一种步进式双枕捣固车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种步进式双枕捣固车，包括捣固车主体部分，所述捣固车的整车设计采用两段式车体结构，即前部为所述捣固车主体部分，后部为材料拖车部分，所述材料拖车部分布置有料斗（7）、单轴悬挂系统（10）、记录测量小车及道床清扫装置（8）。本实用新型专利技术与现有技术相比的有益效果是：整车设计采用两段式车体结构，实现了捣固车的功能扩展，特别是在材料拖车部分布置有道床清扫装置，能够清扫捣固后轨枕、钢轨、扣件、轨侧遗留的石砟。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及捣固车，特别涉及一种步进式双枕捣固车。
技术介绍
捣固车用于铁路在新建、大修和维修时的线路起道、拨道、抄平、砟肩夯实、捣固综合作业。自上世纪80年代末从奥地利PLASSER&THEURER公司引进DC-32（D08-32）捣固车以来，捣固车为我国铁路养护机械化、运行速度和运力提升做出了巨大贡献。目前国内使用的正线捣固车主要有引进技术的DC-32捣固车、DCL-32连续式捣固车、DC-32Ⅱ捣固车、DCL-48连续式三枕捣固车、DWL-48连续式三枕捣固稳定车和09-32/4S线路道岔捣固稳定车。DC-32捣固车为20世纪80年代初期的产品，存在技术落后的问题；DCL-32连续式捣固车虽然技术相对先进，但其存在一些先天性结构问题（主要是工作小车支撑结构）、工作小车走行控制问题等，使用的可靠性也不尽人意；DC-32Ⅱ捣固车是开发的紧凑型，由于没有材料拖车和高速液力机械走行，失去了捣固车固有的一些技术优势；DCL-48连续式三枕捣固车和DWL-48连续式三枕捣固稳定车是新近引进的新技术车型，技术先进，价格也比较高；09-32/4S线路道岔捣固稳定车为技术引进的最新车型，功能齐全、但价格昂贵。更为重要的是，以上车型均是引进奥地利PLASSER&THEURER公司技术，没有自主知识产权，对中国铁路大型养路机械产品进入国际市场是极大的制约。专利号为ZL02141451.3的中国专利技术专利公开了一种捣固轨道(6)轨枕(4)用的捣固车(1)，它具有一个机架(2)和一个位于轨行机构(3)之间的机组框架(11)。该机组框架利用装有一个机组走行驱动装置(18)的一个走行机构(14)能在轨道上走行，并通过一个框架支承(17)能纵向移动地与机架(2)连接在一起。为了支持机组走行驱动装置(18)配备有一个加速驱动装置(21)。该加速驱动装置与机架(2)刚性连接在一起，并有支撑杆用于暂时贴靠在机组框架(11)上。加速驱动装置(21)的活塞最大行程m小于机架与机组框架(2，11)之间的最大移动量a。但该专利技术整车设计采用的是一段式车体结构，功能单一，由于未设置有道床清扫装置，因此不能进行清扫捣固后轨枕、钢轨、扣件、轨侧遗留的石砟等作业内容，显然这一技术缺陷极大地限制了捣固车的功能扩展。专利号为ZL02130267.7的中国专利技术专利公开了一种捣固车(1)，它具有一个机架(2)和一个位于轨行机构(3)之间的作业机组架(11)。该作业机组架利用一走行机构(14)能在轨道上走行，并通过一构架支撑(17)可纵向移动地与机架(2)连接在一起。在走行机构(14)和构架支撑(17)之间有一套可调节高度的捣固机组(19)和一套起道机组(20)。构架支撑(17)垂直于机械的纵向(12)能移动地装在机架(2)上，同一个与机架(2)铰接的横向驱动装置相连接。