一种车载热交换器用高性能轻薄型铝合金片及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种车载热交换器用高性能轻薄型铝合金片及其制备方法，该铝合金片中各组分的重量百分数为：Cu：5.8‑7.5％，Mg：2.6‑3.8％，Si：3.4‑5.65％，Mn：4.3‑5.25％，Cr：3.2‑3.85％，V：0.35‑0.55，Fe：0.4‑0.85％，Zn：0.75‑1.45％，B：2.35‑2.86%，Ti：0.35‑0.75％，Co：0.90‑1.45％，微量元素：6.2‑7.5%，余量为Al。该车载热交换器用高性能轻薄型铝合金片及其制备方法，具有性能优良、铸造高效、成品率高、轻薄耐用、散热快速等优点，可以普遍推广使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种铝合金片，具体涉及一种车载热交换器用高性能轻薄型铝合金片。同时，本专利技术还涉及一种车载热交换器用高性能轻薄型铝合金片的制备方法。
技术介绍
换热器是将热流体的部分热量传递给冷流体的设备，又称热交换器。换热器是化工、石油、动力、食品及其它许多工业部门的通用设备，在生产中占有重要地位。在化工生产中换热器可作为加热器、冷却器、冷凝器、蒸发器和再沸器等，应用更加广泛。换热器种类很多，但根据冷、热流体热量交换的原理和方式基本上可分三大类即:间壁式、混合式和蓄热式。在三类换热器中，间壁式换热器应用最多。汽车通常配设有至少一个热交换器，其用于将在内燃机运行中产生的废热排放到周围环境中。也称为水冷却器的热交换器通常布置在汽车的前部区域中并且通过含有冷却剂的流体与内燃机热学耦连。为了将内燃机的废热排放到周围环境中，使空气流流过热交换器。所述空气流例如在行驶中通过汽车的行驶运动产生或者可以在汽车行驶较慢或者静止时由风扇产生或增强。随着家用汽车的快速普及和低生产成本的市场需求，要求翅片更薄、翅间间距变小，成型更快，这就要求铝合金材料在具备良好的热交换性能基础上具有较高的硬度，延展性好，成型顺利，不易产生裂纹等等性能，因此，需要研制更高性能轻薄型的铝合金材料，以满足日益旺盛的市场需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车载热交换器用高性能轻薄型铝合金片及其制备方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车载热交换器用高性能轻薄型铝合金片，该铝合金片中各组分的重量百分数为：Cu：5.8-7.5％，Mg：2.6-3.8％，Si：3.4-5.65％，Mn：4.3-5.25％，Cr：3.2-3.85％，V：0.35-0.55，Fe ：0.4-0.85％，Zn：0.75-1.45％，B：2.35-2.86%，Ti：0.35-0.75％，Co：0.90-1.45％，微量元素：6.2-7.5%，余量为Al。优选的，所述微量元素为单一微量元素或两种以上的混合微量元素，所述的微量元素包括Eu、Ce、Pr、Nd、Yb、La、Y和Rb。本专利技术还提供了一种车载热交换器用高性能轻薄型铝合金片的制备方法，具体包括以下步骤：S1、熔炼成型：将除Ti和微量元素以外的各原料安照质量配比投入熔炼炉内，在740-780℃条件下熔炼3-4h后加入微量元素，边加边搅拌，加入完毕后继续保温45-55min；S2、铸轧：将步骤S1中所得的熔液浇注成型，浇注过程中向熔液中加入Ti，浇注温度为680-720℃，然后将冷却至350-380℃的坯体送入均匀化炉中保温6-8h，然后所得坯体进行冷轧至成品所需厚度的6-8倍后进行高温退火，退火温度为480-540℃，退火时间为6-9h；S3、轧制：步骤S2铸轧后的铝合金坯体经过6道次轧制；S4、表面处理：将步骤S4轧制后的铝合金片的外表面进行磨砂处理。优选的，所述轧制步骤将铝合金片轧至厚度为6.8mm。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术制备的铝合金片通过在常规铝合金配比上适当增加了V、Ti、Co、B和Cr等元素的配比，再结合其他元素，使得该铝合金片具备更加优良的机械性能和加工性能，硬度高，同时铝合金片更加轻薄；通过添加适当的微量元素，能够增强铝合金片的稳定性，并且进一步增强了铝合金的导热性能，加快换热器的热量交换；该车载热交换器用高性能轻薄型铝合金片及其制备方法，具有性能优良、铸造高效、成品率高、轻薄耐用、散热快速等优点，可以普遍推广使用。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1本专利技术提供了一种车载热交换器用高性能轻薄型铝合金片，该铝合金片中各组分的重量百分数为：Cu：5.8％，Mg：2.6％，Si：3.4％，Mn：4.3％，Cr：3.2％，V：0.35，Fe ：0.4％，Zn：0.75％，B：2.35%，Ti：0.35％，Co：0.90％，微量元素：6.2%，余量为Al，所述微量元素为单一微量元素或两种以上的混合微量元素，所述的微量元素包括Eu、Ce、Pr、Nd、Yb、La、Y和Rb。