气体压缩机制造技术

气体压缩机(1)具备：缸体部(19)，在其内部形成有缸室(32)；转子(23)，其以能够旋转的方式收容于缸室(32)内；多个叶片(25)，其以能够相对于转子(23)的外周部突出、没入的方式沿周向隔开间隔地设置。缸体部(19)具有向叶片(25)的背压空间(77)供给压力的压力供给部。该压力供给部具有：中间压供给部(51、67)，从压缩室(33)的吸入工序到压缩工序其与背压空间(77)连通；第1高压供给部(53、69)，从压缩室的压缩工序到喷出工序其与背压空间(77)连通；第2高压供给部(72)，其独立于第1高压供给部(69)地形成于中间压供给部(67)与第1高压供给部(69)之间，并在压缩室(33)的压缩工序的中途与背压空间(77)连通。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种所谓的叶片旋转型的气体压缩机。
技术介绍
以往，对于气体压缩机，提出了各种方案(例如，专利文献1)。图6是表示以往的气体压缩机所用的压缩缸体的图。该压缩缸体(缸体部)具有筒状的缸体100和配置于缸体100的左右两端、并夹持缸体100的一对侧缸体101。利用缸体100和一对侧缸体101在所述压缩缸体内划分形成缸室104。在缸体100设有吸入孔110及两个喷出孔108。转子102以能够旋转的方式收容于缸室104内。在转子102的外周部沿转子102的周向(旋转方向W)隔开间隔地设有多个叶片槽106。在各叶片槽106配置有能够相对于转子102的外周面突出、没入的叶片103(103a、103b、103c)。在叶片槽106的比叶片103靠背面侧的部分形成有背压空间107(107A、107B、107C)。这些背压空间107在转子102的左右两侧端面开口。在各侧缸体101的靠缸室104侧的端面(内侧端面)形成有位于背压空间107的旋转轨迹上的中间压供给槽(中间压供给部)113及高压供给槽(高压供给部)114。向中间压供给槽113供给中间压的流体(例如，油)，该中间压为比吸入到压缩室105的制冷剂气体的压力高、且比自压缩室105喷出来的制冷剂气体的压力低的压力。向高压供给槽114供给高压的流体，该高压为与自压缩室105喷出来的制冷剂气体的压力相同的压力。利用缸室104的内周面、转子102的外周面及在转子102的周向上相邻的两个叶片103在缸室104内划分形成压缩室105(105a、105b、105c)。在转子102旋转时，在压缩室105中，进行吸入工序、压缩工序和喷出工序，且重复进行这一系列的工序。在压缩室105的吸入工序中，压缩室105的容积随着转子102的旋转而逐渐增大，制冷剂气体经由吸入孔110被吸入压缩室105。在压缩室105的压缩工序中，压缩室105的容积随着转子102的旋转而逐渐减小，压缩室105内的制冷剂气体被压缩。在压缩室105的喷出工序中，压缩室105的容积随着转子102的旋转而逐渐减小，若压缩室105内的制冷剂气体的压力(制冷剂压)变为规定压以上，开闭阀109打开而制冷剂气体经由喷出孔108自压缩室105喷出。在这样的一系列的工序中，各压缩室105a、105b、105c内的制冷剂气体的压力在使各叶片103a、103b、103c没入叶片槽106内的方向(以下「没入方向」)上作用于各叶片103a、103b、103c。然而，由于作用于各叶片103a、103b、103c的、背压空间107内的流体的压力(背压)，各叶片103a、103b、103c的顶端被按压于缸室104的内周面。因此，在转子102的周向上相邻的压缩室105之间的制冷剂气体的移动被叶片103限制，并能够可靠地压缩各压缩室105a、105b、105c内的制冷剂气体。在此，在吸入工序及压缩工序的前期中，在没入方向上作用于叶片103的、压缩室105内的制冷剂气体的压力较小。因此，在这些区域使背压空间107与中间压供给槽113连通，并使中间压供给槽113内的流体的压力所形成的中间压作为背压作用于叶片103。另一方面，在压缩工序的后期及喷出工序中，在没入方向上作用于叶片103的、压缩室105内的制冷剂气体的压力较大。因此，在这些区域使背压空间107与高压供给槽114连通，并使高压供给槽114内的流体的压力所形成的高压作为背压作用于叶片103。这样，根据在没入方向上作用于叶片103的、压缩室105内的制冷剂气体的压力变更作用于叶片103的背压，由此，极力减小叶片103相对于缸室104的内周面的滑动阻力，从而谋求低燃耗化。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2013－194549号公报
技术实现思路
