一种立式撬装集成加气站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立式撬装集成加气站，用于解决现有撬装集成加气站占地面积大的技术问题。技术方案是加气站分为上下两部分，上部分为储气瓶，下部分是撬体，撬体上集成了电控设备、液压油箱、冷却油泵、油冷却器、油气缸、风冷却器、加气机、换向机构、冷却水泵和动力系统。油气缸采用立式安装，液压油箱的液压油采用油冷却器独立冷却，压缩天然气采用风冷却器冷却。油气缸实现吸气、增压功能，储气瓶组起到存储和缓冲作用，电控设备作为控制单元，控制油气缸往复运动，实现加气机给汽车加气。本实用新型专利技术将油气缸立式安装，节省了安装空间，减小了加气站的占地面积，拆装方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种撬装集成加气站，特别涉及一种立式撬装集成加气站。
技术介绍
参照图2。文献“申请公布号是CN104595702A的中国专利技术专利”公开了一种撬装结构集成加气站。该加气站包括上下两部分，上部分为储气瓶3，下部分是撬体1，撬体1上集成了电控设备2、液压油箱4、加气机9、换向机构10、冷却水泵11、动力系统12、油冷却器13、风冷却器14、压气油缸15、热交换器16、冷却液箱17。在撬体1的底架体设计动力线、电源线和信号线，分别与动力系统12、风冷却器14、油冷却器13、冷却水泵11、换向机构10、加气机9连接。液压油箱4是液压油存储单元，动力系统12将液压油箱4的低压液压油转换为动力油，输入到换向机构10，换向机构10的两个油口分别与压气油缸15对应的两个油口连接，由电控设备2控制换向机构10动力油的流动方向，实现压气油缸15的往复工作。天然气运输槽车作为运输单元，与加气站的进气口连接，通过压气油缸15的往复工作实现对天然气压缩，高压天然气从压气油缸15出气口进入热交换器16进行冷却，从热交换器16出来高压气体分两路，一路进入储气瓶3，另一路进入加气机9，实现给汽车加气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立式撬装集成加气站，包括撬体(1)、电控设备(2)、储气瓶(3)、液压油箱(4)、加气机(9)、换向机构(10)、冷却水泵(11)和动力系统(12)，储气瓶(3)位于撬体(1)的上方，其特征在于：还包括冷却油泵(5)、油冷却器(6)、油气缸(7)和风冷却器(8)；所述撬体(1)上集成有电控设备(2)、液压油箱(4)、冷却油泵(5)、油冷却器(6)、油气缸(7)、风冷却器(8)、加气机(9)、换向机构(10)、冷却水泵(11)和动力系统(12)；所述动力系统(12)的进油口与液压油箱(4)出油口连接，动力系统(12)的出油口与换向机构(10)的进油口连接，换向机构(10)两个工作油口分别与油...

【技术特征摘要】
1.一种立式撬装集成加气站，包括撬体(1)、电控设备(2)、储气瓶(3)、液压油箱(4)、加气机(9)、换向机构(10)、冷却水泵(11)和动力系统(12)，储气瓶(3)位于撬体(1)的上方，其特征在于：还包括冷却油泵(5)、油冷却器(6)、油气缸(7)和风冷却器(8)；所述撬体(1)上集成有电控设备(2)、液压油箱(4)、冷却油泵(5)、油冷却器(6)、油气缸(7)、风冷却器(8)、加气机(9)、换向机构(10)、冷却水泵(11)和动力系统(12)；所述动力系统(12)的进油口与液压油箱(4)出油口连接，动力系统(12)的出油口与换向机构(10)的进油口连接，换向机构(10)两个工作油口分别与油气缸(7)的两个工作油口连接，换向机构(10)的回油口与液压油箱(4)回油口连接；冷却油泵(5)的进油口与液压油箱(4)冷却出油口连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李毅，苏养元，高云峰，周永东，田志龙，王文斌，郑彦波，徐炳涛，刘通，
申请(专利权)人：西安昆仑工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61