一种新能源汽车的充电系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种新能源汽车的充电系统，通过一个集中的AC‑DC模块输出直流电压为DC‑DC充电模块提供功率，并通过总控制器合理分配各个DC‑DC充电模块的充电功率；这样，通过直流电压供电的方式，解决了现有独立的分布式AC‑DC充电机方案中为了兼容大功率充电而引起的充电机利用率低，成本高问题。并且，本实用新型专利技术的充电系统，由于通过直流电压集中供电，和电动汽车直接连接的所述DC‑DC充电模块体积小、成本低，可根据需要灵活放置在合适的地方，其功率可按照大功率模块配置，适合大小车或未来更大功率需求，避免了现有技术中充电机配置固定难扩容的问题，可以适应新能源汽车快速发展的现状。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池充电
，特别涉及一种电动汽车的充电系统。
技术介绍
随着电动汽车的发展，对其充电的需求也越来越大，人们普遍期望电动汽车续航里程长而充电时间短，并且充电机常常要兼容不同充电需求，这就意味着单一充电机功率越来越大，成本也比较高。大多数的充电站配备的充电系统由若干个充电机组成。这些充电机之间相互独立，各自从配电网进行取电，并独立地为电动汽车充电。该充电系统的结构如图1所示，由多个充电机构成，每个充电机由AC-DC模块实现。如前所述，每个独立的充电机都要兼容功率较大的充电需求，而充电站所有充电机同时处于最大功率充电状态的概率极其微小，这样所有充电机的总功率大大超出实际需要，造成了充电机成本的巨大浪费，而电网的容量也往往按所有独立充电机的总功率配置，同样造成巨大浪费。随着电动汽车发展，充电需求会发生变化，充电规格发生变化，早期建设的充电机配置固定，很难扩容，也只能面临淘汰报废，很难进行低成本的升级。
技术实现思路
本技术提供一种新能源汽车的充电系统，以解决现有技术中的充电设备利用率不足而引起的成本浪费问题，并且便于未来对充电设施的升级改造。为实现所述目的，本申请提供的技术方案如下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车的充电系统，其特征在于，包括一个AC‑DC模块，多个DC‑DC充电模块，直流母线和总控制器，其中，所述AC‑DC模块输出端连接所述直流母线，通过所述直流母线为所有的DC‑DC充电模块提供电功率；所述多个DC‑DC充电模块的输入端均连接在所述直流母线上，其输出端用于连接电动汽车，并发出充电需求给所述总控制器；所述DC‑DC充电模块输出充电需求信号，并作为所述总控制器的输入信号；所述总控制器根据不同的所述充电需求信号，结合所述AC‑DC模块能够输出的最大功率，合理分配多个DC‑DC充电模块的功率。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的充电系统，其特征在于，包括一个AC-DC模块，多个DC-DC充电模块，直流母线和总控制器，其中，所述AC-DC模块输出端连接所述直流母线，通过所述直流母线为所有的DC-DC充电模块提供电功率；所述多个DC-DC充电模块的输入端均连接在所述直流母线上，其输出端用于连接电动汽车，并发出充电需求给所述总控制器；所述DC-DC充电模块输出充电需求信号，并作为所述总控制器的输入信号；所述总控制器根据不同的所述充电需求信号，结合所述AC-DC模块能够输出的最大功率，合理分配多个DC-DC充电模块的功率。2.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述AC-DC模块与所述DC-DC充电模块为分别独立的模块。3.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，多个所述DC-DC充电模块为分别独立的模块。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：华桂潮，
申请(专利权)人：英飞特电子杭州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33