本实用新型专利技术公开了一种测试粉尘环境下油封寿命的试验装置，通过在变速器后轴端盖上加装法兰盘防护罩，使变速器后端产生一个相对独立的密闭腔体，并可以向其中加入沙子、灰尘、泥浆。同时在法兰盘上加装能产生空气搅动的螺栓，在运转时使腔体内的粉尘随机漂浮，产生粉尘环境，使工作腔内的油封来模拟现实环境下油封外部的使用工况。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种测试粉尘环境下油封寿命的试验装置，通过在变速器后轴端盖上加装法兰盘防护罩，使变速器后端产生一个相对独立的密闭腔体，并可以向其中加入沙子、灰尘、泥浆。同时在法兰盘上加装能产生空气搅动的螺栓，在运转时使腔体内的粉尘随机漂浮，产生粉尘环境，使工作腔内的油封来模拟现实环境下油封外部的使用工况。【专利说明】一种测试粉尘环境下油封寿命的试验装置
本技术属于寿命试验
，涉及一种变速器油封，尤其是一种测试粉尘环境下油封寿命的试验装置。【
技术介绍
】传统的油封疲劳寿命试验由于在试验室环境下进行，无法模拟现实工况下油封工作时有灰尘的环境，因此试验存在一定的片面性，即无法完全考察试验油封在现实工况下的实际性能。而目前在粉尘环境下的油封测试，在零部件试验领域属于空白。因此设计了新的试验方法，试验结果对油封实际寿命的考察具有重要参考价值。同时增加了试验台的测试功能，填补了粉尘环境油封寿命试验的空白，能使设备满足不同工况下的测试条件。在实际工况下，变速器油封暴露在外界，油封工作环境恶劣，受到外界环境影响，在使用时会附着沙土，泥浆等杂质，从而加速橡胶的磨损和老化，使油封寿命下降。在试验室工况下，油封运转保持一个稳定的转速(2100转)和一个稳定的工作温度(I20-130°C)，工作环境稳定。由于实际工况下油封的工作环境比试验室环境恶劣，由于实际环境会有很多杂质沙土去污染油封，而试验室环境相对密闭，因此试验结果和实际使用结果会产生较大的偏差，出现在使用寿命内的失效泄漏情况，使得试验结果的参考性下降。【
技术实现思路
】本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种测试粉尘环境下油封寿命的试验装置。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现:—种测试粉尘环境下油封寿命的试验装置，包括法兰盘防护罩和法兰盘防护罩盖板;法兰盘防护罩固定在后轴承盖上，法兰盘防护罩盖板密封安装于法兰盘防护罩的后端翻边上。本技术进一步的改进在于:所述法兰盘防护罩的前端底面沿周向均匀开设若干螺栓孔，并通过螺栓固定在变速器后轴承盖上。所述螺栓的数量为6个。 所述螺栓采用长90mm的MlO的螺栓。所述法兰盘防护罩上开设有工作腔观察孔。所述法兰盘防护罩的后端翻边上沿周向均匀开设若干螺栓孔，法兰盘防护罩盖板上对应位置也开设有螺栓孔，通过螺栓和螺母配合，将法兰盘防护罩盖板密封安装于法兰盘防护罩的后端翻边上。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果:本技术对实际工况以及现有设备的考察，通过在变速器后轴端盖上加装法兰盘防护罩，使变速器后端产生一个相对独立的密闭腔体，并可以向其中加入沙子、灰尘、泥浆。同时在法兰盘上加装能产生空气搅动的螺栓，在运转时使腔体内的粉尘随机漂浮，产生粉尘环境，使工作腔内的油封来模拟现实环境下油封外部的使用工况。本技术利用目前的试验条件对试验设备进行改造，具有见效快、投入小及成本低的优点，并且试验效果良好，达到了预期测试目的。本技术的工作腔体安装简便，结构安全合理，根据变速器原装螺栓进行固定匹配，不会和变速器其他部件干涉，也不会对变速器运转造成影响，丰富了试验台的功能，并能满足客户提出的在不同工况下的试验要求。【【附图说明】】图1为本技术法兰盘防护罩的主剖图；图2为本技术法兰盘防护罩的左视图；图3为本技术法兰盘防护罩盖板的主视图；图4为本技术法兰盘防护罩盖板的侧视图。 其中，1-法兰盘防护罩;2-法兰盘防护罩盖板;3-工作腔观察孔;4-螺栓孔;5-后端翻边;6-螺栓孔;7-螺栓孔。【【具体实施方式】】下面结合附图对本技术做进一步详细描述:参见图1至图4，本技术包括法兰盘防护罩和法兰盘防护罩盖板;法兰盘防护罩固定在后轴承盖上，法兰盘防护罩盖板通过6个25mm的MlO螺栓与法兰盘防护罩密封连接。法兰盘防护罩通过至少6个螺栓固定在后轴承盖上。螺栓采用长90mm的MlO的螺栓。法兰盘防护罩上开设有工作腔观察孔。本技术还公开了一种测试粉尘环境下油封寿命的试验方法，包括以下步骤:I)将法兰盘防护罩固定在后轴承盖上，并向法兰盘防护罩内的工作腔加入沙土、灰尘或泥浆；2)用法兰盘防护罩盖板将法兰盘防护罩密封；3)挂直接挡，输入转速2000?2200转进行测试；4)每间隔2?4h，打开工作腔观察孔进行观察，每周将法兰盘防护罩盖板拆开进行观察；5)若法兰盘防护罩内腔的沙土或者泥浆受到润滑油的污染，则停止试验。本技术试验过程:1.安装步骤由于法兰盘防护罩是固定在变速器输出轴承盖的6个螺栓上，所以需要替换6个较长的90mm的MlO螺栓来固定法兰盘防护罩和轴承盖。拆下变速器法兰盘和后轴承盖上的6个螺栓，将防护罩对准轴承盖的6个螺栓孔，使用长螺栓穿过并上紧，法兰盘上的螺栓孔穿上并固定长65mm的M114的螺栓，用于搅动灰尘，打紧法兰盘固定螺母，向防护罩内加入沙土，用6个25mm的MlO螺栓将防护罩盖板固定在法兰盘防护罩上即可。在腔体顶部设有观察孔，可以添加沙土或者泥浆来进行不同工况的测试。拆卸时应先拆下盖板螺栓，然后清理沙土，再打下法兰盘锁紧螺母，最后拆下6个轴承盖螺栓即可。2.试验情况变速器按照之前油封试验要求的工况，挂直接挡，输入转速2000-2200转进行测试。在运行时可以听见腔体内沙土搅动的声音，打开工作腔的观察孔，细小的灰尘飘出，证明内部环境是有漂浮粉尘的。由于无法第一时间判断油封是否失效漏油，因此试验时应该定期拆检，拆检时只需将后端盖板拆开观察即可。如果腔体里面的粉尘受到润滑油污染应立刻停止试验，确认油封是否失效漏油。3.试验后拆解:在试验室正常条件下本来能通过1000小时疲劳试验的油封，在粉尘环境下，运转至IJ378小时的时候，相当于整车行驶54000公里，油封出现失效漏油情况，寿命较之前明显缩短。通过拆解油封发现，此处试验的油封内部也出现了很多的灰尘杂质，和现实工况的一些油封失效情况比较类似，所以试验更加接近模拟现实工况。以上内容仅为说明本技术的技术思想，不能以此限定本技术的保护范围，凡是按照本技术提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本技术权利要求书的保护范围之内。【主权项】1.一种测试粉尘环境下油封寿命的试验装置，其特征在于，包括法兰盘防护罩(I)和法兰盘防护罩盖板(2);法兰盘防护罩(I)固定在后轴承盖上，法兰盘防护罩盖板(2)密封安装于法兰盘防护罩(I)的后端翻边(5)上。2.根据权利要求1所述的测试粉尘环境下油封寿命的试验装置，其特征在于，所述法兰盘防护罩(I)的前端底面沿周向均匀开设若干螺栓孔(6)，并通过螺栓固定在变速器后轴承盖上。3.根据权利要求2所述的测试粉尘环境下油封寿命的试验装置，其特征在于，所述螺栓的数量为6个。4.根据权利要求2或3所述的测试粉尘环境下油封寿命的试验装置，其特征在于，所述螺栓采用长90mm的Ml O的螺栓。5.根据权利要求1或2或3所述的测试粉尘环境下油封寿命的试验装置，其特征在于，所述法兰盘防护罩(I)上开设有工作腔观察孔(3)。6.根据权利要求1或2所述的测试粉尘环境下油封寿命的试验装置，其特征在于，所述法兰盘防护罩(I)的后端翻边(5)上沿周向均匀开设若干螺栓本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种测试粉尘环境下油封寿命的试验装置，其特征在于，包括法兰盘防护罩(1)和法兰盘防护罩盖板(2)；法兰盘防护罩(1)固定在后轴承盖上，法兰盘防护罩盖板(2)密封安装于法兰盘防护罩(1)的后端翻边(5)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：强中伟，温清建，
申请(专利权)人：西安法士特汽车传动有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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