本实用新型专利技术涉及一种液压离合器控制装置及破碎机，其中液压离合器控制装置包括油源、流量阀和电比例控制阀，流量阀的进油口与油源的出油口连通，流量阀用于保持进入液压离合器的液压油流量恒定，电比例控制阀连接于流量阀的出油口和液压离合器之间，通过电比例控制阀实现液压离合器的接合和断开，并且通过调节电比例控制阀的输入电流的大小能够调整液压离合器的接合速度。本实用新型专利技术的方案中没有像现有技术中那样采用节流阀控制液压离合器接合的速度，因此不会产生在对液压离合器进行断开时的反作用，本实用新型专利技术的方案中只要通过对电比例控制阀进行换向即可实现液压离合器的快速断开。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程机械
，尤其涉及一种液压离合器控制装置及破碎机。
技术介绍
圆锥式破碎机的驱动方式一般为电机驱动、液压马达驱动、发动机直接驱动，其中发动机直接驱动方式需要在发动机和破碎主机之间增加一个动力传动装置，用来在破碎主机与发动机之间传递动力，该动力传动装置通常采用液压离合器进行控制。液压离合器需要使用液压控制阀来控制离合器内部油压，油压上升则液压油推动离合器内部油缸(离合器内部液压油封闭腔可近似认为是一个带复位弹簧的液压油缸)克服离合器内部复位弹簧，带动离合器摩擦片动作，离合器接合，这时就有动力输出；油压下降则复位弹簧推动液压油缸使摩擦片分离，这时没有动力输出。目前的离合器控制装置存在以下几点问题：1、为使液压油源的压力稳定，离合器控制油源一般采用恒压泵或齿轮泵加溢流阀的方式，同时也带来一些问题：①恒压泵成本高；②齿轮泵加溢流阀压力损失大，系统不节能。2、离合器控制方式要求离合器接合时应缓慢接合以防止发动机过载，当破碎主机负荷快速增大至设定值时，应迅速断开离合器，以防止发动机过载。3、电磁换向阀会存在一些泄漏使系统压力降低，离合器接合力下降会导致摩擦片打滑，烧损摩擦片。为解决上述问题，现有技术中有一种离合器控制装置，如图1所示，该离合器控制装置包括液压离合器a1、旋转接头a2、压力表a3、
压力开关a4、节流阀a5、电磁换向阀a6、溢流阀a7、油泵a8和油箱a9。油泵a8为系统提供液压油源，溢流阀a7用来设定供给液压离合器a1的压力，电磁换向阀a6控制液压离合器a1的接合或分离。系统在工作时，电磁换向阀a6得电，压力油经过节流阀a5进入液压离合器a1，因节流阀a5的作用，液压离合器a1的内部压力在10秒内缓慢上升到最大压力，液压离合器a1完全接合。压力开关a4用于检测系统压力，当系统压力与设定值相差较大(超过设定值)时，压力开关a4发出电信号通过电控系统使离合器自动脱离。压力表a3用于实时检测系统压力。但是，现有技术中的上述离合器控制装置还存在以下几个问题：1、液压油经过溢流阀溢流，造成系统能量损失，系统严重不节能。2、使用溢流阀作为压力控制元件，当液压油温度或发动机转速发生变化时，系统压力也会随之波动，对离合器接合有一定的影响。3、采用节流阀调节离合器接合时间，虽然一定程度上可以满足缓慢接合的要求，但由于节流阀开口大小恒定，因此无法根据需要调节开口大小，进而无法控制接合的速度，控制特性差；而且当离合器需要快速断开时，节流阀就起到了相反的作用，无法实现快速断开。4、系统压力会因发动机转速变化、泵的流量脉动、换向电磁阀的动作等因素产生液压冲击，影响离合器接合的平稳性，影响离合器使用寿命。5、采用压力开关和压力表检测系统压力，压力变化过程无法记录，只能得到瞬间压力变化，无法实现更为精细控制。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种液压离合器控制装置及破碎机，以解决现有技术中的离合器控制装置在离合器接合时控制特性较差的问题。为实现上述目的，本技术提供了一种液压离合器控制装置，包括油源、流量阀和电比例控制阀，所述流量阀的进油口与所述油源的出油口连通，所述流量阀用于保持进入液压离合器的液压油流量恒定，所述电比例控制阀连接于所述流量阀的出油口和所述液压离合器之间，通过所述电比例控制阀实现所述液压离合器的接合和断开，并且通过调节所述电比例控制阀的输入电流的大小能够调整所述液压离合器的接合速度。进一步地，所述电比例控制阀为三位三通电比例控制阀，所述电比例控制阀的第一油口与所述流量阀的出油口连通，所述电比例控制阀的第二油口与油箱连通，所述电比例控制阀的第三油口与所述液压离合器连接，所述电比例控制阀处于第一工作位时，所述电比例控制阀的所述第二油口与所述第三油口连通；所述电比例控制阀处于中位时，所述电比例控制阀的所述第一油口与所述第二油口连通；所述电比例控制阀处于第二工作位时，所述电比例控制阀的所述第一油口与所述第三油口连通。进一步地，所述电比例控制阀为电比例减压控制阀，用于保持进入液压离合器的液压油压力恒定。进一步地，还包括开关阀，所述开关阀连接于所述电比例控制阀与所述液压离合器之间，用于控制所述液压离合器的供油油路的通断。进一步地，所述开关阀的两端并联设置有液压半桥回路，所述液压半桥回路用于降低系统压力冲击。进一步地，所述液压半桥回路包括第一节流口和第二节流口，所述第一节流口连接于所述开关阀的出油口与所述液压离合器之间，所述第二节流口连接于所述第一节流口与油箱之间。进一步地，所述开关阀为二位三通电磁换向阀，所述开关阀的第一油口与所述电比例控制阀的第三油口连通，所述开关阀的第二油口与油箱连通，所述开关阀的第三油口与所述液压离合器连接，所述开关阀处于第一工作位时，所述开关阀的所述第二油口与所述第三油口连通；所述开关阀处于第二工作位时，所述开关阀的所述第一油口与
