一种重载铁路钢轨伸缩调节器制造技术

本实用新型专利技术提出了一种重载铁路钢轨伸缩调节器，该重载铁路钢轨伸缩调节器具有基本轨和设置在所述基本轨内侧的尖轨，基本轨和/或尖轨固定在铁垫板上，铁垫板由弹条扣压件固定在轨枕或轨道板上，在基本轨的跟端设有支撑所述基本轨与尖轨的双联轨撑，双联轨撑分别与设置在两个相邻的轨枕或轨道板上的铁垫板相固定。本实用新型专利技术提出重载铁路钢轨伸缩调节器具有较高的垂向和水平平顺度，且维护工作量少，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种重载铁路钢轨伸缩调节器，尤其是一种具有较高垂向平顺度和水平平顺度、使用寿命长、维护工作量少，且特别适用于重载铁路的钢轨伸缩调节器。
技术介绍
钢轨伸缩调节器(Rail Expansion Joint)是重要的轨道部件之一，其功能是允许列车轮对可以安全、平顺地高速通过，还可以用来协调长大桥梁因梁体温差引起的梁端伸缩位移和长钢轨的伸缩位移，以及使得桥上无缝线路在运营过程中在此自动放散温度力，从而减小轨道及墩身所承受的无缝线路纵向力。钢轨伸缩调节器主要有如图1所示的三类结构。其中，图1A中所示的第(1)类调节器，其钢轨轨头1大部分被刨开，并采用短轨11搭接。该结构由于轨头1被削弱，安全性和平顺性较差，属于技术落后的结构。图1B中所示的第(2)类调节器，其尖轨10的非工作边采用直线刨切，也称折线型调节器，这种结构在基本轨101伸缩过程中，基本轨101将挤压或离开尖轨10，引起尖轨10横向位移，造成较大的轨距变化，也属于落后的结构。图1C中所示的第(3)类调节器的尖轨10的非工作边采用曲线刨切，以与基本轨101相配合，克服了前两类的缺陷，技术比较先进，中国、德国和日本采用的调节器产品都属于该类。虽然日本新干线的调节器为尖轨固定、基本轨伸缩式结构，具有在运营过程中调节器的轨距保持不变的优点，但是由于其尖轨非工作边的刨切曲面由两个半径相等的反向弧面构成，该结构存在刨切曲面的长度较短导致轨距加宽较大以及基本轨伸缩阻力大的缺陷。图2是一种现有的钢轨伸缩调机器的平面布置，该钢轨伸缩调节器采用了基本轨固定，尖轨伸缩的方式，但在较大梁缝地段使用时需采用加强轨，联接结构较复杂，且在现场施工时需采用加强结构，表现在：轨道内侧设置护轨，以及在枕端设置连接装置，使用调节器范围的轨枕连成整体。目前德国铁路多采取上述结构的钢轨伸缩调节器。重载铁路是指行驶列车总量大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大宗原料货物，因其运输能大、效率高、运输成本低而受到各国铁路的广泛采用，更将成为中国铁路建设的新重点。2005年国际重载协会理事会提出新的重载铁路标准，要求至少应满足下列3个条件中的2个：列车牵引质量不少于8000t(吨)；车列中车辆轴重达到或超过27t(吨)；线路长度不少于150km的区段，年计费货运量不低于4 000万吨。在我国重载铁路经过多年发展，载重列车轴重不断增加，由原来的10t(吨)增加到25t(吨)，以致达到30t(吨)。对于列车轨道及其部件的要求也越来越高。目前，我国重载铁路既有线都有上述第(3)类调节器产品，但并没有专用于30t(吨)轴重重载铁路的钢轨伸缩调节器。现有的调节器通过扣件结构固定在枕轨上，常用的扣件结构是弹性分开式的扣件结构，钢轨伸缩调节器固定在铁垫板上，铁垫板通过锚固螺栓与设置在枕轨内的预埋套管的紧密配合进行固定。