【技术实现步骤摘要】
本技术涉及数字电路，具体是一种泵车润滑系统。
技术介绍
1、混凝土输送泵车是建筑施工行业中常用的混凝土输送设备，其在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、清洗装置、支撑装置、布料装置以及其它辅助装置，并具有行驶和泵送功能。
2、泵车、车载泵因等料或长时间不泵送，处在停泵状态，使双动力润滑油泵无润滑油输出，搅拌轴长时间不注润滑油，使搅拌轴与密封之间油膜减少，润滑性能降低，造成搅拌轴及密封磨损。
3、专利申请号为201120386722.7的技术专利提出一种液压驱动润滑泵，使受润滑设备始终保持良好的工作状态，达到延长使用寿命、减少检修时间，提高作业效率、不污染环境的目的，但成本较高，并且增加润滑油的损耗。
4、因此迫切需要一种能够在控制成本和减少润滑油损耗的同时能够对泵车的搅拌轴进行润滑，保证搅拌轴始终保持良好的工作状态的泵车润滑系统。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种泵车润滑系统，能够增加双动力润滑油泵注油时间，减少密封磨损，延长使用寿命。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、本技术提供一种泵车润滑系统，包括双动力润滑油泵、摆动油缸、第一换向模块和第二换向模块；
4、第一换向模块的两进油口分别与摆动油缸的两工作油口连接，第一换向模块的两出油口分别与双动力润滑油泵的两液压油口连接；
5、第二换向模块的进油口与油源连接，第二换向模块的两出油口与双动力润滑油泵的两液压油口连
6、泵车处于泵送工作状态时，第一换向模块导通，油源通过摆动油缸为双动力润滑油泵的两个液压油口交替供油；泵车处于泵送停止状态时，第一换向模块断开，第二换向模块的两出油口与双动力润滑油泵的两液压油口交替连通，油源通过第二换向模块为双动力润滑油泵的两个液压油口交替供油。
7、进一步的，第二换向模块包括三位四通电磁阀和用于控制三位四通电磁阀交替换向的第一时间继电器，第一时间继电器包括延时常开触点、延时常闭触点以及用于控制延时常开触点、延时常闭触点延时动作的电磁线圈；
8、三位四通电磁阀的一个控制线圈与延时常开触点串联，另一控制线圈与延时常闭触点串联；泵车处于泵送工作状态时，第一时间继电器的电磁线圈失电；泵车处于泵送停止状态时，第一时间继电器的电磁线圈得电。
9、进一步的，第一换向模块包括两位四通电磁阀；泵车处于泵送工作状态时，两位四通电磁阀的阀体处于导通工位，摆动油缸的两工作油口通过两位四通电磁阀与双动力润滑油泵的两液压油口连通；泵车处于泵送停止状态时，两位四通电磁阀处于截止工位，摆动油缸的两工作油口与双动力润滑油泵的两液压油口断开。
10、进一步的，两位四通电磁阀包括通电全封闭型两位四通电磁阀和常位全封闭型两位四通电磁阀。
11、进一步的，第一换向模块包括一对两位两通电磁阀，或者一对两位三通电磁阀，或者一个两位两通电磁阀和一个两位三通电磁阀；
12、摆动油缸中的其中一缸体通过第一换向模块中的其中一电磁阀与双动力润滑油泵的其中一液压油口连接；摆动油缸中的另一缸体通过第一换向模块中的另一电磁阀与双动力润滑油泵的另一液压油口连接。
13、进一步的，两位两通电磁阀包括两位两通常开电磁阀和两位两通常闭电磁阀；两位三通电磁阀包括两位三通常闭电磁阀和两位三通常开电磁阀。
14、进一步的，还包括压力开关，压力开关的压力传感器用于采集泵送压力，压力开关闭合时，第一换向模块、第二换向模块执行换向操作。
15、进一步的，还包括第二时间继电器，第二时间继电器包括延时常开触点和控制延时常开触点延时闭合的电磁线圈；第二时间继电器的延时常开触点串联于第一换向模块、第二换向模块的供电电路中；压力开关闭合时，第二时间继电器的电磁线圈得电。
16、进一步的，还包括第三换向阀，油源通过第三换向模块与摆动油缸、第一换向模块连接。
17、进一步的，第一换向模块和/或第二换向模块采用板式换向阀或螺纹插装阀或电磁球阀。
18、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
