气体压缩机制造技术

在气体压缩机中，为了防止或抑制过压缩，并且防止叶片不能完全追随，在压气机(100)中，气缸(40)的内周面(41)的截面轮廓形状：(1)具有与转子50的外周面(51)最近的最接近部(部分(a))，以及距离外周面(51)最远的最远部(部分(b1))；(2)最远部偏向转子(50)的旋转方向(R)的上游侧而形成，使得压缩行程以及排出行程比吸入行程更长；(3)从最接近部到旋转方向(R)的下游侧的最远部的角度范围的部分(d，c)包括与叶片(58)的前端(58a)持续接触的椭圆形的弧(第一曲线)，以及与中心轴(C)的距离(r)发生变化、平滑地连接该椭圆形的弧的端部与最远部的圆弧(第二曲线)。

Gas compressor

In a gas compressor, in order to prevent or suppress over compression and prevent the blades from not following completely, in the compressor (100), the cross-section shape of the inner circumference surface (41) of the cylinder (40) is: (1) the closest part (part (a)) to the outer circumference surface (51) of the rotor 50, and the farthest part (part (B1)) from the outer circumference surface (51); and (2) the farthest part is inclined to the rotation direction (R) of the rotor (50) The upstream side is formed so that the compression stroke and the discharge stroke are longer than the suction stroke; (3) the part (D, c) of the angle range from the closest part to the farthest part of the downstream side in the direction of rotation (R) includes an elliptical arc (first curve) continuously contacting the front end (58a) of the blade (58), and the distance (R) from the central axis (c) changes to smoothly connect the end and the farthest part of the elliptical arc The arc at the far end (the second curve).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】气体压缩机
本专利技术涉及一种气体压缩机。
技术介绍
作为搭载于车辆等的空气调节系统(以下，简称为空调系统)的气体压缩机，有叶片旋转式的。该旋转叶片式气体压缩机在转子旋转一周的期间进行两次气体的吸入、压缩以及排出的行程，有所谓的两个循环。这样的两个循环的旋转叶片式气体压缩机，气缸的内周面的截面轮廓形状形成为椭圆形(例如，参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2016-223315号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，两个循环的气体压缩机在转子旋转180[度]的期间进行气体的吸入、压缩以及排出的行程，因此压缩期间短，容易引起压缩室内的压力比规定压力高的过压缩。因此，为了延长压缩行程，有时将气缸的内周面的截面轮廓形状的椭圆形状形成为使椭圆的长径的位置(气缸的内周面和转子的外周面距离最远的最远部)偏向吸入行程侧(转子的旋转方向的上游侧)的形状。但是，这样随着使长径的位置偏向吸入行程侧，从椭圆的短径的位置(气缸的内周面距离转子的外周面最近的最接近部)到转子的旋转方向的下游侧的长径的位置的轮廓形状的变化变大，随着转子的旋转从转子突出的叶片不能完全追随该轮廓形状的变化，存在叶片的前端容易从气缸的内周面分离的问题。因此，无法使长径的位置大幅偏向吸入行程侧，无法充分发挥防止或抑制过压缩的效果。本专利技术鉴于上述情况而提出，其目的在于提供一种能够防止或抑制过压缩，并且能够防止叶片不能完全追随的气体压缩机。用于解决问题的方案本专利技术是一种气体压缩机，其具备：气缸，其具有内周面；转子，其被配置在由所述内周面围成的内侧，具有围绕中心轴旋转的截面轮廓形状为圆形的外周面；以及多个叶片，其设置于所述转子，随着所述转子的旋转，从所述外周面突出，通过使前端边与所述内周面接触边移动，形成吸入行程、压缩行程以及排出行程，所述内周面的截面轮廓形状：(1)具有最接近所述转子的最接近部和距离所述转子最远的最远部，(2)所述最远部偏向所述转子的旋转方向的上游侧而形成，使得所述压缩行程以及所述排出行程比所述吸入行程更长，(3)从与所述吸入行程对应的所述最接近部到所述旋转方向的下游侧的所述最远部的部分至少包括由于随着所述转子的旋转所述叶片飞出而所述叶片的前端持续接触的第一曲线，以及与所述中心轴的距离发生变化、分别平滑地连接所述第一曲线的端部与所述最远部的、与所述第一曲线不同的第二曲线。专利技术的效果根据本专利技术的气体压缩机，能够防止或抑制过压缩，并且能够防止叶片不能完全追随。附图说明图1是作为本专利技术的一个实施方式的压气机中的压缩机构部的截面图。图2是仅示出了图1的内周面的截面轮廓形状的图。图3是示出转子的旋转角度[度]与叶片的突出长度[mm](无内周面的约束)的对应关系的一个示例的曲线图。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的气体压缩机的实施方式进行说明。