有进水口和出水口；进水管的一端通过水泵与蓄水箱连通，另一端通过第一单向阀与进水口连通；出水管的一端通过第二单向阀与出水口连通，另一端与排水箱连通。水在通道内流动的过程中吸收箱体内电池产生的热量，同时风扇运行将箱体内的热量排出至外部空气中，降低了箱体内电池的温度，从而避免电池在过高的温度下影响使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电池的散热
，尤其是涉及一种汽车电池散热装置。
技术介绍
随着我国经济的发展，人们的生活水平得到不断提高。汽车，作为日常交通工具，已得到普及。截至2014年底，中国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆；机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。然而随着世界范围内能源危机和环境污染的逐渐加重，人们对汽车节能减排的要求逐渐提高。燃油汽车消耗大量的油和排出大量的废气这一问题越来越受到人们的重视，因此，电力带动汽车运行的方式更得到人们的青睐。现有技术中的电动汽车，在汽车内部放置电池，电池向汽车供电带动汽车运行。但是由于电池在使用过程中会产生大量热量，热量不及时排出将影响电池的使用，因此，如何对汽车电池进行散热这一问题亟待解决。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电池散热装置，以解决现有技术中存在的电池温度过高的技术问题。本技术提供的汽车电池散热装置，包括：电池箱、蓄水箱、排水箱、水泵、进水管、出水管、第一单向阀、第二单向阀、控制器、温度传感器、提示灯以及风扇；电池箱包括上盖和上端开口的箱体；箱体和上盖的截面均为方形；箱体的四个棱角的上端均设置一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电池散热装置，其特征在于，包括：电池箱、蓄水箱、排水箱、水泵、进水管、出水管、第一单向阀、第二单向阀、控制器、温度传感器、提示灯以及风扇；所述电池箱包括上盖和上端开口的箱体；所述箱体和所述上盖的截面均为方形；所述箱体的四个棱角的上端均设置一个凹槽；所述上盖的四个棱角处均设置一个与所述凹槽相配合的固定凸起；所述上盖上设置有通气孔；所述箱体的内壁和外壁之间形成用于供水流通的通道；所述箱体上设置有进水口和出水口；所述进水管的一端通过所述水泵与所述蓄水箱连通，另一端通过所述第一单向阀与所述进水口连通；所述第一单向阀用于阻止所述通道内的水流入至所述进水管；所述出水管的一端通过所述第二单向阀与所述...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池散热装置，其特征在于，包括：电池箱、蓄水箱、排水箱、水泵、进水管、出水管、第一单向阀、第二单向阀、控制器、温度传感器、提示灯以及风扇；所述电池箱包括上盖和上端开口的箱体；所述箱体和所述上盖的截面均为方形；所述箱体的四个棱角的上端均设置一个凹槽；所述上盖的四个棱角处均设置一个与所述凹槽相配合的固定凸起；所述上盖上设置有通气孔；所述箱体的内壁和外壁之间形成用于供水流通的通道；所述箱体上设置有进水口和出水口；所述进水管的一端通过所述水泵与所述蓄水箱连通，另一端通过所述第一单向阀与所述进水口连通；所述第一单向阀用于阻止所述通道内的水流入至所述进水管；所述出水管的一端通过所述第二单向阀与所述出水口连通，另一端与所述排水箱连通；所述第二单向阀用于阻止出水管内的水流入至所述通道内；所述进水管和所述出水管的外表面上均设置有隔热层；所述温度传感器、所述提示灯、所述水泵、所述风扇、所述第一单向阀和所述第二单向阀均与所述控制器电连接；所述温度传感器设置在所述箱体内，用于获取所述箱体内的温度信息，并将该温度信息传递给所述控制器；所述风扇设置在所述上盖上；所述提示灯用于设置在汽车驾驶室内。2.根据权利要求1所述的汽车电池散热装置，其特征在于，还包括空气压缩机、电磁阀、进气管以及过滤器；所述上盖上设置有进气口；所述进气管的一端通过所述电磁阀与所述空气压缩机连通，另一端通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张喜坤，
申请(专利权)人：张喜坤，
类型：新型
国别省市：吉林;22