本实用新型专利技术提供了一种汽车变速箱上的四点接触球轴承，属于机械部件技术领域。它解决了现有汽车变速箱上的轴承承载能力弱等技术问题。本轴承包括内圈、外圈、保持架和若干位于保持架内的滚珠，外圈的内壁上开设有圆弧型凹槽一，圆弧型凹槽一沿外圈的周向形成首尾相连的环状，内圈的外表面上开设有圆弧型凹槽二，圆弧型凹槽二沿内圈的周向形成首尾相连的环状，圆弧型凹槽一与圆弧型凹槽二相对设置且滚珠位于圆弧型凹槽一与圆弧型凹槽二之间，圆弧型凹槽一的槽壁中部具有内凹的圆弧型凹槽三，圆弧型凹槽二的槽壁中部具有内凹的圆弧型凹槽四。本轴承增大了滚珠与内圈以及外圈的接触面积，提高其承载能力；并且间隙固定不变，更加稳定。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械
，涉及一种轴承，特别是一种汽车变速箱上的四点接触球轴承。
技术介绍
轴承是机械设备中一种举足轻重的零部件，在机械领域得到广泛应用，它和轴配合使用，能够支撑机械旋转体做周向旋转运动，在机械传动过程中不但能起固定作用，而且能够减小载荷摩擦系数，减小运动阻力，减少磨损。当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，轴承可用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定。汽车变速箱上的轴承需要在环境恶劣、灰尘较大的工作环境长时间运转，容易磨损，它需要承担力矩传动、换挡、制动等作用，不但承载很大的径向力，而且还会承受很大的轴向力。我国专利(公告号：CN204553553U；公告日：2015-08-12)公开了一种自调心四点接触球轴承，包括有四点接触球轴承本体，四点接触球轴承本体包括有轴承内圈、轴承外圈以及若干粒滚动体，轴承外圈的内圆周面设有外圈滚道，轴承内圈的外圆周面设有内圈滚道，外圈滚道和内圈滚道的截面形状为桃形，滚动体与外圈滚道、内圈滚道为四点接触，四点接触球轴承本体外套设有调心轴套，调心轴套的内圆周面上设有轴向截面形状呈圆弧形的环形球面沟道，轴承外圈的外圆周面为轴向截面形状呈圆弧形的球面，轴承外圈的外圆周面与调心轴套的环形球面沟道相适配，轴承外圈嵌装在调心轴套的环形球面沟道内可相对旋转。上述专利提供的轴承其承受轴向力的能力较弱，并且其滚动
体与内圈和外圈的接触面积较小，接触应力大，导致产生较为严重的形变，影响使用。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车变速箱上的四点接触球轴承，本技术所要解决的技术问题是：如何提高汽车变速箱中轴承的承载能力。本技术目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车变速箱上的四点接触球轴承，包括内圈和外圈，所述外圈套设在所述内圈上，所述内圈与外圈之间设有保持架和若干滚珠且所述滚珠位于所述保持架内，其特征在于，所述外圈的内壁上开设有圆弧型凹槽一，所述圆弧型凹槽一沿所述外圈的周向形成首尾相连的环状，所述内圈的外表面上开设有圆弧型凹槽二，所述圆弧型凹槽二沿所述内圈的周向形成首尾相连的环状，所述圆弧型凹槽一与所述圆弧型凹槽二相对设置且所述滚珠位于所述圆弧型凹槽一与所述圆弧型凹槽二之间，所述圆弧型凹槽一的槽壁中部具有内凹的圆弧型凹槽三，所述圆弧型凹槽三沿圆弧型凹槽一的槽壁形成封闭的环形，所述圆弧型凹槽二的槽壁中部具有内凹的圆弧型凹槽四，所述圆弧型凹槽四沿圆弧型凹槽二的槽壁形成封闭的环形，所述圆弧型凹槽一所形成的圆弧半径与所述圆弧型凹槽二所形成的圆弧半径相等，所述圆弧型凹槽三所形成的圆弧半径与所述圆弧型凹槽四所形成的圆弧半径相等，所述圆弧型凹槽三所形成的圆弧半径是所述圆弧型凹槽一所形成的圆弧半径的1/7～1/9。其原理如下：本轴承为四点接触球轴承，其内圈和外圈上分别设有圆弧型凹槽一和圆弧型凹槽二，圆弧型凹槽一和圆弧型凹槽二与滚珠相匹配，使得滚珠能够在圆弧型凹槽一和圆弧型凹槽二组成的腔室内滚动，滚珠与圆弧型凹槽一以及圆弧型凹槽二的