19、本技术提供的泵车润滑系统，通过第一换向模块的设置，使得泵车在停泵时能够切断摆动油缸与双动力润滑油泵之间的连通，油源通过第二换向模块向双动力润滑油泵供油，实现了双动力润滑油泵供油方式的切换，保证双动力润滑油泵始终能够给泵车供给润滑油，保持良好的工作状态，延长使用寿命；通过第一时间继电器以及第二时间继电器来调节油源通过第二换向模块向双动力润滑油泵进行注油的时间，以及注油的时间间隔，提高了润滑油的使用效率，减少浪费。
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1.一种泵车润滑系统，其特征在于，包括双动力润滑油泵（1）、摆动油缸（2）、第一换向模块（3）和第二换向模块（4）；
2.根据权利要求1所述的泵车润滑系统，其特征在于，所述第二换向模块（4）包括三位四通电磁阀和用于控制所述三位四通电磁阀交替换向的第一时间继电器（6），所述第一时间继电器（6）包括延时常开触点、延时常闭触点以及用于控制所述延时常开触点、延时常闭触点延时动作的电磁线圈；
3.根据权利要求2所述的泵车润滑系统，其特征在于，所述第一换向模块（3）包括两位四通电磁阀；所述泵车处于泵送工作状态时，所述两位四通电磁阀的阀体处于导通工位，所述摆动油缸（2）的两工作油口通过所述两位四通电磁阀与所述双动力润滑油泵（1）的两液压油口连通；所述泵车处于泵送停止状态时，所述两位四通电磁阀处于截止工位，所述摆动油缸（2）的两工作油口与所述双动力润滑油泵（1）的两液压油口断开。
4.根据权利要求3所述的泵车润滑系统，其特征在于，所述两位四通电磁阀包括通电全封闭型两位四通电磁阀和常位全封闭型两位四通电磁阀。
5.根据权利要求2所述的泵车润滑系统，其
6.根据权利要求5所述的泵车润滑系统，其特征在于，所述两位两通电磁阀包括两位两通常开电磁阀和两位两通常闭电磁阀；所述两位三通电磁阀包括两位三通常闭电磁阀和两位三通常开电磁阀。
7.根据权利要求1至6任一项所述的泵车润滑系统，其特征在于，还包括压力开关（9），所述压力开关（9）的压力传感器用于采集泵送压力，所述压力开关（9）闭合时，所述第一换向模块（3）、所述第二换向模块（4）执行换向操作。
8.根据权利要求7所述的泵车润滑系统，其特征在于，还包括第二时间继电器（7），所述第二时间继电器（7）包括延时常开触点和控制延时常开触点延时闭合的电磁线圈；所述第二时间继电器（7）的延时常开触点串联于所述第一换向模块（3）、所述第二换向模块（4）的供电电路中；所述压力开关（9）闭合时，所述第二时间继电器（7）的电磁线圈得电。
9.根据权利要求1所述的泵车润滑系统，其特征在于，还包括第三换向模块（5），所述油源（10）通过所述第三换向模块（5）与所述摆动油缸（2）、第一换向模块（3）连接。
10.根据权利要求1所述的泵车润滑系统，其特征在于，所述第一换向模块（3）和/或所述第二换向模块（4）采用板式换向阀或螺纹插装阀或电磁球阀。
...【技术特征摘要】
1.一种泵车润滑系统，其特征在于，包括双动力润滑油泵（1）、摆动油缸（2）、第一换向模块（3）和第二换向模块（4）；
2.根据权利要求1所述的泵车润滑系统，其特征在于，所述第二换向模块（4）包括三位四通电磁阀和用于控制所述三位四通电磁阀交替换向的第一时间继电器（6），所述第一时间继电器（6）包括延时常开触点、延时常闭触点以及用于控制所述延时常开触点、延时常闭触点延时动作的电磁线圈；
3.根据权利要求2所述的泵车润滑系统，其特征在于，所述第一换向模块（3）包括两位四通电磁阀；所述泵车处于泵送工作状态时，所述两位四通电磁阀的阀体处于导通工位，所述摆动油缸（2）的两工作油口通过所述两位四通电磁阀与所述双动力润滑油泵（1）的两液压油口连通；所述泵车处于泵送停止状态时，所述两位四通电磁阀处于截止工位，所述摆动油缸（2）的两工作油口与所述双动力润滑油泵（1）的两液压油口断开。
4.根据权利要求3所述的泵车润滑系统，其特征在于，所述两位四通电磁阀包括通电全封闭型两位四通电磁阀和常位全封闭型两位四通电磁阀。
5.根据权利要求2所述的泵车润滑系统，其特征在于，所述第一换向模块（3）包括一对两位两通电磁阀，或者一对两位三通电磁阀，或者一个两位两通电磁阀和一个两...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐庆岩，
申请(专利权)人：徐州徐工施维英机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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