但该专利技术整车设计采用的是一段式车体结构，功能单一，由于未设置有道床清扫装置，因此不能进行清扫捣固后轨枕、钢轨、扣件、轨侧遗留的石砟等作业内容，显然这一技术缺陷极大地限制了捣固车的功能扩展。专利号为ZL99123543.6的中国专利技术专利公开了一种捣固轨道用的捣固车和作业方法,在捣固轨道(6)的作业方法中,机械第一次向前走行时记录两个测量基准点(A,B)之间的相对位移,并绘制轨道(6)实际位置曲线。然后根据实际位置曲线在确定校正值(34)的情况下,计算出轨道(6)的给定位置曲线。机械第二次向前走行时,在记录两个测量基准点(A,B)之间的相对位移的情况下,根据确定的校正值,抬高轨道并予以捣固,使之达到给定位置。但该专利技术整车设计采用的是一段式车体结构，功能单一，由于未设置有道床清扫装置，因此不能进行清扫捣固后轨枕、钢轨、扣件、轨侧遗留的石砟等作业内容，显然这一技术缺陷极大地限制了捣固车的功能扩展。专利号为ZL200320100835.1的中国技术专利公开了一种捣固轨道(6)轨枕(5)用的捣固车(1)，其具有一个支承在轨行机构(3)上的机架(2)。在该机架上装有能调节高度的用于同时捣固两根轨枕(5)的捣固装置(13)以及一个能调节高度和侧向位置的起道装置(14)。该起道装置具有一套配备在轨道上滚行的测量轴(20，21，22)的基准系统(17)。该系统具有一根沿机械纵向延伸的钢弦(19)。在沿作业方向(12)的后轨行机构(3)的中心销(40)与捣固装置(13)沿机械纵向的中心线(33)之间的距离(x)，大致等于该捣固装置(13)中心线(33)与起道装置(14)中心线(34)之间的距离(y)。但该技术整车设计采用的是一段式车体结构，功能单一，由于未设置有道床清扫装置，因此不能进行清扫捣固后轨枕、钢轨、扣件、轨侧遗留的石砟等作业内容，显然这一技术缺陷极大地限制了捣固车的功能扩展。
技术实现思路
为了解决上述现有捣固车存在的技术缺陷，本技术采用的技术方案如下：一种步进式双枕捣固车，包括捣固车主体部分，所述捣固车的整车设计采用两段式车体结构，即前部为所述捣固车主体部分，后部为材料拖车部分，所述材料拖车部分布置有料斗、单轴悬挂系统、记录测量小车及道床清扫装置。优选的是，所述捣固车主体部分布置有前抄平杆、中间抄平传感器、后抄平杆、前张紧小车、主车架、发动机间、前司机室、后司机室、发电机组、充电机、液压应急泵、动力传动系统、液压油箱、柴油箱、捣固装置、拨道小车、起拨道装置、枕端夯实装置、后张紧小车、电气控制系统、制动系统；所述液压应急泵在整机液压系统发生故障的情况下，能够将作业机构在较短时间内恢复到运行锁定状态。在上述任一方案中优选的是，所述捣固车主体部分包括两个两轴转向架，即前转向架和后转向架。在上述任一方案中优选的是，所述记录测量小车包括记录仪后张紧小车和记录仪中间小车。在上述任一方案中优选的是，所述前司机室为运行司机室，所述后司机室为作业司机室。在上述任一方案中优选的是，所述主车架的宽度至少为3米，使得整车空间和舒适度大幅提升。在上述任一方案中优选的是，所述主车架采用两侧边梁承载式设计，没有中梁，提高了车辆中部的空间，便于安装工作装置。在上述任一方案中优选的是，所述捣固装置的单侧采用两个独立结构的捣固单元，每个捣固单元由单独的提升油缸控制，能够分别完成下插捣固动作，既能进行双枕捣固，也能进行单枕捣固，作业方式灵活，当所述捣固装置的两个独立结构单元的任意一片损坏时，能够继续进行单枕作业或者完成顺坡收车。在上述任一方案中优选的是，在枕距均匀，适合双枕作业时，所述捣固装置采用所述双枕捣固；在枕距不均匀，无法双枕捣固时，所述捣固装置采用所述单枕捣固。在上述任一方案中优选的是，所述捣固装置包括箱体，所述箱体采用一次铸造成型，没有焊接环节。