图1是作为本专利技术的一个实施方式的压气机100中的压缩机构部60的截面图。＜概要＞压气机100是旋转叶片式的，从转子50突出的叶片58的前端58a所接触的气缸40的内周面41的截面轮廓形状是由从最接近部到转子50的旋转方向R的下游侧的最远部相互不同的两个曲线形成的。＜压气机＞压气机100作为搭载于车辆的空气调节系统(以下，简称为空调系统)的一部分而构成，并与该空调系统的其他构成要素冷凝器、膨胀阀、蒸发器等一同设置在冷却介质的循环路径上。压气机100压缩作为从空调系统的蒸发器吸入的气体状的冷却介质的制冷剂气体G(气体)，并且将该压缩的制冷剂气体G供应到空调系统的冷凝器。压气机100具备：压缩机构部60，其在壳体的内部，如图1所示，将低压的制冷剂气体G吸入内部，并将吸入的制冷剂气体G压缩至高压后向外部排出。如图1所示，压缩机构部60具备旋转轴59、转子50、叶片58、气缸40和两个侧块20、30。气缸40具有图1所示的截面中的轮廓形状(截面轮廓形状)的内周面41。转子50形成为截面轮廓形状具有圆形的外周面的圆柱状。转子50配置在由气缸40的内周面41围成的内侧。转子50与嵌合于其中心部的旋转轴59一体地围绕中心轴C在图1中沿顺时针方向R旋转。叶片58从外周面51可突出地设置于转子50。叶片58围绕中心轴C等角度间隔地设置有多个(例如间隔角度72[度]设置5个)。各叶片58配置在形成于转子50的叶片槽的内部。各叶片58由于转子50的旋转而产生的离心力，和作用于在叶片槽的最内侧形成的背压室52的液压而承受从转子50的外周面51朝向外侧的载荷，从而沿着叶片槽从外周面51可突出地设置。两个侧块20、30被配置为跨越气缸40的端面和转子50的端面并覆盖它们的各端面，另外，可旋转地支撑从转子50的各端面突出的旋转轴59。一方的侧块(前侧块)20覆盖引导从外部导入的低压的制冷剂气体G的、靠近压气机100的吸入室(未图示)的一侧的端面，另一方的侧块(后侧块)30覆盖引导向外部排出的高压的制冷剂气体G的、靠近排出室(未图示)的一侧的端面。此外，在图1中，后侧块30配置于气缸40以及转子50的里侧，因此被视觉辨认为实体。另一方面，前侧块20在图1中配置在气缸40和转子50的近前侧，因此不被视觉辨认为实体，但是为了表示存在于近前侧，用带括号的符号表述。这样，压缩机构部60的内部通过气缸40的内周面41、转子50的外周面51以及两个侧块20、30的内侧面，形成截面轮廓为大致月牙状的两个气缸室53、54。这两个气缸室53、54相对于中心轴C旋转对称地形成。各气缸室53、54被从转子50的外周面51突出的叶片58分隔成多个空间。即，突出的叶片58的前端58a被按压并接触气缸40的内周面41，同时转子50沿顺时针方向R旋转。而且，被叶片58分隔的各空间是随着转子50向顺时针方向R的旋转而容积发生变化的压缩室55。压缩室55随着转子50的旋转而容积增大，形成将低压的制冷剂气体G吸入内部的吸入行程，容积减少形成将制冷剂气体G压缩至高压的压缩行程，容积进一步减少接近零形成将制冷剂气体G向外部排出的排出行程。此外，制冷剂气体G在吸入行程中通过形成于前侧块20的吸入口21以及形成于气缸40的吸入通路48而被吸入到压缩室55的内部。另一方面，在压缩室55中被压缩至高压的制冷剂气体G通过形成于气缸40的排出口(未图示)向外部排出。这样，压缩机构部60将车载的发动机作为动力源，或者如果压气机100自身具有电动机，则将该电动机作为动力源，通过使旋转轴59围绕中心轴C沿图1的顺时针方向R旋转而使转子50旋转。并且，在压缩机构部60中，形成于图1的上侧的气缸室53的压缩室55和形成于下侧的气缸室54的压缩室55分别进行吸入行程、压缩行程、排出行程的一系列循环。因此，各压缩室55被配置为在转子50旋转一周的期间进行两次吸入行程、压缩行程、排出行程的一系列循本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气体压缩机，具备：/n气缸，其具有内周面；/n转子，其被配置在由所述内周面围成的内侧，围绕中心轴旋转，具有截面轮廓形状为圆形的外周面；以及/n多个叶片，其设置于所述转子，随着所述转子的旋转，从所述外周面突出，通过使前端边与所述内周面接触边移动，形成吸入行程、压缩行程以及排出行程，/n所述内周面的截面轮廓形状为：/n(1)具有最接近所述外周面的最接近部和距离所述外周面最远的最远部，/n(2)所述最远部偏向所述转子的旋转方向的上游侧而形成，使得所述压缩行程以及所述排出行程比所述吸入行程更长，/n(3)从与所述吸入行程对应的所述最接近部到所述旋转方向的下游侧的所述最远部至少包括由于随着所述转子的旋转所述叶片飞出而所述叶片的前端持续接触的第一曲线，以及与所述中心轴的距离发生变化、分别平滑地连接所述第一曲线的端部与所述最远部的、与所述第一曲线不同的第二曲线。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170327 JP 2017-061747;20171222 JP 2017-2466931.一种气体压缩机，具备：
气缸，其具有内周面；
转子，其被配置在由所述内周面围成的内侧，围绕中心轴旋转，具有截面轮廓形状为圆形的外周面；以及
多个叶片，其设置于所述转子，随着所述转子的旋转，从所述外周面突出，通过使前端边与所述内周面接触边移动，形成吸入行程、压缩行程以及排出行程，
所述内周面的截面轮廓形状为：
(1)具有最接近所述外周面的最接近部和距离所述外周面最远的最远部，
(2)所述最远部偏向所述转子的旋转方向的上游侧而形成，使得所述压缩行程以及所述排出行程比所述吸入行程更长，
(3)从与所述吸入行程对应的所述最接近部到所述旋转方向的下游侧的所述最远部至少包括由于随着所述转子的旋转所述叶片飞出而所述叶片的前端持续接触的第一曲线，以及与所述中心轴的距离发生变化、分别平滑地连接所述第一曲线的端部与所述最远部的、与所述第一曲线不同的第二曲线。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹差大骑，山田竜介，
申请(专利权)人：康奈可关精株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP