【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及客车零部件
，具体涉及一种客车刹车调整臂与气室支架相对固定连接装置。
技术介绍
：客车刹车间隙是通过调整臂自动调整的，在客车初始安装，且刹车间隙调整完毕后，需要通过连接装置将调整臂与气室支架相对紧固连接，连接装置支撑调整臂，目前，市场上的调整臂101与气室支架102连接结构如图1、图2所示，包括连接臂103、连接螺栓104、锁紧螺母105、平垫107及弹垫106，连接臂103为折弯臂，包括上部、中部及下部，上部及下部均为竖直部，中部横向连接上部及下部，连接臂103上部与调整臂101连接，连接臂103下部通过连接螺栓104与气室支架102侧面连接，锁紧螺母105与平垫107及弹垫106相互配合，锁紧连接螺栓104与气室支架102，此种结构，结构复杂，装配效率低，连接臂与气室支架侧面之间间隙小，锁紧螺母操作空间小，装配麻烦。
技术实现思路
：综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本技术提供了一种客车刹车调整臂与气室支架相对固定连接装置，该设计一种新型的连接支架及连接臂，连接支架2通过螺栓紧固连接在气室支架的上端面上，连接支架与连接臂通过销轴连接，连接支架紧固在气室支架上端面，具有充足的操作空间，连接支架与连接臂销轴连接，操作简单，从而克服现有结构操作空间小、结构复杂、装配繁琐不方便、装配效率低下的问题。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种客车刹车调整臂与气室支架相对固定连接装置，其中：包括连接臂、连接支架、连接螺栓及连接销，所述的连接臂为90°折弯连接板，折弯连接板的竖直部连接调整臂，折弯连接板的水平部上设置销孔，所述的连接支架为连接平...
【技术保护点】
一种客车刹车调整臂与气室支架相对固定连接装置，其特征在于：包括连接臂（1）、连接支架（2）、连接螺栓（3）及连接销（4），所述的连接臂（1）为90°折弯连接板，折弯连接板的竖直部连接调整臂（8），折弯连接板的水平部上设置销孔（5），所述的连接支架（2）为连接平板，连接平板的一端同步连接螺栓（3）紧固连接在气室支架（9）的上端面上，其另一端设置连接销（4），连接销（4）穿装在连接臂（1）的销孔（5）内。
【技术特征摘要】
1.一种客车刹车调整臂与气室支架相对固定连接装置，其特征在于：包括连接臂（1）、连接支架（2）、连接螺栓（3）及连接销（4），所述的连接臂（1）为90°折弯连接板，折弯连接板的竖直部连接调整臂（8），折弯连接板的水平部上设置销孔（5），所述的连接支架（2）为连接平板，连接平板的一端同步连接螺栓（3）紧固连接在气室支架（9）的上端面上，其另一端设置连接销（4），连接销（4...
【专利技术属性】
技术研发人员：高志起，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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