本实用新型专利技术涉及一种车位管理装置，包括对应设置在停车位上方的固定装置、设置在固定装置上的指示装置、用以带动指示装置移动的驱动装置、用以感测车辆进出的感应装置以及控制器，驱动装置和感应装置均连接至控制器。如此，本实用新型专利技术通过指示装置来指示停车位的车辆信息，指示装置的面积更大，方便识别，停车者能够更容易找到停车位，采用本实用新型专利技术的车位管理装置，避免了指示灯长时间开启而造成大量电能的消耗，具有节省能耗的效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车位管理装置。
技术介绍
随着汽车工业的迅猛发展，城市中的汽车越来越多，停车场作为交通设施的重要组成部分，随着交通运输的繁忙与不断发展，人们对其管理的要求也不断提高。目前公共场所的停车场大多设置有用于车位引导的指示装置，即在每一停车位上设置一安装在停车位内的感应装置和一安装在停车位上方的指示系统，此指示系统包括LED灯和控制LED灯工作的控制电路，初始时控制电路控制LED灯发出绿光，当汽车停车至停车位内时感应装置受触发，感应装置的触发信号发送给控制电路，控制电路根据此触发信号控制LED灯发出红光，由此，人们可根据停车位上LED灯的红绿来判断停车位是否处于空闲状态，方便人们快速找到停车位停车。以停车位长度方向上与汽车行驶道路相紧邻的一端为前，另一端为后，该指示系统的LED灯一般悬挂在停车位前端的正上方，而各停车位均是沿道路的长度方向紧邻并排设置的，这就使各LED灯沿道路的长度方向并排成一条直线，造成各LED灯红、绿光交杂在一起，容易造成炫目，不易让开车者认识，开车者只能沿着各LED灯的排列方向行驶时才能准确地找到空闲的停车位，在一定程序上还是存在开车者寻找停车位困难的问题。而且上述的指示系统中，无论车位内是否有车，LED灯始终处于开启状态(红色或者绿色)，容易造成电能的浪费。再者，目前存在的停车位预约系统，其仅为单纯预约，无法确定预约
停车位的具体位置或者没有对预约的位置进行保护，从而致使预约者不能方便预约驾驶员快速确定停车位，造成停车的不方便。鉴于此，本案专利技术人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便开车者寻找到空闲车位、能够节省能耗的车位管理装置。为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案：一种车位管理装置，包括对应设置在停车位上方的固定装置、设置在固定装置上的指示装置、用以带动指示装置移动的驱动装置、用以感测车辆进出的感应装置以及控制器，驱动装置和感应装置均连接至控制器。作为本技术的一种优选方式，所述固定装置包括安装架，所述控制器设置在安装架上，所述驱动装置为设置在安装架上的电机，电机的输出轴水平设置，所述指示装置为指示帘，指示帘的上端连接在电机的输出轴上，下端向下延伸并形成自由端。作为本技术的一种优选方式，所述固定装置包括安装架，所述驱动装置为设置在安装架上的电机，所述指示装置为指示板，指示板的一端固定连接在电机的输出轴上，另一端为自由端。作为本技术的一种优选方式，所述固定装置包括安装架，所述控制器设置在安装架上，所述驱动装置为设置在安装架上的电机，电机的输出轴水平设置，所述指示装置为指示片，指示片通过第一挂绳和第二挂绳连接在电机的输出轴上，第一挂绳的一端与指示片连接，另一端与电机的输出轴连接，第二挂绳的一端与指示片连接，另一端与电机的输出轴连接。作为本技术的一种优选方式，所述固定装置包括安装架，所述控制器设置在安装架上，所述驱动装置为设置在安装架上的电机，电机的输出轴水平设置，所述指示装置包括第一连接片和第二指示片，第一连接片的一端与电机的输出轴连接，第一连接片的另一端通过连接件与第二指示
片连接，第二指示片的一端连接至该连接件，另一端为自由端。作为本技术的一种优选方式，所述固定装置包括安装架，所述控制器设置在安装架上，所述指示装置为指示帘，指示帘沿竖直方向布设，所述驱动装置为可带动指示帘沿水平方向收纳或者移动的指示帘驱动机构。作为本技术的一种优选方式，所述指示帘驱动机构包括丝杆电机、丝杆以及设置在丝杆上的丝杆螺母，所述指示帘沿水平方向的一端连接在所述安装架上，另一端连接在丝杆螺母上。作为本技术的一种优选方式，还包括保护防尘罩，保护防尘罩为上端与下端均开口的筒体，保护防尘罩内形成用以接纳所述指示装置的收纳腔室，保护防尘罩对应设置在所述安装架的下端。作为本技术的一种优选方式，还包括对应停车位设置的车辆监测装置、设备终端、网络服务器、车位管理服务器，车辆监测装置与车辆管理服务器双向通信连接，所述控制器与车辆管理服务器双向通信连接，车辆管理服务器与网络服务器双向通信连接，网络服务器与设备终端双向通信连接。作为本技术的一种优选方式，还包括照明装置，照明装置设置在所述固定装置上。采用本技术的技术方案后，通过控制器和驱动装置控制指示装置的移动，当指示装置完全收起时，代表停车位已有车辆，当指示装置完全伸展时，指示装置遮挡该停车位，代表该停车位已经被预定，当指示装置处于完全伸展与完全收起之间的状态时，表示该车位为空车位，停车者将汽车开至该停车位，当汽车车头进入感应装置的感测范围时，感应装置接收到信号并将该信号发送至控制器，控制器控制驱动装置指示装置动作，如此本技术通过指示装置来指示停车位的车辆信息，指示装置的面积更大，方便识别，停车者能够更容易找到停车位，采用本技术的车位
