弹性止动构件和隔振装置制造方法及图纸

弹性止动构件(20)设置有：底面部(48)，其具有供第一安装构件(11)的筒状构件(24)插入弹性止动构件(20)的连通孔(48A)，第一安装构件(11)通过内支架(22)安装于振动发生部或振动接收部，筒状构件(24)允许内支架(22)嵌插在其中；和包围部(50)，其以能够包围筒状构件(24)的方式立设于底面部(48)，包围部(50)具有被形成为与连通孔(48A)连通的开口部(58)，开口部(58)作为供内支架(22)插入筒状构件(24)的插入口。弹性止动构件(20)限制第一安装构件(11)的移位量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及在例如机动车的发动机等的振动发生部安装于诸如车身等的振动接收部时使用的隔振装置，以及在该隔振装置中使用的弹性止动构件。
技术介绍
日本特开2012-2328号公报公开了如下结构：止动橡胶(即，弹性止动构件)用于覆盖发动机侧的内支架，进而通过螺栓固定于第一安装构件。
技术实现思路
专利技术要解决的问题如在上述传统示例中，如果第一安装构件和弹性止动构件被形成为相互分离的构件，则能够通过改变弹性止动构件的类型来微调隔振装置的各种特性。但是，必须抑制通过从振动发生部的输入而在第一安装构件与弹性止动构件之间产生的任何偏移。代替使用用于固定的螺栓的一种方法是可以考虑用止动橡胶覆盖内支架，然后将内支架压插在第一安装构件中，但是，该压插实际上是相当困难的。如此的原因是如果为了使压插变容易，则弹性止动构件的结构会变更太大，进而难以满足弹性止动构件所要求的特性。本专利技术的目的是能够容易地制造内支架压插在第一安装构件中的隔振装置。用于解决问题的方案根据第一方面的弹性止动构件具有：底面部，所述底面部具有供第一安
装构件的筒状构件插通内部的连通孔，所述第一安装构件经由内支架安装于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹性止动构件，其包括：底面部，所述底面部具有供第一安装构件的筒状构件插通内部的连通孔，所述第一安装构件经由内支架安装于振动发生部和振动接收部中的一者，所述筒状构件供所述内支架嵌插在内部；和包围部，所述包围部被形成为以能够包围所述筒状构件的方式立设于所述底面部，所述包围部形成有与所述连通孔连通的开口部，所述开口部形成供所述内支架插入所述筒状构件的插入口，其中，所述弹性止动构件限制所述第一安装构件的移位量。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.28 JP 2014-0927081.一种弹性止动构件，其包括：底面部，所述底面部具有供第一安装构件的筒状构件插通内部的连通孔，所述第一安装构件经由内支架安装于振动发生部和振动接收部中的一者，所述筒状构件供所述内支架嵌插在内部；和包围部，所述包围部被形成为以能够包围所述筒状构件的方式立设于所述底面部，所述包围部形成有与所述连通孔连通的开口部，所述开口部形成供所述内支架插入所述筒状构件的插入口，其中，所述弹性止动构件限制所述第一安装构件的移位量。2.根据权利要求1所述的弹性止动构件，其中，所述连通孔的周缘处形成有变形容易部。3.根据权利要求2所述的弹性止动构件...

【专利技术属性】
技术研发人员：金子晃教，吉田敏康，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本;JP