本专利技术还提供了一种车载热交换器用高性能轻薄型铝合金片的制备方法，具体包括以下步骤：S1、熔炼成型：将除Ti和微量元素以外的各原料安照质量配比投入熔炼炉内，在740-780℃条件下熔炼3-4h后加入微量元素，边加边搅拌，加入完毕后继续保温45-55min；S2、铸轧：将步骤S1中所得的熔液浇注成型，浇注过程中向熔液中加入Ti，浇注温度为680-720℃，然后将冷却至350-380℃的坯体送入均匀化炉中保温6-8h，然后所得坯体进行冷轧至成品所需厚度的6-8倍后进行高温退火，退火温度为480-540℃，退火时间为6-9h；S3、轧制：步骤S2铸轧后的铝合金坯体经过6道次轧制；S4、表面处理：将步骤S4轧制后的铝合金片的外表面进行磨砂处理，所述轧制步骤将铝合金片轧至厚度为6.8mm。实施例2本专利技术提供了一种车载热交换器用高性能轻薄型铝合金片，该铝合金片中各组分的重量百分数为：Cu：7.5％，Mg：3.8％，Si：5.65％，Mn：5.25％，Cr：3.85％，V：0.55，Fe：0.85％，Zn：1.45％，B：2.86%，Ti：0.75％，Co：1.45％，微量元素：7.5%，余量为Al，所述微量元素为单一微量元素或两种以上的混合微量元素，所述的微量元素包括Eu、Ce、Pr、Nd、Yb、La、Y和Rb。本专利技术还提供了一种车载热交换器用高性能轻薄型铝合金片的制备方法，具体包括以下步骤：S1、熔炼成型：将除Ti和微量元素以外的各原料安照质量配比投入熔炼炉内，在740-780℃条件下熔炼3-4h后加入微量元素，边加边搅拌，加入完毕后继续保温45-55min；S2、铸轧：将步骤S1中所得的熔液浇注成型，浇注过程中向熔液中加入Ti，浇注温度为680-720℃，然后将冷却至350-380℃的坯体送入均匀化炉中保温6-8h，然后所得坯体进行冷轧至成品所需厚度的6-8倍后进行高温退火，退火温度为480-540℃，退火时间为6-9h；S3、轧制：步骤S2铸轧后的铝合金坯体经过6道次轧制；S4、表面处理：将步骤S4轧制后的铝合金片的外表面进行磨砂处理，所述轧制步骤将铝合金片轧至厚度为6.8mm。实施例3本专利技术提供了一种车载热交换器用高性能轻薄型铝合金片，该铝合金片中各组分的重量百分数为：Cu：6.65％，Mg：3.2％，Si：4.2％，Mn：4.75％，Cr：3.5％，V：0.45，Fe ：0.625％，Zn：1.1％，B：2.52%，Ti：0.55％，Co：1.25％，微量元素：6.85%，余量为Al，所述微量元素为单一微量元素或两种以上的混合微量元素，所述的微量元素包括Eu、Ce、Pr、Nd、Yb、La、Y和Rb。本专利技术还提供了一种车载热交换器用高性能轻薄型铝合金片的制备方法，具体包括以下步骤：S1、熔炼成型：将除Ti和微量元素以外的各原料安照质量配比投入熔炼炉内，在740-780本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载热交换器用高性能轻薄型铝合金片，其特征在于：该铝合金片中各组分的重量百分数为：Cu：5.8‑7.5％，Mg：2.6‑3.8％，Si：3.4‑5.65％，Mn：4.3‑5.25％，Cr：3.2‑3.85％，V：0.35‑0.55，Fe ：0.4‑0.85％，Zn：0.75‑1.45％，B：2.35‑2.86%，Ti：0.35‑0.75％，Co：0.90‑1.45％，微量元素：6.2‑7.5%，余量为Al。

【技术特征摘要】
1.一种车载热交换器用高性能轻薄型铝合金片，其特征在于：该铝合金片中各组分的重量百分数为：Cu：5.8-7.5％，Mg：2.6-3.8％，Si：3.4-5.65％，Mn：4.3-5.25％，Cr：3.2-3.85％，V：0.35-0.55，Fe ：0.4-0.85％，Zn：0.75-1.45％，B：2.35-2.86%，Ti：0.35-0.75％，Co：0.90-1.45％，微量元素：6.2-7.5%，余量为Al。2.根据权利要求1所述的一种车载热交换器用高性能轻薄型铝合金片，其特征在于：所述微量元素为单一微量元素或两种以上的混合微量元素，所述的微量元素包括Eu、Ce、Pr、Nd、Yb、La、Y和Rb。3.根据权利要求1所述的一种车载热交换器用高性能轻薄型铝合金片的制备方法，其特征在于：具体包...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆宣佐，
申请(专利权)人：安徽天祥空调科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34