所述第二油口连通。进一步地，还包括压力传感器，用于检测进入所述液压离合器的供油油路的压力大小，并根据该压力大小控制所述供油油路的通断。为实现上述目的，本技术还提供了一种破碎机，其特征在于，包括液压离合器和上述的液压离合器控制装置，所述液压离合器控制装置用于控制所述液压离合器内摩擦片的接合与断开。进一步地，还包括发动机和破碎主机，所述液压离合器安装在所述发动机与所述破碎主机之间，所述破碎主机包括液压控制系统，所述油源为所述液压控制系统的主油源，且所述主油源与所述流量阀之间的连接油路上连接有顺序阀，所述顺序阀用于保证所述液压离合器控制装置的供油压力。基于上述技术方案，本技术设置了电比例控制阀，该阀具有类似滑阀的功能，通过控制该电比例控制阀的输入电流的大小，可以控制阀口的开口大小，以控制通过该阀的液压油的流量大小，在液压离合器接合过程中，通过慢慢增大输入电流的大小，可以控制液压离合器的接合速度，避免发动机在启动过程中过载，提高液压离合器的控制性。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为现有技术中液压离合器控制装置的原理图。图2为本技术液压离合器控制装置一个实施例的原理图。图3为本技术液压离合器控制装置一个实施例的实体结构图。图4为本技术破碎机一个实施例的结构示意图。图中：a1-液压离合器，a2-旋转接头，a3-压力表，a4-压力开关，a5-节流阀，a6-电磁换向阀，a7-溢流阀，a8-油泵，a9-油箱；1-液压离合器控制装置，2-旋转接头，3-液压离合器，4-发动机，5-皮带，6-张紧装置，7-破碎主机；11-油箱，12-油源，13-顺序阀，14-流量阀，15-压力传感器，16-第一节流口，17-第二节流口，18-开关阀，19-电比例控制阀，20-壳体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压离合器控制装置(1)，其特征在于，包括油源(12)、流量阀(14)和电比例控制阀(19)，所述流量阀(14)的进油口与所述油源(12)的出油口连通，所述流量阀(14)用于保持进入液压离合器(3)的液压油流量恒定，所述电比例控制阀(19)连接于所述流量阀(14)的出油口和所述液压离合器(3)之间，通过所述电比例控制阀(19)实现所述液压离合器(3)的接合和断开，并且通过调节所述电比例控制阀的输入电流的大小能够调整所述液压离合器(3)的接合速度。
【技术特征摘要】
1.一种液压离合器控制装置(1)，其特征在于，包括油源(12)、流量阀(14)和电比例控制阀(19)，所述流量阀(14)的进油口与所述油源(12)的出油口连通，所述流量阀(14)用于保持进入液压离合器(3)的液压油流量恒定，所述电比例控制阀(19)连接于所述流量阀(14)的出油口和所述液压离合器(3)之间，通过所述电比例控制阀(19)实现所述液压离合器(3)的接合和断开，并且通过调节所述电比例控制阀的输入电流的大小能够调整所述液压离合器(3)的接合速度。2.根据权利要求1所述的液压离合器控制装置(1)，其特征在于，所述电比例控制阀(19)为三位三通电比例控制阀(19)，所述电比例控制阀(19)的第一油口与所述流量阀(14)的出油口连通，所述电比例控制阀(19)的第二油口与油箱(11)连通，所述电比例控制阀(19)的第三油口与所述液压离合器(3)连接，所述电比例控制阀(19)处于第一工作位时，所述电比例控制阀(19)的所述第二油口与所述第三油口连通；所述电比例控制阀(19)处于中位时，所述电比例控制阀(19)的所述第一油口与所述第二油口连通；所述电比例控制阀(19)处于第二工作位时，所述电比例控制阀(19)的所述第一油口与所述第三油口连通。3.根据权利要求1所述的液压离合器控制装置(1)，其特征在于，所述电比例控制阀(19)为电比例减压控制阀，用于保持进入液压离合器(3)的液压油压力恒定。4.根据权利要求1所述的液压离合器控制装置(1)，其特征在于，还包括开关阀(18)，所述开关阀(18)连接于所述电比例控制阀(19)与所述液压离合器(3)之间，用于控制所述液压离合器(3)的供油油路的通断。5.根据权利要求4所述的液压离合器控制装置(1)，其特征在于，所述开关阀(18)的两端并联设置有液压半...
【专利技术属性】
技术研发人员：路洪斌，李洪聪，臧猛，张浩，刘振起，
申请(专利权)人：徐州徐工施维英机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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