一种干湿两用的齿轮减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种干湿两用的齿轮减速器，包括箱体，所述箱体的前面装有前端盖，前端盖的出口端内侧、外侧分别设有骨架油封和O形密封圈，前端盖与箱体的结合面上设有O形密封圈，前端盖的出口端面设有连接螺孔，所述箱体内装有三级齿轮啮合传动机构，所述输出轴的轴伸端装有二个圆锥滚子轴承，采用固定在箱体上的前端盖作径向定位，输出轴的尾部装有深沟球轴承，采用固定在箱体上作径向定位，所述箱体的底部设有安装螺孔。本实用新型专利技术既可为冶金行业的辊道电机配套使用，又可为环保行业的水泵电机配套使用，具有结构简单、通用性强、密封性能好、传动平稳可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及齿轮减速电机领域，更具体的说是一种干湿两用的齿轮减速器。
技术介绍
现有市场上销售的广泛用于冶金行业的齿轮减速器，可在高温状态下连续作业，运行可靠，散热性好，但不能用于环保行业的污水处理设备配套使用，这是因为齿轮减速器需在浸水状态下连续作业，且水下搅拌阻力特别大，而目前用于冶金行业的齿轮减速器在密封性能方面还远远不能满足长期浸水工况条件，同时，水下作业时齿轮减速器在运行平稳性方面尚存在技术不足之处，有待改进和提高。
技术实现思路
针对上述问题，本技术拟解决的技术问题是提供一种结构简单、通用性强、密封性能好、传动平稳可靠的干湿两用的齿轮减速器。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案：一种干湿两用的齿轮减速器，包括箱体，所述箱体的前面装有前端盖，所述前端盖的出口端内侧、外侧分别设有骨架油封和O形密封圈，前端盖与箱体的结合面上设有O形密封圈，所述箱体内装有三级齿轮啮合传动机构，其中第一级齿轮啮合传动机构由装在电机轴输出端的小齿轮与装在二级传动齿轴上的一级传动齿轮啮合构成；第二级齿轮啮合传动机构由二级传动齿轴上的齿面与装在三级传动齿轴上的二级传动齿轮啮合构成；第三级齿轮啮合传动机构由三级传动齿轴上的齿面与装在
输出轴上的三级传动齿轮啮合构成。作为优选，所述二级传动齿轴的两端装有深沟球轴承，在靠近二级传动齿轴齿面的深沟球轴承外侧装有孔用挡圈。作为优选，所述三级传动齿轴的两端装有圆锥滚子轴承，在靠近三级传动齿轴齿面的圆锥滚子轴承外侧装有孔用挡圈，所述三级传动齿轴上还装有调心球轴承，所述调心球轴承一侧紧贴三级传动齿轴齿面，在调心球轴承的另一侧与二级传动齿轮之间设有套在三级传动齿轴上的齿轴短隔圈，在二级传动齿轮与圆锥滚子轴承之间设有套在三级传动齿轴上的齿轴长隔圈。作为优选，所述输出轴的轴伸端装有二个圆锥滚子轴承，采用固定在箱体上的前端盖作径向定位，输出轴的尾部装有深沟球轴承，采用固定在箱体上作径向定位，所述深沟球轴承外侧装有套在输出轴尾部上的轴用挡圈，所述前端盖与三级传动齿轮之间设有固定在前端盖上的轴承盖，所述装在输出轴上的圆锥滚子轴承外侧依次设有套在输出轴轴伸上的调整隔圈、圆螺母用止动垫圈和圆螺母。作为优选，所述箱体的后面设有电机止口和电机定位螺孔，箱体的顶部设有加油螺塞和吊装孔，箱体的底部设有安装螺孔。作为优选，所述前端盖的出口端面设有连接螺孔。本技术的有益效果在于：本技术采用齿轮三级减速传动，通过在前端盖的出口端内侧、外侧分别设有骨架油封和O形密封圈，在前端盖与箱体的结合面上设有O形密封圈，大大提高齿轮减速器的密封性能；通过在输出轴的轴伸端装有二个圆锥滚子轴承，有效提升齿轮减速器的传动性能，使本技术既可为冶金行业的辊道电机配套使用，又可为环保行业的水泵电机配套使用，具有结构简单、通用性强、密封性能好、传动平稳可靠的优点。附图说明图1是本技术的结构剖视图。图2是图1的左侧视图。图中：1-箱体，2-前端盖，3、24-孔用挡圈，4-三级传动齿轴，5-圆螺母用止动垫圈，6-圆螺母，7、13-O形密封圈，8-骨架油封，9-连接螺孔，10-调整隔圈，11、28-圆锥滚子轴承，12-输出轴，14-加油螺塞，15-吊装孔，16-轴承盖，17-三级传动齿轮，18、25-深沟球轴承，19-轴用挡圈，20-电机定位螺孔，21-小齿轮，22-电机轴，23-二级传动齿轴，26-一级传动齿轮，27-电机止口，29-齿轴长隔圈，30-安装螺孔，31-二级传动齿轮，32-齿轮短隔圈，33-调心球轴承。具体实施方式为了使本