接触面积大，从而分散应力，减小内圈和外圈的形变，提高其承载能力；本技术方案中内圈和外圈均不是采用传统的两瓣式结构，内圈和外圈在收到挤压时也不会分离，间隙固定不变，便于滚珠的滚动，提高承载力。在上述的汽车变速箱上的四点接触球轴承中，所述外圈的外周面上开设有沿外圈周向的止动槽，所述止动槽内设有止动环。通过止动环起到固定作用，防止运转中轴承在轴承座内窜动。在上述的汽车变速箱上的四点接触球轴承中，所述圆弧型凹槽一和圆弧型凹槽二的弧度均小于π，所述圆弧型凹槽三和圆弧型凹槽四的弧度均等于π。即圆弧型凹槽三和圆弧型凹槽四均为半圆型的槽。采用可分离型结构，可承受双向轴向载荷；该轴承在承受任何方向的轴向负荷时，都能形成一个接触角，滚珠与内圈以及外圈上的滚道各接触于一点，避免接触区发生大的滑动摩擦。在上述的汽车变速箱上的四点接触球轴承中，所述圆弧型凹槽三所形成的圆弧半径是所述圆弧型凹槽一所形成的圆弧半径的1/8。在上述的汽车变速箱上的四点接触球轴承中，所述内圈采用粉末冶金一体成型，所述外圈也采用粉末冶金一体成型。这样保证了外圈和内圈的力学结构均匀，承载受力能力均匀，从而防止局部损伤影响整个轴承的使用。与现有技术相比，本技术滚珠与圆弧型凹槽一以及圆弧型凹槽二的接触面积大，应力比较分散，减小内圈和外圈受力产生形变的可能性，从而提高其承载能力；另外本轴承中内圈和外圈均不是采用传统的两瓣式结构，内圈和外圈在收到挤压时也不会分离，间隙固定不变，便于滚珠的滚动，提高承载力。附图说明图1是本四点接触球轴承的剖视结构示意图。图中，1、外圈；11、圆弧型凹槽一；12、圆弧型凹槽三；13、止动槽；2、内圈；21、圆弧型凹槽二；22、圆弧型凹槽四；3、滚珠；4、保持架；5、止动环。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本汽车变速箱上的四点接触球轴承包括内圈2和外圈1，外圈1套设在内圈2上，内圈2与外圈1之间设有保持架4和若干滚珠3且滚珠3位于保持架4内，外圈1的内壁上开设有圆弧型凹槽一11，圆弧型凹槽一11沿外圈1的周向形成首尾相连的环状，内圈2的外表面上开设有圆弧型凹槽二12，圆弧型凹槽二12沿内圈2的周向形成首尾相连的环状，圆弧型凹槽一11与圆弧型凹槽二12相对设置且滚珠3位于圆弧型凹槽一11与圆弧型凹槽二12之间，圆弧型凹槽一11的槽壁中部具有内凹的圆弧型凹槽三21，圆弧型凹槽三21沿圆弧型凹槽一11的槽壁形成封闭的环形，圆弧型凹槽二12的槽壁中部具有内凹的圆弧型凹槽四22，圆弧型凹槽四22沿圆弧型凹槽二12的槽壁形成封闭的环形，圆弧型凹槽一11所形成的圆弧半径与圆弧型凹槽二12所形成的圆弧半径相等，圆弧型凹槽三21所形成的圆弧半径与圆弧型凹槽四22所形成的圆弧半径相等，圆弧型凹槽三21所形成的圆弧半径是圆弧型凹槽一11所形成的圆弧半径的1/7～1/9；作为优选，本实施例中圆弧型凹槽三21所形成的圆弧半径是圆弧型凹槽一11所形成的圆弧半径的1/8，本轴承为四点接触球轴承，其内圈2和外圈1上分别设有圆弧型凹槽一11和圆弧型凹槽二12，圆弧型凹槽一11和圆弧型凹槽二12与滚珠3相匹配，使得滚珠3能够在圆弧型凹槽一11和圆弧型凹槽二12组成的腔室内