在上述任一方案中优选的是，所述捣固装置包括偏心振动轴，所述偏心振动轴采用分段式结构，每一根所述偏心振动轴带动一侧镐臂。在上述任一方案中优选的是，所述捣固装置采用剖分式结构夹持油缸，便于检修、更换的操作。在上述任一方案中优选的是，所述转向架采用一系轴箱悬挂的H型焊接构架，一系轴箱悬挂装置由锥形金属橡胶复合弹簧和垂向液压减振器组成，缓冲减振性能好、噪音低，有效降低轮轨横向作用力和轮轨磨耗，减少车轮镟修和轨道维修量。在上述任一方案中优选的是，所述转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种步进式双枕捣固车，包括捣固车主体部分，其特征在于，所述捣固车的整车设计采用两段式车体结构，即前部为所述捣固车主体部分，后部为材料拖车部分，所述材料拖车部分布置有料斗（7）、单轴悬挂系统（10）、记录测量小车及道床清扫装置（8）。

【技术特征摘要】
1.一种步进式双枕捣固车，包括捣固车主体部分，其特征在于，所述捣固车的整车设计采用两段式车体结构，即前部为所述捣固车主体部分，后部为材料拖车部分，所述材料拖车部分布置有料斗（7）、单轴悬挂系统（10）、记录测量小车及道床清扫装置（8）。2.如权利要求1所述的步进式双枕捣固车，其特征在于，所述捣固车主体部分布置有前抄平杆（20）、中间抄平传感器、后抄平杆、前张紧小车（21）、主车架（2）、发动机间（3）、前司机室（1）、后司机室（6）、发电机组、充电机、液压应急泵、动力传动系统（18）、液压油箱（4）、柴油箱（5）、捣固装置（15）、拨道小车（16）、起拨道装置（17）、枕端夯实装置（14）、后张紧小车（12）、电气控制系统、制动系统。3.如权利要求1所述的步进式双枕捣固车，其特征在于，所述捣固车主体部分包括两个两轴转向架，即前转向架（19）和后转向架（13）。4.如权利要求1所述的步进式双枕捣固车，其特征在于，记录测量小车包括记录仪后张紧小车（9）和记录仪中间小车（11）。5.如权利要求2所述的步进式双枕捣固车，其特征在于，前司机室（1）为运行司机室，后司机室（6）为作业司机室。6.如权利要求2所述的步进式双枕捣固车，其特征在于，主车架（2）的宽度至少为3米。7.如权利要求2所述的步进式双枕捣固车，其特征在于，主车架（2）采用两侧边梁承载式设计。8.如权利要求2所述的步进式双枕捣固车，其特征在于，捣固装置（15）的单侧采用两个独立结构的捣固单元，每个捣固单元由单独的提升油缸控制，能够分别完成下插捣固动作，既能进行双枕捣固，也能进行单枕捣固。9.如权利要求8所述的步进式双枕捣固车，其特征在于，在枕距均匀，适合双枕作业时，捣固装置（15）采用所述双枕捣固；在枕距不均匀，无法双枕捣固时，捣固装置（15）采用所述单枕捣固。10.如权利要求2所述的步进式双枕捣固车，其特征在于，捣固装置（15）包括箱体，所述箱体采用一次铸造成型，没有焊接环节。11.如权利要求2所述的步进式双枕捣固车，其特征在于，捣固装置（15）包括偏心振动轴，所述偏心振动轴采用分段式结构，每一根所述偏心振动轴带动一侧镐臂。12.如权利要求2所述的步进式双枕捣固车，其特征在于，捣固装置（15）采用剖分式结构夹持油缸。13.如权利要求3所述的步进式双枕捣固车，其特征在于，所述转向架采用一系轴箱悬挂的H型焊接构架，一系轴箱悬...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁志周，谢江生，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53