一种大型跨海拱桥的整体架设系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种大型跨海拱桥的整体架设系统，该整体架设系统包括半潜船、拖船、模块化临时墩节段、模块化临时支架节段、梁底临时支撑对接卡口、拱梁临时加劲支撑，拱肋拼装支架、拱肋线形调节器、主梁拼装支架以及栈桥，主梁拼装支架和拱肋拼装支架用于在岸边实现整体拱梁的整体拼装，模块化临时墩节段承托在栈桥上，模块化临时支架节段承托在所述半潜船上，半潜船通过压排水和结合涨落潮，实现模块化临时墩节段和模块化临时支架节段的交替顶升支撑，该整体架设系统利用半潜船压排水和涨落潮，将整体拱梁顶升到设计标高后，浮运至桥位直接架设到位。

【技术实现步骤摘要】
201620140303

【技术保护点】
一种大型跨海拱桥的整体架设系统，所述拱桥具有整体拱梁(1)，整体拱梁(1)包括弧形的拱肋(11)以及纵向设置的主梁(13)，其特征在于：所述的整体架设系统包括半潜船(2)、拖船(3)、模块化临时墩节段(4)、模块化临时支架节段(5)、梁底临时支撑对接卡口(6)、拱梁临时加劲支撑(7)，拱肋拼装支架(8)、拱肋线形调节器(9)、主梁拼装支架(10)以及栈桥(100)，所述的主梁拼装支架(10)和拱肋拼装支架(8)用于在岸边实现整体拱梁(1)的整体拼装，并将拼装后的整体拱梁(1)整体顶推滑移至栈桥(100)的上船位置，所述的梁底临时支撑对接卡口(6)为临时安装在主梁(13)梁底的多个卡口，所述的模...

【技术特征摘要】
1.一种大型跨海拱桥的整体架设系统，所述拱桥具有整体拱梁(1)，整体拱梁(1)包括
弧形的拱肋(11)以及纵向设置的主梁(13)，其特征在于：所述的整体架设系统包括半潜船
(2)、拖船(3)、模块化临时墩节段(4)、模块化临时支架节段(5)、梁底临时支撑对接卡口
(6)、拱梁临时加劲支撑(7)，拱肋拼装支架(8)、拱肋线形调节器(9)、主梁拼装支架(10)以
及栈桥(100)，所述的主梁拼装支架(10)和拱肋拼装支架(8)用于在岸边实现整体拱梁(1)
的整体拼装，并将拼装后的整体拱梁(1)整体顶推滑移至栈桥(100)的上船位置，所述的梁
底临时支撑对接卡口(6)为临时安装在主梁(13)梁底的多个卡口，所述的模块化临时墩节
段(4)承托在所述栈桥(100)上，所述的模块化临时支架节段(5)承托在所述半潜船(2)上，
所述的多个梁底临时支撑对接卡口(6)在整体拱梁(1)整体顶升架设时用于与所述的模块
化临时墩节段(4)和模块化临时支架节段(5)对接，所述的拖船(3)用于与半潜船(2)相连
接，所述的拱梁临时加劲支撑(7)和拱肋线形调节器(9)均临时设置在整体拱梁(1)内，所述
的拱梁临时加劲支撑(7)将整体拱梁(1)的拱肋(11)和主梁(13)相连接并加劲，拱梁临时加
劲支撑(7)与半潜船(2)上的模块化临时支架节段(5)呈上下相对状，拱梁临时加劲支撑(7)
作为承托整体拱梁(1)时的传力支撑点，所述的拱肋线形调节器(9)用于临时设置在拱肋拼
装支架(8)与拱肋(11)之间，用于实现拱肋(11)的角度及线形调整。
2.根据权利要求1所述的大型跨海拱桥的整体架设系统，其特征在于：所述的整体拱梁
(1)还包括拱肋风撑(12)、柔性系杆(14)和吊杆(15)，所述的拱肋(11)为钢结构，拱肋(11)
的截面高度顺桥向变化，拱肋(11)内设隔板及加劲肋，所述的拱肋风撑(12)为多道，拱肋风
撑(12)与拱肋(11)刚性连接，所述的拱肋(11)与拱肋风撑(12)构成整体拱梁(1)的主拱，所
述主梁(13)为钢结构，主梁(13)兼作为刚性系杆，主梁(13)与拱肋(11)在拱脚处固定相连
接，所述吊杆(15)为竖向掉挂在主梁(13)与拱肋(11)之间的多根杆，主梁(13)通过吊杆
(15)吊在拱肋(11)上；所述柔性系杆(14)为沿主梁(13)长度方向纵向设置在主梁(13)内的
多股，柔性系杆(14)锚固在主梁(13)与拱肋(11)的交接处，提供水平拉力以抵抗拱肋(11)
的水平推力。
3.根据权利要求2所述的大型跨海拱桥的整体架设系统，其特征在于：所述的拖船...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁雄，王诚，刘安兴，孙向东，卢绍鸿，刘桂红，罗致，梁立农，
申请(专利权)人：广东省交通规划设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44