然而，在所述的以往例的气体压缩机中，在背压空间107自与中间压供给槽113连通的状态向与高压供给槽114连通的状态转变的过程中，结束了与中间压供给槽113之间的连通的背压空间107内的流体的压力为中间压。因此，即使该背压空间107与高压供给槽114连通，如图7中的附图标记P1所示，背压空间107内的流体的压力受中间压的影响也不会立即变为高压。即，在背压空间107与高压供给槽114连通的区间若背压空间107内的流体的压力不变为高压，则叶片103的顶端不会突出到缸室104的内周面，可能会产生由于叶片103相对于缸室104的内周面反复分离和撞击所造成的噪音(振动)。此外，在所述的以往例的气体压缩机中，在转子102的周向上相邻的两个背压空间107为同时与相同的高压供给槽114连通的结构。例如，旋转上游侧的背压空间107A与高压供给槽114连通，若转子102自该状态进一步沿旋转方向W旋转，则旋转下游侧的背压空间107B也与高压供给槽114连通。即，如图7中的附图标记P2所示，旋转上游侧的背压空间107A内的流体的压力暂时降低。此时，存在发生振动的可能性。特别是，由于作用于旋转上游侧的叶片103a的朝向没入方向的压力高于作用于旋转下游侧的叶片103b的朝向没入方向的压力，所以在旋转上游侧的叶片103a发生振动的可能性高。因此，本专利技术目的在于提供一种通过抑制叶片的背压空间的减压、从而能够抑制振动的产生的气体压缩机。本专利技术的气体压缩机包括：缸体部，在其内部形成有缸室；转子，其以能够旋转的方式收容于所述缸室内；以及多个叶片，其以能够相对于所述转子的外周部突出、没入的方式沿周向隔开间隔地设置。利用所述缸室的内周面、所述转子的外周面和在所述转子的周向上相邻的两个叶片在所述缸室内划分形成压缩室。所述缸体部具有向形成于所述叶片的背面侧的背压空间供给压力的压力供给部。所述压力供给部具有：中间压供给部，从所述压缩室
的吸入工序到压缩工序其与所述背压空间连通；第1高压供给部，从所述压缩室的压缩工序到喷出工序其与所述背压空间连通；第2高压供给部，其独立于第1高压供给部地形成于所述中间压供给部和所述第1高压供给部之间，且在所述压缩室的压缩工序的中途与所述背压空间连通。此外，也可以是，所述第1高压供给部形成于与在所述转子的周向上相邻的两个背压空间同时连通的范围。此外，也可以是，所述缸体部具有筒状的缸体和配置于所述缸体的两端的一对侧缸体，所述中间压供给部、所述第1高压供给部以及所述第2高压供给部形成于所述一对侧缸体的至少一者的内侧端面。附图说明图1是本专利技术的实施方式的气体压缩机的侧剖视图。图2是图1的A－A线向视图。图3是图1的B－B线向视图。图4是图3所示的压缩缸体的主要部分放大图。图5是表示使用了本专利技术的实施方式的压缩缸体的情况下的转子的旋转角度与压缩室内的压力以及背压空间内的压力之间的关系的图表。图6是表示以往的气体压缩机所使用的压缩缸体的图。图7是表示使用了以往的压缩缸体的情况下的转子的旋转角度与压缩室内的压力及背压空间内的压力之间的关系的图表。具体实施方式以下，利用图1～图5详细说明本专利技术的实施方式。本实施方式的气体压缩机(gas compressor)1是所谓的叶片旋转型的气体压缩机，例如是作为空调产品(空调系统)的压缩机而使用的气体压缩机。如图1所示，本实施方式的气体压缩机1包括：筒状(在本实施方式中，
为圆筒状)的壳体2、收容于壳体2内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气体压缩机，其具备：缸体部，在其内部形成有缸室；转子，其以能够旋转的方式收容于所述缸室内；多个叶片，其以能够相对于所述转子的外周部突出、没入的方式沿周向隔开间隔地设置，利用所述缸室的内周面、所述转子的外周面以及在所述转子的周向上相邻的两个叶片在所述缸室内划分形成压缩室，所述缸体部具有压力供给部，所述压力供给部向形成于所述叶片的背面侧的背压空间供给压力，其中，所述压力供给部具有：中间压供给部，从所述压缩室的吸入工序到压缩工序其与所述背压空间连通；第1高压供给部，从所述压缩室的压缩工序到喷出工序其与所述背压空间连通；第2高压供给部，其独立于所述第1高压供给部地形成于所述中间压供给部与所述第1高压供给部之间，并在所述压缩室的压缩工序的中途与所述背压空间连通。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.01.09 JP 2014-0021731.一种气体压缩机，其具备：缸体部，在其内部形成有缸室；转子，其以能够旋转的方式收容于所述缸室内；多个叶片，其以能够相对于所述转子的外周部突出、没入的方式沿周向隔开间隔地设置，利用所述缸室的内周面、所述转子的外周面以及在所述转子的周向上相邻的两个叶片在所述缸室内划分形成压缩室，所述缸体部具有压力供给部，所述压力供给部向形成于所述叶片的背面侧的背压空间供给压力，其中，所述压力供给部具有：中间压供给部，从所述压缩室的吸入工序到压缩工序其与所述背压空间...

【专利技术属性】
技术研发人员：津田昌宏，
申请(专利权)人：康奈可关精株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP