【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道钢拱架的连接装置,具体涉及一种隧道钢拱架的纵向连接装置。
技术介绍
由于钢拱架的整体刚度较大,可以提供较大的早期支护强度,型钢拱架较格栅钢架能更早承载,使其在软弱围岩隧道中得到了广泛的应用。《公路隧道施工技术规范》第8.5.4条规定:相邻两榀钢架之间必须用纵向钢筋连接。
目前,纵向钢筋的连接主要采取焊接技术,但该技术存在以下缺点:
⑴焊接施工将产生CO、NO等有毒气体,恶化隧道洞内施工作业环境,不利于作业人员健康;
⑵在瓦斯隧道安装钢拱架时,瓦斯隧道内采用焊接施工增加了施工安全风险,不适用与瓦斯隧道施工;
⑶焊接施工一般为了施工方便是直接焊接在现场焊接有仰焊,且需要从格栅缝隙内进行作业,焊接质量难以保证。
中国专利说明书CN202731904U公开了一种隧道钢拱架纵向连接装置,在装置在钢拱架上布设多个连接杆,在连接杆两端设有方向相反的螺纹,相邻钢架上的连接杆通过套筒连接,从而将相临钢架连接成为一个整体。该装置对施工精度要求高,当钢拱架存在纵向安装误差时,则无法有效连接。
【技术保护点】
一种隧道钢拱架的纵向连接装置,其特征是:纵向连接钢筋(2)一端采用弯钩形式,一端采用螺纹形式,弯钩端通过设置在钢拱架(1)上的环形固定钢筋(3)固定,螺纹端穿过钢拱架(1)上的预留孔并采用螺母(5)锚固;所述弯钩的弯曲角度为90°,弯钩段的平直段长度取10cm,每个弯钩端通过3个焊接在钢拱架(1)上的环形固定钢筋(3)固定,其中两个环形固定钢筋(3)位于弯钩的起弯点处,另外一个环形固定钢筋(3)位于弯钩末端,环形固定钢筋(3)设置在钢拱架临开挖面一侧;所述纵向连接钢筋(2)的螺纹长度为12cm,螺纹端通过一对螺母(5)锚固在钢拱架(1)上,在螺母(5)和钢拱架(1)之间设置 ...
【技术特征摘要】
1.一种隧道钢拱架的纵向连接装置,其特征是:纵向连接钢筋(2)一端采用弯钩形式,一端采用螺纹形式,弯钩端通过设置在钢拱架(1)上的环形固定钢筋(3)固定,螺纹端穿过钢拱架(1)上的预留孔并采用螺母(5)锚固;所述弯钩的弯曲角度为90°,弯钩段的平直段长度取10cm,每个弯钩端通过3个焊接在钢拱架(1)上的环形固定钢筋(3)固定,其中两个环形固定钢筋(3)位于弯钩的起弯点处,另外一个环形固定钢筋...
【专利技术属性】
技术研发人员:文奎,马福民,蒋一波,陈常宇,杨俊,唐颖,余林,刘宜杭,
申请(专利权)人:文奎,
类型:新型
国别省市:四川;51
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