一种防松动两用挡圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防松动两用挡圈，包括圈体，所述圈体为开口式圈体，所述圈体的两端均设置有一通孔，所述圈体的一端设有槽口，槽口的内外侧壁上分别设有内卡口和外卡口，所述圈体的另一端设有卡头，卡头的内外侧壁上分别设有与内卡口和外卡口相匹配的内卡齿和外卡齿，所述内卡口为顺时针式斜口，所述外卡口为逆时针式卡口，所述内卡齿为顺时针式斜齿，所述外卡齿为逆时针式斜齿；该挡圈通过设置卡齿与卡口固定，从而防止挡圈的使用过程中发生扩展和挤压的情况，可有效防止其掉落，且能满足与轴类零件和套类零件的使用需求，其结构简单，安装方便，实用性非常强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种紧固件，尤其是涉及一种防松动两用挡圈。
技术介绍
挡圈是火车、动车部件中最常用于的一种紧固件，其用于装在轴上或套内防止其他零件窜动，由于火车、动车基本处于长时间高负荷运动状态下，现有技术中的挡圈极其容易在轴上发生向外扩张产生松动掉落，在套内的挡圈容易发生向内挤压产生松动掉落，故急需一种不易掉落的挡圈。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种结构简单，不易掉落，可同时用于轴类零件和套类零件的防松动两用挡圈。本技术所采用的技术方案是：一种防松动两用挡圈，包括圈体，所述圈体为开口式圈体，所述圈体的两端均设置有一通孔，所述圈体的一端设有槽口，槽口的内外侧壁上分别设有内卡口和外卡口，所述圈体的另一端设有卡头，卡头的内外侧壁上分别设有与内卡口和外卡口相匹配的内卡齿和外卡齿，所述内卡口为顺时针式斜口，所述外卡口为逆时针式卡口，所述内卡齿为顺时针式斜齿，所述外卡齿为逆时针式斜齿。进一步地，所述圈体的材料为弹簧钢。本技术与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本技术的防松动两用挡圈通过设置卡齿与卡口固定，从而防止挡圈的使用过程中发生扩展和挤压的情况，可有效防止其掉落，且能满足与轴类零件和套类零件的使用需求，其结构简单，安装方便，实用性非常强。附图说明图1是本技术的结构示意图。1-圈体；2-通孔；3-内卡口；4-外卡口；5-卡头；6-内卡齿；7-外卡齿；8-槽口。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本技术进行进一步详细说明，应当理解为，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示的一种防松动两用挡圈，包括圈体1，圈体1的材料为弹簧钢；所述圈体1为开口式圈体，所述圈体1的两端均设置有一通孔2，所述圈体1的一端设有槽口8，槽口8的内外侧壁上分别设有内卡口3和外卡口4，所述圈体1的另一端设有卡头5，卡头5的内外侧壁上分别设有与内卡口2和外卡口3相匹配的内卡齿6和外卡齿7，所述内卡口3为顺时针式斜口，所述外卡口4为逆时针式卡口，所述内卡齿6为顺时针式斜齿，所述外卡齿7为逆时针式斜齿。在轴类零件中固定用时，先把卡头5上的外卡齿7折掉，安装时将内卡齿6卡于内卡口3上可有效防止圈体1向外松开而发生掉落的情况；在套类零件中固定用时，先把卡头5上的内卡齿6折掉，安装时将外卡齿7卡于外卡口4上可有效防止圈体1向内松开而发生掉落的情况；同时，同时卡齿与卡口的卡置还可起到调节圈体1径向大小的作用。本技术的防松动两用挡圈通过设置卡齿与卡口固定，从而防止挡圈的使用过程中发生扩展和挤压的情况，可有效防止其掉落，且能满足与轴类零件和套类零件的使用需求，其结构简单，安装方便，实用性非常强。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对
本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防松动两用挡圈，包括圈体，所述圈体为开口式圈体，所述圈体的两端均设置有一通孔，其特征在于：所述圈体的一端设有槽口，槽口的内外侧壁上分别设有内卡口和外卡口，所述圈体的另一端设有卡头，卡头的内外侧壁上分别设有与内卡口和外卡口相匹配的内卡齿和外卡齿，所述内卡口为顺时针式斜口，所述外卡口为逆时针式卡口，所述内卡齿为顺时针式斜齿，所述外卡齿为逆时针式斜齿。

【技术特征摘要】
1.一种防松动两用挡圈，包括圈体，所述圈体为开口式圈体，所述圈体的两端均设置有一通孔，其特征在于：所述圈体的一端设有槽口，槽口的内外侧壁上分别设有内卡口和外卡口，所述圈体的另一端设有卡头，卡头的内外侧壁上分别设有与内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘锋华，何明友，
申请(专利权)人：浙江标达动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33