滚动，滚珠3与圆弧型凹槽一11以及圆弧型凹槽二12的接触面积大，从而分散应力，减小内圈2和外圈1的形变，提高其承载能力；本实施例中内圈2和外圈1均不是采用传统的两瓣式结构，内圈2和外圈1在收到挤压时也不会分离，间隙固定不变，便于滚珠3的滚动，提高承载力。如图1所示，本实施例中外圈1的外周面上开设有沿外圈1周向的止动槽13，止动槽13内设有止动环5，通过止动环5起到固定作用，防止运转中轴承在轴承座内窜动。本实施例中圆弧型凹槽一11和圆弧型凹槽二12的弧度均小于π，圆弧型凹槽三21和圆弧型凹槽四22的弧度均等于π。即圆弧型凹槽三21和圆弧型凹槽四22均为半圆型的槽，本轴承采用可分离型结构，可承受双向轴向载荷；该轴承在承受任何方向的轴向负荷时，都能形成一个接触角，滚珠本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车变速箱上的四点接触球轴承，包括内圈(2)和外圈(1)，所述外圈(1)套设在所述内圈(2)上，所述内圈(2)与外圈(1)之间设有保持架(4)和若干滚珠(3)且所述滚珠(3)位于所述保持架(4)内，其特征在于，所述外圈(1)的内壁上开设有圆弧型凹槽一(11)，所述圆弧型凹槽一(11)沿所述外圈(1)的周向形成首尾相连的环状，所述内圈(2)的外表面上开设有圆弧型凹槽二(12)，所述圆弧型凹槽二(12)沿所述内圈(2)的周向形成首尾相连的环状，所述圆弧型凹槽一(11)与所述圆弧型凹槽二(12)相对设置且所述滚珠(3)位于所述圆弧型凹槽一(11)与所述圆弧型凹槽二(12)之间，所述圆弧型凹槽一(11)的槽壁中部具有内凹的圆弧型凹槽三(21)，所述圆弧型凹槽三(21)沿圆弧型凹槽一(11)的槽壁形成封闭的环形，所述圆弧型凹槽二(12)的槽壁中部具有内凹的圆弧型凹槽四(22)，所述圆弧型凹槽四(22)沿圆弧型凹槽二(12)的槽壁形成封闭的环形，所述圆弧型凹槽一(11)所形成的圆弧半径与所述圆弧型凹槽二(12)所形成的圆弧半径相等，所述圆弧型凹槽三(21)所形成的圆弧半径与所述圆弧型凹槽四(22)所形成的圆弧半径相等，所述圆弧型凹槽三(21)所形成的圆弧半径是所述圆弧型凹槽一(11)所形成的圆弧半径的1/7～1/9。...
【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱上的四点接触球轴承，包括内圈(2)和外圈(1)，所述外圈(1)套设在所述内圈(2)上，所述内圈(2)与外圈(1)之间设有保持架(4)和若干滚珠(3)且所述滚珠(3)位于所述保持架(4)内，其特征在于，所述外圈(1)的内壁上开设有圆弧型凹槽一(11)，所述圆弧型凹槽一(11)沿所述外圈(1)的周向形成首尾相连的环状，所述内圈(2)的外表面上开设有圆弧型凹槽二(12)，所述圆弧型凹槽二(12)沿所述内圈(2)的周向形成首尾相连的环状，所述圆弧型凹槽一(11)与所述圆弧型凹槽二(12)相对设置且所述滚珠(3)位于所述圆弧型凹槽一(11)与所述圆弧型凹槽二(12)之间，所述圆弧型凹槽一(11)的槽壁中部具有内凹的圆弧型凹槽三(21)，所述圆弧型凹槽三(21)沿圆弧型凹槽一(11)的槽壁形成封闭的环形，所述圆弧型凹槽二(12)的槽壁中部具有内凹的圆弧型凹槽四(22)，所述圆弧型凹槽四(22)沿圆弧型凹槽二(12)的槽壁形成封闭的环形，所述圆弧型凹槽一(11)所形成的圆弧半径与所述圆弧型凹...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕咏奇，
申请(专利权)人：海宁奇晟轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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