车载计程装置供电保护方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载计程装置供电保护方法，包括车载计程装置主控制器检测系统掉电后，车载计程装置主控制器触发中断程序，并执行掉电保护程序；在掉电保护程序中对车辆实时行驶里程进行计算，保存计算的里程数据；并.设置掉电标志。本发明专利技术方法，在系统掉电时，仍能为系统提供短时的供电，使得系统能够在这段时间内将行驶里程和关键参数保存。下次上电时，通过检查这些关键参数就可以直到系统曾经掉电，掉电时的里程数据不会丢失，保证汽车排放检测的准确性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及供电保护
，具体为一种用于车载计程的供电保护方法。
技术介绍
现在车用排放检测方法主要有基于浓度的排放测试法和基于质量的排放测试法。基于污染物质量排放的测试方法，例如轻型汽油车简易瞬态工况污染物排放检测法(简称VMAS)，通过更准确地模拟车辆的实际运行工况，来直接获取汽车污染物的总排放质量，从而可以更加客观地判断车辆的排放状况。或者，通过获得车辆的排放质量，可以获得单位行驶里程下车辆的排放质量，从而推算出车辆在特定行驶里程内的排放总质量。该数据对于监控车辆的排放状况十分重要。为了准确的得到上述信息，需要准确的车辆行驶里程数据。在实际检测中，需要输入被检测车辆的当前行驶里程信息。目前的方法是，检测员人工读取车辆里程表信息，输入到检测软件中。此时存在以下两个问题：(1)被检测车辆的车主非法修改了车辆的里程信息，使得检测员读取到错误的信息。(2)检测员不按照里程表数据输入里程信息。这两个问题都使得后续的检测结果错误。目前，为了保证车辆里程数据的准确性，用于测量车辆的里程的车载装置种类很多，但是没有能够防止人为拔掉或者关闭测量装置的。有鉴于此，特提出本专利技术。专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载计程装置供电保护方法，其特征在于：包括：(1).车载计程装置主控制器检测系统是否掉电；(2).发生掉电后，车载计程装置主控制器触发中断程序，并执行掉电保护程序；(3).在掉电保护程序中对车辆实时行驶里程进行计算，保存计算的里程数据；(4).设置掉电标志。

【技术特征摘要】
1.一种车载计程装置供电保护方法，其特征在于：包括：(1).车载计程装置主控制器检测系统是否掉电；(2).发生掉电后，车载计程装置主控制器触发中断程序，并执行掉电保护程序；(3).在掉电保护程序中对车辆实时行驶里程进行计算，保存计算的里程数据；(4).设置掉电标志。2.根据权利要求1所述的车载计程装置供电保护方法，其特征在于：还包括将所述里程数据上传至网络服务器。3.根据权利要求1所述的车载计程装置供电保护方法，其特征在于：所述设置掉电标志时还设置故障标志。4.根据权利要求1所述的车载计程装置供电保护方法，其特征在于：车载计程装置主控制器通过供电切换开关电路连接系统供电电路和储能电容，车载蓄电池通过电路给系统供电电路和储能电容供电；车载计程装置主控制器与车载蓄电池、系统供电电路以及储能电容之间均分别设有蓄电池电压监测电路、系统供电电压检测电路以及储能电容电压检测电路。5.根据权利要求4所述的车载计程装置供电保护方法，其特征在于：所述储能电容为法拉电容。6.根据权利要求4所述的车载计程装置供电保护方法，其特征在于：所述车载计程装置主控制器检测系统是否掉电包括；计程装置主控制器检测系统供电电路电压低于额定电压，此时判定发...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜梓清，马岳峰，毛平，周沅平，胡海光，
申请(专利权)人：驾道科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11