管理装置，避免了指示灯长时间开启而造成大量电能的消耗，具有节省能耗的效果。附图说明图1为本技术第一种实施方式的结构示意图；图2为本技术第二种实施方式的结构示意图；图3为本技术的控制原理图；图4为本技术第三种实施方式的结构示意图；图5为本技术第四种实施方式的结构示意图；图6为本技术第五种实施方式的结构示意图；图7为本技术第六种实施方式的结构示意图；图8为本技术处于预约状态的使用状态图；图9为本技术配合停车位的第一种结构示意图；图10为本技术配合停车位的第二种结构示意图；图中：100-车位管理装置 200-停车位10-固定装置 11-条形通槽20-指示装置 21-第一连接片22-第二指示片 30-电机31-输出轴 32-丝杆螺母33-照明装置 40-感应装置50-控制器 61-第一挂绳62-第二挂绳 70-保护防尘罩81-设备终端 82-网络服务区83-车辆管理服务器 84-车辆监测装置具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，下面结合附图进行详细阐述。参照图1至图10，一种车位管理装置，包括对应设置在停车位200上方的固定装置10、设置在固定装置10上的指示装置20、用以带动指示装置20移动的驱动装置、用以感测车辆进出的感应装置40以及控制器50，驱动装置和感应装置40均连接至控制器50。固定装置10安装在停车位200的上方，对于室内车位，固定装置10可以直接悬挂在天花板上，对于室外停车场，固定装置10可以安装在车棚上或者另外设置支架用以支撑固定装置10。感应装置40中设有感应器，例如可以选用红外传感器，当物体进入感应器的感测范围并处在感测范围内，则感应器发出一个信号，并将该信号发送至控制器50，控制器50控制驱动装置对指示装置20进行控制，当车辆从停车位200中驶出并驶离感应器的感测范围后，感应装置40再给控制器50一个信号，并将该信号发送至控制器50，控制器50控制驱动装置带动指示装置20工作。实施方案一参照图1，作为本技术的第一种优选方式，所述固定装置10为水平设置的箱体，所述感应装置40设置在箱体外，所述控制器50设置在箱体内，所述驱动装置为设置在箱体内的电机30，电机30的输出轴31水平设置，在箱体的底部设有与电机30的输出本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车位管理装置，其特征在于：包括对应设置在停车位上方的固定装置、设置在固定装置上的指示装置、用以带动指示装置移动的驱动装置、用以感测车辆进出的感应装置以及控制器，驱动装置和感应装置均连接至控制器。
【技术特征摘要】
1.一种车位管理装置，其特征在于：包括对应设置在停车位上方的固定装置、设置在固定装置上的指示装置、用以带动指示装置移动的驱动装置、用以感测车辆进出的感应装置以及控制器，驱动装置和感应装置均连接至控制器。2.如权利要求1所述的车位管理装置，其特征在于：所述固定装置包括安装架，所述控制器设置在安装架上，所述驱动装置为设置在安装架上的电机，电机的输出轴水平设置，所述指示装置为指示帘，指示帘的上端连接在电机的输出轴上，下端向下延伸并形成自由端。3.如权利要求1所述的车位管理装置，其特征在于：所述固定装置包括安装架，所述驱动装置为设置在安装架上的电机，所述指示装置为指示板，指示板的一端固定连接在电机的输出轴上，另一端为自由端。4.如权利要求1所述的车位管理装置，其特征在于：所述固定装置包括安装架，所述控制器设置在安装架上，所述驱动装置为设置在安装架上的电机，电机的输出轴水平设置，所述指示装置为指示片，指示片通过第一挂绳和第二挂绳连接在电机的输出轴上，第一挂绳的一端与指示片连接，另一端与电机的输出轴连接，第二挂绳的一端与指示片连接，另一端与电机的输出轴连接。5.如权利要求1所述的车位管理装置，其特征在于：所述固定装置包括安装架，所述控制器设置在安装架上，所述驱动装置为设置在安装架上的电机，电机的输出轴水平设置，所述指示装置包括第...
【专利技术属性】
技术研发人员：詹伟民，
申请(专利权)人：詹伟民，
类型：新型
国别省市：福建;35
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