【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种夹具工装,特别涉及一种被齿硬车夹具装置。
技术介绍
驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩,并将它们传递给驱动轮的机构,驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。在传动机构中,差壳与被齿相啮合传动,被齿内孔精度是与差壳进行装配的关键特性因素,内孔的直径尺寸、圆度及偏心情况会因热处理的变形而产生巨大差异,为消除热处理变形,应对被齿内孔进行精车加工,精车后内孔的精度同时也对齿轮组装配后的齿面接触区的效果有巨大影响。装配后齿轮组齿面接触区是齿轮运转质量的综合体现,好的接触区能够降低噪声,提高啮合平稳性,延长齿轮的使用寿命。
因此在加工被齿时,需要尽量提高被齿内孔直径尺寸、圆度、偏心等参数的精度等级,而现阶段在设备固定的情况下,应当从夹具角度着手,通过对夹具的设计及改善提升该工序加工的精度,经过检索尚未发现,较为理想的用于提高被齿精度的工装以供使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现阶段尚没有较为理想的用于提高被齿精度的工装的缺点,而提出的一种被齿硬车夹具装置。
为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:
一种被齿硬车夹具装置,其特征在于:包括机床液压拉杆,在所述机床液压拉杆上配合连接夹具座,在所述夹具座上还配合连接一个盖板,在所述盖板上配合连接固定板,在所述固定板上设有一组支撑球头,在所述夹具座的外侧交接一组旋转板,每个所述旋转板上均设有一个弧形槽,在所述盖板设有一组限位销,每个限位销均与相应的弧形槽对应限位配合,在每个所述旋转 ...
【技术保护点】
一种被齿硬车夹具装置,其特征在于:包括机床液压拉杆(2),在所述机床液压拉杆(2)上配合连接夹具座(1),在所述夹具座(1)上还配合连接一个盖板(3),在所述盖板(3)上配合连接固定板(4),在所述固定板(4)上设有一组支撑球头(5),在所述夹具座(1)的外侧交接一组旋转板(6),每个所述旋转板(6)上均设有一个弧形槽(6a),在所述盖板(3)设有一组限位销(7),每个限位销(7)均与相应的弧形槽(6a)对应限位配合,在每个所述旋转板(6)上均连接一个固定压板(8),每个固定压板(8)与相应的旋转板(6)的夹角均相同,且每个固定压板(8)均与所述固定板(4)对应配合。
【技术特征摘要】
1.一种被齿硬车夹具装置,其特征在于:包括机床液压拉杆(2),在所述机床液压拉杆(2)上配合连接夹具座(1),在所述夹具座(1)上还配合连接一个盖板(3),在所述盖板(3)上配合连接固定板(4),在所述固定板(4)上设有一组支撑球头(5),在所述夹具座(1)的外侧交接一组旋转板(6),每个所述旋转板(6)上均设有一个弧形槽(6a),在所述盖板(3)设有一组限位销(7),每个限位销(7)均与相应的弧形槽(6a)对应限位配合,在每个所述旋转板(6)上均连接一个固定压板(8),每个固定压板(8)与相应的旋转板(6)的夹角均相同,且每个固定压板(8)均与所述固定板(4)对应配合。
2.根据权利要求1所述的一种被齿硬车夹具装置,其特征在于:在每个所述固定压板(8)的内侧均连接一个压头(9)。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:周曹龙,杨锋军,
申请(专利权)人:合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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