上述调节器存在不少缺陷，锚固螺栓与预埋套管紧密配合的弹性较差，锚固螺栓受到的横向冲击力也较大，容易受损变形，以及发生铁垫板倾翻；不仅日常维护成本高，使用寿命短，还严重影响行车安全。鉴于此，本专利技术人根据多年从事本领域和相关领域的生产设计经验，研制出一种适用于重载铁路，特别适用于30t轴重重载铁路的钢轨伸缩调节器，以期解决现有技术存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的是在于提供一种维护工作量少，使用寿命长且具有较高的垂向和水平平顺度的重载铁路钢轨伸缩调节器。为达到上述目的，本技术提出一种重载铁路钢轨伸缩调节器，其中，所述钢轨伸缩调节器具有基本轨和设置在所述基本轨内侧的尖轨，所述基本轨和/或尖轨固定在铁垫板上，所述铁垫板由弹条扣压件固定在轨枕或轨道板上，在所述基本轨的跟端设有支撑所述基本轨与所述尖轨的双联轨撑，所述双联轨撑分别与设置在两个相邻的所述轨枕或轨道板上的所述铁垫板相固定。如上所述的钢轨伸缩调节器，其中，所述铁垫板的两端各设有一组所述弹条扣压件，所述弹条扣压件包括：预埋铁座，其下部埋入所述轨枕或轨道板内，其上表面凸出于所述轨枕或轨道板，所述铁垫板设置于两所述预埋铁座之间；弹条，其内端扣压于所述铁垫板的端部，其外端扣压于所述预埋铁座的上表面；螺母，压抵于所述弹条的上表面，固定所述弹条；固定螺栓，贯穿所述螺母、所述弹条和所述预埋铁座，将所述铁垫板固定在所述轨枕或轨道板上。如上所述的钢轨伸缩调节器，其中，所述弹条扣压件还包括一轨距块，所述轨距块呈L形，其竖部设置于所述铁垫板与所述预埋铁座之间，其水平部扣压在所述铁垫板的端部上；所述弹条的内端扣压在所述水平部上。如上所述的钢轨伸缩调节器，其中，所述铁垫板的两端开设有防止所述铁垫板滑动的定位凹槽，所述定位凹槽与所述预埋铁座对位配合。如上所述的钢轨伸缩调节器，其中，在所述预埋铁座上表面的内侧边开设有下凹的支撑面，所述铁垫板的端部搭接在所述支撑面上。如上所述的钢轨伸缩调节器，其中，所述尖轨与所述基本轨相配合的非工作边的外侧为三次抛物线构成的刨切曲面。如上所述的钢轨伸缩调节器，其中，所述铁垫板上部设有一对间隔设置的铁座，所述基本轨和/或尖轨固定在该对铁座之间，所述铁垫板的底部设有弹性垫板；所述铁垫板包括：双轨垫板、基本轨滑动垫板、基本轨弹条垫板和尖轨弹条垫板，其中，所述基本轨弹条垫板，设置于所述基本轨的始端与梁缝之间的轨枕或轨道板上，所述基本轨滑动垫板，设置于所述梁缝与所述尖轨的尖端之间的轨枕或轨道板上，所述双轨垫板，设置于所述尖轨的尖端与所述基本轨的跟端之间的轨枕或轨道板上，所述尖轨弹条垫板，设置于所述基本轨的跟端与所述尖轨的跟端之间的轨枕或轨道板上。如上所述的钢轨伸缩调节器，其中，所述尖轨和所述基本轨设置在所述双轨垫板的两所述铁座之间，其中，所述尖轨设置在所述基本轨内侧，在所述尖轨的支撑面上扣压有尖轨轨撑，由轨撑螺栓将所述尖轨轨撑、所述铁座和所述双轨垫板固定连接；所述基本轨的外侧扣压有基本轨轨撑，由轨撑螺栓将所述基本轨轨撑、所述铁座和所述双轨垫板固定连接。如上所述的钢轨伸缩调节器，其中，所述铁垫板上部设有一对间隔设置的铁座，所述基本轨或尖轨的轨底设置在所述一对铁座之间；所述铁座与所述轨底之间设有轨距块，所述轨距块呈L形，其竖部设置于所述铁座与所述轨底的侧面之间，其水平部扣压在所述轨底的上表面；所述铁座上设有弹条，所述弹条的外端扣压在所述铁座上，所述弹条的内端扣压在所述轨距块上，所述弹条上表面扣压有螺母，垫板螺栓贯穿所述螺母、所述弹条和所述铁座，将所述轨距块和所述基本轨或尖轨固定在所述铁垫板上；其中，所述基本轨固定在所述基本轨弹条垫板上，所述尖轨固定在所述尖轨弹条垫板上。