的人员更好的理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。如图1至图2所示，本技术一种干湿两用的齿轮减速器，包括箱体1，所述箱体1的前面装有前端盖2，所述前端盖2的出口端内侧、外侧分别设有骨架油封8和O形密封圈7，前端盖2与箱体1的结合面上设有O形密封圈13，所述箱体1内装有三级齿轮啮合传动机构，其中第一级齿轮啮合传动机构由装在电机轴22输出端的小齿轮21与装在二级传动齿轴23上的一级传动齿轮26啮合构成；第二级齿轮啮合传动机构由二级传动齿轴23上的齿面与装在三级传动齿轴4上的二级传动齿轮31啮合构成；第三级齿轮啮合传动机构由三级传动齿轴4上的齿面与装在输出轴12上的三级传动齿轮17啮合构成，所述二级传动齿轴23的两端装有深沟球轴承25，为防止齿轮传动时发生轴向窜动，在靠近二级传动齿轴23齿面的深沟球轴承25外侧装有孔用挡圈24，所述三级
传动齿轴4的两端装有圆锥滚子轴承28，为防止齿轮传动时发生轴向窜动，在靠近三级传动齿轴4齿面的圆锥滚子轴承28外侧装有孔用挡圈3，所述三级传动齿轴4上还装有调心球轴承33，所述调心球轴承33一侧紧贴三级传动齿轴4齿面，在调心球轴承33的另一侧与二级传动齿轮31之间设有套在三级传动齿轴4上的齿轴短隔圈32，在二级传动齿轮31与圆锥滚子轴承28之间设有套在三级传动齿轴4上的齿轴长隔圈29，所述输出轴12的轴伸端装有二个圆锥滚子轴承11，采用固定在箱体1上的前端盖2作径向定位，输出轴12的尾部装有深沟球轴承18，采用固定在箱体1上作径向定位，为防止齿轮传动时发生轴向窜动，所述深沟球轴承18外侧装有套在输出轴12尾部上的轴用挡圈19，所述前端盖2与三级传动齿轮17之间设有固定在前端盖2上的轴承盖16，所述装在输出轴12上的圆锥滚子轴承11外侧依次设有套在输出轴12轴伸上的调整隔圈10、圆螺母用止动垫圈5和圆螺母6，所述调整隔圈10、圆螺母用止动垫圈5、圆螺母6与轴承盖16配合对输出轴12作轴向定位，所述箱体1的后面设有电机止口27和电机定位螺孔20，箱体1的顶部设有加油螺塞14和吊装孔15，为使本技术干湿两用，所述箱体1的底部设有安装螺孔30，用来在轧钢辊道上安装定位，所述前端盖2的出口端面设有连接螺孔9，用来连接固定水泵接口。上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术简单变换后的方案均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种干湿两用的齿轮减速器，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的前面装有前端盖(2)，所述前端盖(2)的出口端内侧、外侧分别设有骨架油封和O形密封圈，前端盖(2)与箱体(1)的结合面上设有O形密封圈，所述箱体(1)内装有三级齿轮啮合传动机构，其中第一级齿轮啮合传动机构由装在电机轴(22)输出端的小齿轮(21)与装在二级传动齿轴(23)上的一级传动齿轮(26)啮合构成；第二级齿轮啮合传动机构由二级传动齿轴(23)上的齿面与装在三级传动齿轴(4)上的二级传动齿轮(31)啮合构成；第三级齿轮啮合传动机构由三级传动齿轴(4)上的齿面与装在输出轴(12)上的三级传动齿轮(17)啮合构成。

【技术特征摘要】
1.一种干湿两用的齿轮减速器，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的前面装有前端盖(2)，所述前端盖(2)的出口端内侧、外侧分别设有骨架油封和O形密封圈，前端盖(2)与箱体(1)的结合面上设有O形密封圈，所述箱体(1)内装有三级齿轮啮合传动机构，其中第一级齿轮啮合传动机构由装在电机轴(22)输出端的小齿轮(21)与装在二级传动齿轴(23)上的一级传动齿轮(26)啮合构成；第二级齿轮啮合传动机构由二级传动齿轴(23)上的齿面与装在三级传动齿轴(4)上的二级传动齿轮(31)啮合构成；第三级齿轮啮合传动机构由三级传动齿轴(4)上的齿面与装在输出轴(12)上的三级传动齿轮(17)啮合构成。2.根据权利要求1所述的干湿两用的齿轮减速器，其特征在于：所述二级传动齿轴(23)的两端装有深沟球轴承，在靠近二级传动齿轴(23)齿面的深沟球轴承外侧装有孔用挡圈。3.根据权利要求1所述的干湿两用的齿轮减速器，其特征在于：所述三级传动齿轴(4)的两端装有圆锥滚子轴承，在靠近三级传动齿轴(4)齿面的圆锥滚子轴承外侧装有孔用挡圈，所述三级传动齿轴(4)上还装有调心球轴承，所述调心球轴承一侧紧贴三级传动齿轴(4)齿面，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣尧，叶芬芬，
申请(专利权)人：浙江晶星齿轮电机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33