如上所述的钢轨伸缩调节器，其中，所述基本轨滑动垫板上部设有一对间隔设置的铁座，所述基本轨的轨底设置在该对铁座之间，所述铁座为呈L形的容置铁座，其竖部构成止挡部，其水平部构成定位部，所述基本轨的两侧均扣压有基本轨轨撑，所述基本轨轨撑的外端面与所述止挡部之间设有轨距调节片，所述基本轨轨撑的底部与所述定位部之间设有间隙垫片，一压块盖合在所述基本轨轨撑上，由轨撑螺栓将所述压块、所述基本轨轨撑、所述铁座和所述基本轨滑动垫板固定连接。与现有技术相比，本技术具有以下特点和优点：1、在本技术中，由弹条扣压件固定铁垫板，弹条扣压件不仅有效地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重载铁路钢轨伸缩调节器，其特征在于，所述钢轨伸缩调节器具有基本轨和设置在所述基本轨内侧的尖轨，所述基本轨和/或尖轨固定在铁垫板上，所述铁垫板由弹条扣压件固定在轨枕或轨道板上，在所述基本轨的跟端设有支撑所述基本轨与所述尖轨的双联轨撑，所述双联轨撑分别与设置在两个相邻的所述轨枕或轨道板上的所述铁垫板相固定。

【技术特征摘要】
1.一种重载铁路钢轨伸缩调节器，其特征在于，所述钢轨伸缩调节器具有基本轨和设置在所述基本轨内侧的尖轨，所述基本轨和/或尖轨固定在铁垫板上，所述铁垫板由弹条扣压件固定在轨枕或轨道板上，在所述基本轨的跟端设有支撑所述基本轨与所述尖轨的双联轨撑，所述双联轨撑分别与设置在两个相邻的所述轨枕或轨道板上的所述铁垫板相固定。2.如权利要求1所述的钢轨伸缩调节器，其特征在于，所述铁垫板的两端各设有一组所述弹条扣压件，所述弹条扣压件包括：预埋铁座，其下部埋入所述轨枕或轨道板内，其上表面凸出于所述轨枕或轨道板，所述铁垫板设置于两所述预埋铁座之间；弹条，其内端扣压于所述铁垫板的端部，其外端扣压于所述预埋铁座的上表面；螺母，压抵于所述弹条的上表面，固定所述弹条；固定螺栓，贯穿所述螺母、所述弹条和所述预埋铁座，将所述铁垫板固定在所述轨枕或轨道板上。3.如权利要求2所述的钢轨伸缩调节器，其特征在于，所述弹条扣压件还包括一轨距块，所述轨距块呈L形，其竖部设置于所述铁垫板与所述预埋铁座之间，其水平部扣压在所述铁垫板的端部上；所述弹条的内端扣压在所述水平部上。4.如权利要求2所述的钢轨伸缩调节器，其特征在于，所述铁垫板的两端开设有防止所述铁垫板滑动的定位凹槽，所述定位凹槽与所述预埋铁座对位配合。5.如权利要求2所述的钢轨伸缩调节器，其特征在于，在所述预埋铁座上表面的内侧设有支撑面，所述铁垫板的端部搭接在所述支撑面上。6.如权利要求1至5中任意一项所述的钢轨伸缩调节器，其特征在于，所述尖轨与所述基本轨相配合的非工作边的外侧为三次抛物线构成的刨切曲面。7.如权利要求1至5中任意一项所述的钢轨伸缩调节器，其特征在于，所述铁垫板上部设有一对间隔设置的铁座，所述基本轨和/或尖轨固定在所述一对铁座之间，所述铁垫板的底部设有弹性垫板；所述铁垫板包括：双轨垫板、基本轨滑动垫板、基本轨弹条垫板和尖轨弹条垫板，其中，所述基...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋金洲，徐玉坡，梁晨，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院，中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，
类型：新型
国别省市：北京;11